此前，東風(fēng)標(biāo)致508要加長(zhǎng)、去掉車窗無(wú)框設(shè)計(jì)的消息出來(lái)后，就引發(fā)了一陣熱議。近日，新一代東風(fēng)標(biāo)致508L又有進(jìn)一步消息了，新車已經(jīng)開(kāi)啟預(yù)售，16萬(wàn)元起的預(yù)售價(jià)格充滿求生欲。

相比2017款東風(fēng)標(biāo)致508車型20.07萬(wàn)-26.97萬(wàn)的售價(jià)，新一代東風(fēng)標(biāo)致508L總算是開(kāi)竅了！然而面對(duì)法系車在國(guó)內(nèi)的全線潰敗，東風(fēng)標(biāo)致是不是開(kāi)悟得太晚了呢？

即將2019年3月上市的508L，如今東風(fēng)標(biāo)致總算是讀懂了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，在價(jià)格上自降身價(jià)，采用全新平臺(tái)打造的全新一代東風(fēng)標(biāo)致508L能否收復(fù)失地，棲身國(guó)內(nèi)B級(jí)車市場(chǎng)主流呢？

從508L的官圖來(lái)看，新車整個(gè)外觀造型基本保留了海外版的風(fēng)格和設(shè)計(jì)語(yǔ)言，"獅吼式"前臉源自標(biāo)致Instinct概念車，進(jìn)氣格柵采用了標(biāo)致最新的點(diǎn)陣式風(fēng)格，而兩側(cè)"獠牙式"日行燈搭配下方貫穿式的進(jìn)氣口設(shè)計(jì)，也讓人印象深刻。

新車側(cè)身線條流暢，近似溜背的設(shè)計(jì)令其看上去更加動(dòng)感。由于國(guó)產(chǎn)版508L采用了傳統(tǒng)有框車門和傳統(tǒng)開(kāi)啟方式后備廂的設(shè)計(jì)方案，因此側(cè)窗及C柱后方造型與海外版本還是存在著一定的差異。而如果您覺(jué)得508L還是不夠個(gè)性的話，那么未來(lái)將以原裝進(jìn)口形式引入的全新508和508 SW（旅行版）也將滿足您的需求。

在車尾部分，508L配備了帶有3D效果和熏黑設(shè)計(jì)的"獅爪式"LED尾燈，與標(biāo)致品牌旗下其它車型也形成了設(shè)計(jì)上的統(tǒng)一。此外，新車的后包圍造型圓潤(rùn)厚實(shí)，雙邊共兩出式金屬排氣也進(jìn)一步提升了運(yùn)動(dòng)感。

對(duì)于508L取消了看上去很帥的無(wú)框式車門設(shè)計(jì)，對(duì)一些消費(fèi)者來(lái)說(shuō)這點(diǎn)很遺憾，畢竟無(wú)框車門好看，很多跑車上都采用了無(wú)框車門的設(shè)計(jì)。

但是從實(shí)用性來(lái)說(shuō)，有框的車門似乎更好一些。首先上下車大力關(guān)車門時(shí)不用再那么肉疼了，也避免了開(kāi)車門用手直接拉玻璃印上滿窗子的手印。對(duì)于北方的朋友來(lái)說(shuō)，也減少了冬天露天停車車門被凍上的麻煩。此外，取消無(wú)框式車門一定程度上也有有助于提升車內(nèi)的靜謐性。

當(dāng)下國(guó)內(nèi)的主流市場(chǎng)的B級(jí)車，也都采用的是有框車門，標(biāo)致這樣的取舍相信也是考慮了市場(chǎng)上大部分消費(fèi)者更能接受有框車門吧。

在車身尺寸方面，基于EMP2平臺(tái)打造的508L車身長(zhǎng)寬高分別為4870/1855/1455mm，軸距為2848mm。軸距相比于上一代增加33mm，相比于海外版508增加58mm。

橫向?qū)Ρ菳級(jí)車市場(chǎng)的幾款主流車型，508L在尺寸上雖然不是同級(jí)第一，但是整體上有了比老款更強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。和很多豪華品牌引入加長(zhǎng)版車型時(shí)一樣在命名中帶上了L的后綴，足以看出標(biāo)致508L是一款專門為中國(guó)市場(chǎng)打造的車型。

乘坐空間提升之后，508L在內(nèi)飾部分也有著頗為搶眼的獨(dú)特設(shè)計(jì)，采用i-Cockpit座艙設(shè)計(jì)理念，看上去有一種置身于飛行器座艙的感觀，更符合年輕消費(fèi)者的審美和用車需求。

據(jù)悉，車內(nèi)整體做工用料更上檔次，擁有Nappa真皮打孔座椅，標(biāo)配了12.3英寸全液晶儀表和10英寸懸浮式液晶屏，并且支持蘋果CarPlay與百度CarLife。另外還搭載了10揚(yáng)聲器的Focal Hi-Fi音響、AQS空氣凈化系統(tǒng)。

除了這些改變，力爭(zhēng)回到主流市場(chǎng)的東風(fēng)標(biāo)致在508L的配置方面也比較厚道。

全新標(biāo)致508L配備了LED前大燈組、天窗、倒車?yán)走_(dá)、后攝像頭、側(cè)氣簾等，同時(shí)前排座椅具有3種配置水平，駕駛員6向手動(dòng)+前排右側(cè)乘員6向手動(dòng)、駕駛員8向電動(dòng)+前排右側(cè)乘員6向手動(dòng)、駕駛員8向電動(dòng)+前排右側(cè)乘員8向電動(dòng)。

在駕駛輔助和安全配置方面，新車具備L2級(jí)別智能駕駛輔助功能，包括ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、車輛定位輔助系統(tǒng)、主動(dòng)剎車、主動(dòng)盲區(qū)探測(cè)、車道保持輔助、碰撞制動(dòng)、駕駛員疲勞監(jiān)測(cè)、全自動(dòng)智能泊車輔助、側(cè)面駐車警告、夜視功能等。

要知道汽車界一直有"得B級(jí)車者得天下"的說(shuō)法，因?yàn)樘匾砸苍炀土薆級(jí)車市場(chǎng)可謂兇殘的競(jìng)爭(zhēng)狀況，唯有不斷的推陳出新才能保持持續(xù)的競(jìng)爭(zhēng)力。

作為歐洲第二大汽車制造商，標(biāo)致在歐洲保持著連續(xù)增長(zhǎng)，而且在麋鹿測(cè)試中成績(jī)也很優(yōu)異?？梢?jiàn)并非標(biāo)致的產(chǎn)品不好，而是車企的產(chǎn)品布局以及營(yíng)銷策略沒(méi)能對(duì)上市場(chǎng)的地域差距。

從此次標(biāo)致508L針對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)所做的調(diào)整，以及在價(jià)格方面拿出的誠(chéng)意，結(jié)合2017年、2018年轎車細(xì)分市場(chǎng)逐漸回暖的趨勢(shì)來(lái)看，新一代的東風(fēng)標(biāo)致508L開(kāi)竅并不晚，或許能在B級(jí)車市場(chǎng)收貨一定的市場(chǎng)份額。