就目前技術和充電配套設計來看，插電式混合動力車型會是眼下最靠譜的一個選擇，特別是身處上海、深圳等限號大城市，這類車型不僅能免搖號，還不用擔心續(xù)航焦慮。在已經開幕的2021上海車展上比亞迪正式上市了唐DM-i版，共3款車型，售價區(qū)間18.98-21.68萬元，下面咖哥就帶大家聊聊這款新車。

外觀還是老樣子，新鮮感不是很強。雖然這是一款新能源車型，但唐DM-i版還是延續(xù)了在售唐DM的那套Dragon Face設計語言，前面并沒有做封閉處理，看起來依舊是一臺燃油車的造型，和最新的比亞迪漢、秦等車型還是不太一樣，尤其前臉并沒有加入一個寬大的鍍鉻裝飾條，咖哥覺得外觀唯一亮點就是配了一個偏向舒適的20英寸輪轂。內飾用上最新設計，入門版配置也很高。內飾也是和唐DM一樣的設計，其中最具代表性的無疑是這塊可旋轉的15.6英寸中控大屏，不過在比亞迪多款車型都有配備，也并不是什么新鮮東西，好在這塊屏邊框更窄了。入門版車型配置也是很豐富，比如全液晶儀表、皮革座椅、駕駛輔助、360度全景影像、手機無線充電等都有配備。

尺寸沒有變，第三排空間應急也是夠用。唐DM-i定位一款7座中型SUV，車身尺寸長寬高為4870/1950/1725mm，軸距2820mm，這個尺寸和熱門的漢蘭達（車長4890mm，軸距2790mm）相比也是大出不少，不過第三排空間只能短途應急使用，不適合長時間乘坐。動力是亮點，續(xù)航和油耗都不錯。這款車最大亮點就是這套DM-i超級混動系統(tǒng)，搭驍云·插混專用最大功率102kW 的1.5T發(fā)動機，并配備了電機和磷酸鐵鋰刀片電池，車型又分純電52km和112km兩個版本。虧電工況下112km版本油耗5.5L/100km，官方綜合續(xù)航里程可達1050km。這個表現(xiàn)相比剛剛上市的豐田RAV4榮放雙擎E+（純電續(xù)航最高95km）都還要強不少。

寫在最后

不得不說，比亞迪唐DM-i是一款在市場上很難找到能與之競爭的車型，同價位內，比它快的又比不過唐DM（最快4.3秒破百），比它省油的又沒有它車身大?；氐綐祟}的問題，購買建議上，如果預算不是充裕，咖哥建議購買中配車型就夠用了，純電續(xù)航達到112km，售價也控制在了20萬元以內，多花1萬元，整體的實用性也會比入門版更強一些。