東風本田在長達18年的發(fā)展歷程中，所經(jīng)歷的困難和磨礪其實比外界想象得要多。尤其是2020年，在經(jīng)歷了長達兩個月的停產(chǎn)空窗期后，東風本田非但沒有給自己找借口，反而憑借經(jīng)驗與勇氣做得比往年更好。

過去的2020年，疫情與經(jīng)濟下行的交織讓所有企業(yè)倍感困頓。雖然停工停產(chǎn)長達兩個月之久，但東風本田這家一度身處疫情風暴中心的車企仍滿血復活，以85萬輛、同比增長6.3%的成績超額完成全年目標，成為中國車市一支為數(shù)不多的上揚力量。

面向2021年，東風本田又為我們帶來了新的活力。

4月19日，以“擁抱變化”為主題的第十九屆上海國際汽車工業(yè)展覽會開幕。東風Honda此次帶來了純電車M-NV、插混車型CR-V 銳·混動 e+，以及混合動力車型INSPIRE銳·混動、享域銳·混動、CR-V銳·混動、艾力紳銳·混動等共同組成的全領域電動化家族矩陣滿電亮相，充分展現(xiàn)東風Honda在電動化戰(zhàn)略新時代跑出“加速度”的決心。

東風Honda一直致力于電動化的探索和實踐，力求把最先進的科技和最極致的享受優(yōu)先提供給消費者。

自1999年第一輛混動車問世，Honda的混動技術迄今已有20多年歷史，并以其先進性和可靠性獲得350萬用戶認可。此后，在世界頂級F1賽車場所向披靡的i-MMD技術，將本田混動技術推向了新的高度。搭載Honda最先端插混技術的東風Honda CR-V銳·混動e+已在今年2月上市，此次車展也成為現(xiàn)場觀眾駐足的焦點。

技術是驅動新能源汽車高質量發(fā)展的關鍵因素，也是東風Honda在新能源領域開疆拓土的“殺手锏”。目前，東風Honda已構建行業(yè)內首個覆蓋 SUV、轎車、MPV全品類，囊括混動、插混、純電的電動化家族。

車展現(xiàn)場，東風本田汽車有限公司副總經(jīng)理潘建新重申東風Honda電動化轉型的決心：“東風Honda早已責無旁貸的加速電動化布局，計劃在2023年前投放10款以上的電動化車型，2025年前，電動化車型的銷售份額占50%以上，持續(xù)為用戶創(chuàng)造出更多驚喜?！?/p>

面對電動化的大趨勢，現(xiàn)在大部分的傳統(tǒng)車企都在想著如何轉型，有些車企甚至開始劍走偏鋒，一股腦的推出電動產(chǎn)品，但東風Honda的電動化轉型可不是盲目加速，更是深思熟慮的毅然前行。

最新銷量數(shù)據(jù)顯示，東風Honda 2021年第一季度終端銷售210121輛，同比創(chuàng)歷史新高，其中電動化產(chǎn)品貢獻突出，累計銷量30776輛，電動化車型銷售占比達14.65%，相比2019年7.7%實現(xiàn)翻倍增長，強勁的產(chǎn)銷勢頭無疑為東風Honda加速電動化進程提供強有力的支撐。

在汽車消費需求日趨精細化，Z世代逐漸成為購車主力人群的當下，東風本田比任何時候都知道營銷創(chuàng)新的重要性。而回顧東風本田近些年的營銷活動也不難看出，貼近生活、引發(fā)客戶的情感共鳴已成為一條清晰的主線。

東風本田這些緊扣日常生活場景，從客戶角度出發(fā)定制的多樣化營銷活動，在為廣大東風本田客戶帶去溫馨與喜悅的同時，也將正能量傳遞給了全社會，讓東風本田成為一家真正富有溫度的汽車企業(yè)，真正讓用戶感受到了東風本田的溫度。

面對2021年的市場態(tài)勢，東風本田沒有特別強調沖刺百萬輛。不過在潘建新眼里，100萬輛的數(shù)字無非只是企業(yè)變大、體系健全的標志，而不應該成為一個管理者業(yè)績的象征?？桃馊プ非筮@一步，很可能會出現(xiàn)這樣或那樣的問題，保持著“如履薄冰”的態(tài)度，結果或許會更好。

為了實現(xiàn)這一目標，東風本田汽車有限公司副總經(jīng)理潘建新表示，東風本田未來將著力從生產(chǎn)體制、智能制造和節(jié)能環(huán)保方面，持續(xù)打造高效、智能、環(huán)保的制造體系；同時洞悉客戶需求精準營銷，下沉渠道穩(wěn)健發(fā)展，推進信息化物流向數(shù)字化物流轉型，打造健康可持續(xù)的營銷體系。

此外東風本田還要強化采購QCD體制管理，構筑具備行業(yè)競爭力的供應鏈體系；協(xié)同高效，攻堅克難守牢高品質目標生命線，持續(xù)做好電動化技術儲備及人才培養(yǎng)，以數(shù)字化技術推動管理優(yōu)化升級，為構建百萬輛體系能力做好“保落實”工作，為東風公司年度經(jīng)營目標達成做出更大貢獻。

任何一個企業(yè)的成功都不是毫無道理的，只有時刻以用戶為中心、有社會擔當?shù)钠髽I(yè)，才會得到用戶的認可。

在那個不平凡的2020年，東風本田實現(xiàn)了全年銷售85萬臺新車、同比增長6%的壯舉，而其在2021年第一季度終端銷售210121輛，同比又創(chuàng)歷史新高，可喜的銷量背后是對東風本田戰(zhàn)略的肯定。

以技術和產(chǎn)品為導向，一步一個腳印為客戶創(chuàng)造滿意和喜悅。這是屬于東風本田的精神。如今從東風本田加速電動化轉型來看，既是順應市場趨勢，也是為用戶帶來新的滿意和喜悅，相信如此堅定的東風本田在未來的電動化道路上也會走的越來越穩(wěn)健。