4月19日，2021上海車展在疫情被控制后得以如期開幕。與往年相比，本屆上海車展變化不少，看點(diǎn)多多，而最火爆的展位自然少不了當(dāng)下備受矚目的恒大汽車。

恒大的造車之路一直爭議不斷，因為其通過一系列海外大并購迅速形成技術(shù)積累的造車方式實在前無古人后無來者，屬于車圈中的“異類”，它是否有心造車，能造出怎么樣的車，一直是圈里圈外所有人共同關(guān)心的問題。

本屆上海車展，恒大汽車來了，作風(fēng)一如既往地豪邁，展臺面積比紅旗、比亞迪這些當(dāng)下炙手可熱的傳統(tǒng)自主品牌還要大，而且一口氣展出9款車型，用實際行動回?fù)糍|(zhì)疑。

不出所料，恒大的展臺立馬成為網(wǎng)紅打卡點(diǎn)，吸引許多業(yè)界人士和媒體前來觀摩、探究。而關(guān)于恒大造車的真面目，也通過這次的上海車展得以更進(jìn)一步昭告天下。

恒大交出474億元的答卷

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在2020年全年業(yè)績發(fā)布會上，恒大公布了其在新能源汽車產(chǎn)業(yè)的累計投入金額：474億元。這474億真金白銀扔進(jìn)去，到底出來了什么作品？本屆上海車展，恒大汽車用9款設(shè)計各異、顏值爆表的恒馳車型交出了答卷，超強(qiáng)的陣容成為車展上的一道亮麗風(fēng)景線。

新加盟的恒大汽車常務(wù)副總裁戴雷在發(fā)布會上亮相，并披露了9款恒馳重磅參數(shù)。這9款車型，涵蓋了從A級到D級的轎車、SUV、MPV、轎跑車型，最高綜合續(xù)航都達(dá)到700km，個別車型超過800km。其中，恒馳的旗艦車型恒馳1是全球首款純電D級旗艦轎車，車長5320mm，軸距達(dá)3170mm；純電超豪華B級SUV恒馳9的續(xù)航里程高達(dá)810km。

據(jù)介紹，恒大目前正在同步研發(fā)的車型遠(yuǎn)不止這9款，而是高達(dá)15款新車，覆蓋頂級型、超豪華型、經(jīng)典型等全系列產(chǎn)品。為什么恒大可以同時進(jìn)行15款產(chǎn)品的研發(fā)？這與其舍得下本錢以及規(guī)模強(qiáng)大的研發(fā)團(tuán)隊密不可分。

三年來，恒大在新能源產(chǎn)業(yè)的總投入是474億元，其中研發(fā)投入占249億元，這些錢花去哪了？

一方面，恒大通過一系列并購，快速搭建起一條從研發(fā)、生產(chǎn)制造到銷售的新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈，在底盤架構(gòu)、“三電”、智能網(wǎng)聯(lián)、自動駕駛等領(lǐng)域獲得了世界領(lǐng)先的技術(shù)。

另一方面，恒大組建了一支擁有8796名隊員、超3500名科研人才、國際頂尖專家22人的研發(fā)團(tuán)隊并建立起動力研究院、全球電池研究院、自動駕駛研究院、智能網(wǎng)聯(lián)研究院等16大專業(yè)研究院。

正因為此，恒大的造車之路行進(jìn)得很快，能夠同步研發(fā)15款車型，并在2021上海車展帶來了9款新車組成的強(qiáng)大陣容。恒大汽車的目標(biāo)是，成為世界上規(guī)模最大、實力最強(qiáng)的新能源汽車集團(tuán)，2025年產(chǎn)銷目標(biāo)100萬輛，2035年達(dá)到500萬輛。

是騾子是馬，拉出來溜溜

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一直飽受爭議的恒大汽車，即使以超強(qiáng)的產(chǎn)品陣容參加上海車展，依然難免受到一些媒體和消費(fèi)者的質(zhì)疑：恒大的車，到底是模型還是真車？

對此，在車展媒體日首日，即4月19日下午，恒大特意邀請千家媒體在其上海基地前試駕恒馳5，用實際行動擊破謠言。

作為恒馳純電A級SUV的代表，恒馳5由國際頂級造型設(shè)計大師中村史郎聯(lián)手丸山公顧打造，車長4718mm，軸距2780mm，續(xù)航700km。其前臉獨(dú)創(chuàng)H型犀利前大燈，有著黃金比例的車身、21寸超大輪轂，使整車力量感爆棚，而利落線條、夢幻的配色，則洋溢出年輕動感的氣息。

進(jìn)入恒馳5駕艙，里面的全景式天窗、仿麂皮內(nèi)飾、超大3D曲面環(huán)抱式三聯(lián)屏顯得高檔感十足。恒馳5擁有AR Driving增強(qiáng)現(xiàn)實駕駛輔助、騰訊百度雙生態(tài)系統(tǒng)等眾多黑科技，各項技術(shù)指標(biāo)均處于行業(yè)領(lǐng)先水平，據(jù)稱還可實現(xiàn)業(yè)界首創(chuàng)的六模人機(jī)交互。

這次試駕試乘，讓媒體第一次親密接觸恒大汽車的產(chǎn)品，也能讓人感受到恒大造車的真心和用心。

與此同時，位于上海松江的恒大汽車上海基地也揭開神秘面紗，接受媒體的檢驗。現(xiàn)場可以看到，近千臺智能機(jī)器人有序協(xié)同、無縫對接，從快速的換模、沖壓，到精準(zhǔn)的電焊、鉚接、膠合，再到無死角自動噴涂等，全流程絕大部分工序均由機(jī)器人獨(dú)立完成。

恒大汽車上?；匾怨I(yè)4.0標(biāo)準(zhǔn)打造，按照數(shù)字化、智能化、生態(tài)化、高效化的要求，采用世界最先進(jìn)的裝備、世界最先進(jìn)的工藝，實現(xiàn)世界最先進(jìn)的智能制造。

按計劃，恒馳今年四季度將啟動試生產(chǎn)，明年大量交付。為此，上?；卣_刺，目前暫時使用NEVS93的部件開展試生產(chǎn)前的練兵，未來將進(jìn)行恒馳系列車型的相關(guān)生產(chǎn)工作。

分析認(rèn)為，先進(jìn)的智能制造不僅能在確保產(chǎn)品品質(zhì)的同時提高生產(chǎn)率、合格率，還能通過規(guī)模化生產(chǎn)能明顯降低管理、銷售費(fèi)用等生產(chǎn)成本，全方位推動恒馳競爭力的大幅提升。

智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)成全場焦點(diǎn)

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本屆上海車展，引起媒體大眾強(qiáng)烈好奇心的，除了恒大的車是否真車外，還有前不久恒大汽車聯(lián)手騰訊、百度發(fā)布的H-SMART OS恒馳智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)。

據(jù)悉，搭載了這套歷時1年11個月研發(fā)的H-SMART OS恒馳智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，用戶不僅可通過手機(jī)APP一鍵召喚汽車，讓無人駕駛的恒馳自動行駛到指定地點(diǎn)，還可憑借先進(jìn)的傳感器，完成無感上車、疲勞檢測等。

通過車載全息投影AI助理“小馳”，用戶僅需一句指令，即可隨時隨地完成遠(yuǎn)程購物、車家互聯(lián)等全場景連接。全天候待命的“小馳”僅需喚醒一次，可實現(xiàn)60秒以上持續(xù)對話，并在80多個AI服務(wù)場景下，完成220多個控車功能以及300多個娛樂功能。

另外，號稱“宇航級”的 智能座艙，使用環(huán)抱式3D曲面大屏，突破性實現(xiàn)九屏顯示七屏聯(lián)動，并采用全球首款7nm工藝、業(yè)內(nèi)算力最強(qiáng)的高通第三代驍龍數(shù)字座艙平臺，其超強(qiáng)算力是市面主流車型的2倍以上，成為全面領(lǐng)先的“超級大腦”。

在車展現(xiàn)場，恒大特地設(shè)立了一個體驗區(qū)，全方位展示其智能網(wǎng)聯(lián)、智能駕艙等頂尖黑科技，吸引眾多媒體大眾排隊體驗。此次接受媒體試駕試乘的恒馳5，就搭載了AR Driving增強(qiáng)現(xiàn)實駕駛輔助、騰訊百度雙生態(tài)系統(tǒng)等眾多黑科技，收獲了現(xiàn)場媒體的大量好評。

恒大汽車總裁劉永灼在恒馳新聞發(fā)布會上表示，今年四季度，恒馳汽車將全面啟動試生產(chǎn)，明年大規(guī)模交付，而具有高比能、高安全、長壽命、超快充的世界領(lǐng)先的動力電池產(chǎn)品也將于今年下半年量產(chǎn)。

隨著恒馳生產(chǎn)基地全面啟動生產(chǎn)，量產(chǎn)車大量上市交付，圍繞恒大造車的一系列爭議也將塵埃落定。不管如何，這是第一家、也是唯一一家通過一系列海外大并購快速切入新能源汽車賽道的企業(yè)，對汽車產(chǎn)業(yè)來說具有探索意義，最后將在競爭激烈的新能源汽車行業(yè)掀起多高的風(fēng)浪，我們拭目以待。