俞經(jīng)民：“我們不怕競(jìng)爭(zhēng)，也躲不了競(jìng)爭(zhēng)?！?/h1>

道哥說(shuō)車 2019-01-21 10:55:20

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早在2016年，上汽集團(tuán)就明確提出了“新四化“的戰(zhàn)略目標(biāo)，而伴隨著2018年的全新解讀，上汽的“新四化”正式演變?yōu)椤半妱?dòng)化”、“智能網(wǎng)聯(lián)化”、“共享化”和“國(guó)際化”。正是基于“新四化”戰(zhàn)略目標(biāo)的穩(wěn)步推進(jìn)，上汽榮威在短短的幾年之內(nèi)迅速崛起，成為了國(guó)內(nèi)自主品牌中不可或缺的中堅(jiān)力量，也為其他自主品牌突圍向上提供了重要藍(lán)本。

即便在2018年的寒冬下，上汽榮威依舊憑借互聯(lián)網(wǎng)和新能源領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)實(shí)現(xiàn)了逆勢(shì)上漲。數(shù)據(jù)顯示，2018年上汽榮威累計(jì)銷量460251輛，同比增長(zhǎng)19%，更為關(guān)鍵的是，榮威新能源車銷量勢(shì)頭更為強(qiáng)勁，新能源汽車銷量為92790輛，同比增長(zhǎng)110%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于新能源汽車市場(chǎng)整體增幅。其中，尤其是榮威Ei5、榮威ERX5、榮威光之翼MARVEL X等純電動(dòng)車型銷量超過(guò)3.3萬(wàn)輛，同比增幅高達(dá)225%。

面對(duì)，2018年取得的輝煌戰(zhàn)果，上汽乘用車公司副總經(jīng)理俞經(jīng)民在接受采訪時(shí)表示，“去年上汽新能源車圓滿完成了銷量翻番的目標(biāo)，并且已經(jīng)連續(xù)四年實(shí)現(xiàn)了銷量翻番，今年上汽乘用車新能源車輛銷量目標(biāo)將向20萬(wàn)臺(tái)沖擊。"

此外在產(chǎn)品方面俞經(jīng)民還透露，榮威新能源將2019年下半年推出兩款全新新能源汽車，在現(xiàn)有榮威Ei5、榮威ei6、榮威ERX5、榮威e950、榮威eRX5、榮威光之翼MARVELX車型的基礎(chǔ)上增至到8款。屆時(shí)，在上汽乘用車大力推動(dòng)落實(shí)上汽“新四化”中的“電動(dòng)化”路線下，產(chǎn)品矩陣的不斷豐富必將會(huì)進(jìn)一步助力榮威新能源在北京乃至全國(guó)銷量的繼續(xù)提升。

打響2019新能源市場(chǎng)第一槍

在新能源市場(chǎng)的快速發(fā)展和消費(fèi)升級(jí)的趨勢(shì)下，消費(fèi)者對(duì)于新能源車的要求越來(lái)越高，尤其是在續(xù)航方面。正基于此，在2019年開年榮威就推出了升級(jí)版的全新榮威 Ei5，這款上市不到3個(gè)月銷量就迅速突破5000臺(tái)，不到5個(gè)月就躋身萬(wàn)輛俱樂部，并以全年累計(jì)銷量高達(dá)3.3萬(wàn)輛的成績(jī)獨(dú)步國(guó)內(nèi)新能源車市場(chǎng)的電動(dòng)車網(wǎng)紅，此次升級(jí)后綜合續(xù)航里程將現(xiàn)款300km增加到了420km，其最大續(xù)航里程更是可達(dá)570km。

當(dāng)然，除了在續(xù)航里程進(jìn)行突破外，全新榮威Ei5還在配置上實(shí)現(xiàn)了越級(jí)升級(jí)。不僅新增了LDW車道偏離輔助系統(tǒng)、AEB自動(dòng)緊急剎車系統(tǒng)、FCW前方碰撞預(yù)警系統(tǒng)、SAS車速輔助系統(tǒng)、大燈遠(yuǎn)近光自動(dòng)切換等多項(xiàng)智能安全配置，還升級(jí)了4個(gè)USB接口和無(wú)骨雨刷等人性化配置。

上汽乘用車公司副總經(jīng)理俞經(jīng)民對(duì)全新榮威 Ei5非常滿意，他表示，“能不能把產(chǎn)品好看、好用的品質(zhì)感做出來(lái)，這個(gè)才是和用戶真正溝通的王道。我們追求的是真正地貼近、了解、引領(lǐng)用戶的需求，能夠通過(guò)使用產(chǎn)生好的口碑，同時(shí)，在這方面榮威品牌很有信心?！?/p>

機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存

隨著新能源政策的引導(dǎo)和大環(huán)境的用車訴求，新能源汽車在未來(lái)的中國(guó)市場(chǎng)越來(lái)越受到矚目，不僅傳統(tǒng)的燃油車企轉(zhuǎn)型向新能源發(fā)力，還衍生了眾造車新勢(shì)力。與此同時(shí)，特斯拉進(jìn)軍中國(guó)市場(chǎng)腳步也在加快，這也預(yù)示著2019年中國(guó)的新能源市場(chǎng)將充滿著前所未有的慘烈競(jìng)爭(zhēng)。

“我們不怕競(jìng)爭(zhēng)，也躲不了競(jìng)爭(zhēng)。”上汽乘用車公司副總經(jīng)理俞經(jīng)民表示，特斯拉有自己的客戶群、生存之道和品牌發(fā)展之路，我們榮威也有自己的定位，大家都有實(shí)力。

作為國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)，上汽集團(tuán)是國(guó)內(nèi)唯一全面覆蓋混合動(dòng)力、純電動(dòng)、燃料電池三條技術(shù)路線，并自主掌控電池、電驅(qū)動(dòng)、電控“三電”核心技術(shù)的自主車企。其中，“低能耗插電式混合動(dòng)力乘用車關(guān)鍵技術(shù)及其產(chǎn)業(yè)化”項(xiàng)目榮獲了2017年度國(guó)家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步二等獎(jiǎng)，上汽新能源技術(shù)已成為全球最先進(jìn)的三大混動(dòng)技術(shù)之一，在國(guó)內(nèi)外廣受認(rèn)可。

截止2017年底，上汽集團(tuán)在新能源建設(shè)方面累計(jì)投入超過(guò)100億元，形成了近千人的新能源研發(fā)團(tuán)隊(duì)。此外根據(jù)規(guī)劃，十三五期間，上汽集團(tuán)在新能源領(lǐng)域?qū)ｍ?xiàng)投資將超過(guò)200億元，投放30款以上全新新能源車型，到2020年新能源汽車的年銷量預(yù)計(jì)超過(guò)60萬(wàn)輛。

而面對(duì)今年補(bǔ)貼政策退坡的現(xiàn)實(shí)，俞經(jīng)民對(duì)上汽乘用車新能源的前景顯得信心十足?！拔覀円呀?jīng)連續(xù)四年實(shí)現(xiàn)了銷量翻番，去年上汽新能源車銷售9.7萬(wàn)輛，圓滿完成了銷量翻番的目標(biāo)，我們很驕傲，我們的增速比全國(guó)增幅還要高，今年第五年我們新能源車的銷量預(yù)計(jì)也將更好?！?/p>

大家都知道國(guó)家限牌政策對(duì)各個(gè)廠家新能源業(yè)務(wù)貢獻(xiàn)度比較高，2017年光一個(gè)上海就占到了我們新能源銷量的半壁江山，但我們?cè)?018年變化很大。我們的新能源車受到北上廣深杭、貴陽(yáng)、天津等限牌城市的歡迎，不過(guò)這幾個(gè)城市的銷量加起來(lái)不到總銷量的一半，同時(shí)，我們還實(shí)現(xiàn)了非限牌城市的熱銷，我們有超過(guò)一半的銷量是在非限牌的城市，這和2017年不一樣，說(shuō)明越來(lái)越多來(lái)自不限牌城市的消費(fèi)者因?yàn)楫a(chǎn)品品質(zhì)選擇了我們。為了應(yīng)對(duì)未來(lái)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)俞經(jīng)民還表示，“在堅(jiān)定不移地走新能源發(fā)展路線前提下，我們會(huì)與用戶就產(chǎn)品、服務(wù)方面進(jìn)行更有效的溝通的同時(shí)還要扎扎實(shí)實(shí)把車和服務(wù)做好?！?/p>