很多人把經(jīng)典老車比喻成老情人，盡管現(xiàn)任已不是它，但對(duì)于它的感情卻從未改變。因?yàn)樗休d了一代人的歷史，見證了一代人的潮起潮落。現(xiàn)如今汽車的更新?lián)Q代越來(lái)越快，很多老車盡管還保持著非常良好的“精神狀態(tài)”，但由于政策的施壓，最終也只能被拋棄。說(shuō)到這里，是否勾起了你對(duì)“老情人”的回憶呢？我有車，你有故事嗎？

說(shuō)到奇瑞QQ，相信大家的第一印象就是“萌”，的確整車外觀都沒(méi)有犀利的線條，較小面積的進(jìn)氣格柵就像小孩的嘴角微微上翹，露出可愛(ài)的微笑。之所以有這樣的外形，也跟它的定位有關(guān)，它是國(guó)內(nèi)第一款為年輕人打造的轎車，其設(shè)計(jì)原則就是“快樂(lè)”，自然不會(huì)有過(guò)激的外形。不過(guò)你也別小瞧這長(zhǎng)著一副“天真無(wú)害”的模樣，它還曾獲得過(guò)“四冠”的稱號(hào)，可見當(dāng)年它在人們心中的地位。不過(guò)當(dāng)年通用也曾告奇瑞QQ抄襲雪佛蘭Spark，盡管這樣，也還是沒(méi)能把QQ強(qiáng)勁的勢(shì)頭壓下去。憑借著較低的售價(jià)和富有靈氣的造型，奇瑞QQ的出現(xiàn)幫助年輕人實(shí)現(xiàn)了對(duì)汽車的夢(mèng)想。

富康的原型車是風(fēng)靡歐洲的雪鐵龍ZX車型，在1992年引進(jìn)國(guó)內(nèi)后，讓一直對(duì)兩廂車沒(méi)有認(rèn)同感的國(guó)人都為它拍手叫好，雖然之后東風(fēng)雪鐵龍還是專門為對(duì)三廂車有龐大需求的中國(guó)市場(chǎng)打造了富康988，但其風(fēng)靡程度并不及兩廂版本。如果說(shuō)桑塔納、捷達(dá)讓大家知道了什么是轎車，那么富康絕對(duì)算是刷新了國(guó)人心中對(duì)轎車的定義。富有情調(diào)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，有口皆碑的操控樂(lè)趣，放在今天人們也依然對(duì)此津津樂(lè)道。而截止到2007年，富康的全國(guó)累計(jì)銷量突破了50萬(wàn)輛，如果它不是曾經(jīng)富有操控樂(lè)趣的國(guó)民座駕，那么又是誰(shuí)呢？

1984年，上汽與德國(guó)大眾集團(tuán)簽訂協(xié)議，在1985年成立上海大眾汽車有限公司并開始大批量生產(chǎn)上海大眾桑塔納，它也是改革開放之后最早的一批合資車型。在以前，桑塔納在中國(guó)的能見度幾乎遍布大街小巷，用來(lái)拉貨、拉客等等幾乎沒(méi)有什么是它不能勝任的，而且維修保養(yǎng)便宜、耐用，不必嬌生慣養(yǎng)，就算經(jīng)常吃粗糧也完全沒(méi)有問(wèn)題，而之后推出的捷達(dá)問(wèn)題就要比普桑多了。

從2003年第一代別克凱越上市，憑借著足夠全面的產(chǎn)品力，就成為了爆款車型，而在接下來(lái)的十年里，也一點(diǎn)不會(huì)覺(jué)得過(guò)時(shí)，也是它堂堂正正地拉開了A級(jí)車的序幕。2004年，兩廂版車型凱越HRV上市，更顯年輕運(yùn)動(dòng)。而在2013年，凱越升級(jí)了動(dòng)力總成之后，再次迎來(lái)了高峰，熱度只增不減，全年銷量超過(guò)了29萬(wàn)輛，之后便停產(chǎn)了。雖然在2018年又重新被復(fù)活，但已經(jīng)沒(méi)有了當(dāng)年風(fēng)采。

2002年第一代馬自達(dá)6首次推出，日本車名為Atenza源自于意大利語(yǔ)“Attenzione”，意為注目，此款車型是馬自達(dá)全家族車系“Zoom-Zoom”概念的第一款車型。其優(yōu)美的外觀線條顛覆了以往的車型，并榮獲了許多設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)，而其良好的操控性能時(shí)至今日依然是一個(gè)標(biāo)桿車型。值得一提的是，盡管第二代馬自達(dá)6當(dāng)時(shí)已經(jīng)在國(guó)內(nèi)上市，但是消費(fèi)者依然對(duì)第一代車型的熱情經(jīng)久不衰，導(dǎo)致一汽馬自達(dá)依然選擇繼續(xù)銷售第一代馬自達(dá)6。

雅閣在第六代開始才被引進(jìn)中國(guó)由廣州本田生產(chǎn)該車型，對(duì)了廣汽本田當(dāng)時(shí)還是叫廣州本田，本田就是從這一代起，成為了扎根在中國(guó)的良好開端。也是成為了當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)車型最新、技術(shù)最先進(jìn)的中級(jí)轎車。而雅閣也算是中國(guó)史上第一款真正垂直換代的車型，盡管當(dāng)時(shí)第六代雅閣賣得非常不錯(cuò)，但是七代雅閣的出現(xiàn)直接停產(chǎn)了第六代雅閣，這也算是本田的一種誠(chéng)意。

說(shuō)起“陸上公務(wù)艙”，你會(huì)想到誰(shuí)？埃爾法? NONONO，GL8的舒適性一點(diǎn)也不比它差。憑借著寬敞的空間和舒適的乘坐感受，迅速受到了國(guó)內(nèi)商務(wù)市場(chǎng)的青睞。而為了能進(jìn)一步滿足政府機(jī)關(guān)的需求，在2005年的時(shí)候更是推出了別克GL8陸尊，增加了許多豪華的配置，并且在2006年的時(shí)候還進(jìn)行了全新升級(jí)?，F(xiàn)如今它依然是許多消費(fèi)者首選的MPV車型，可見其受歡迎程度。