有人說，越是長了年紀(jì)，就越容易念舊。

《哥斯拉大戰(zhàn)金剛》帶來的視覺沖擊力，令人印象深刻。但回到家，《九品芝麻》《霸王別姬》這樣的經(jīng)典老片，卻被二刷、三刷。抖音流行歌充斥在街頭巷尾，而很多人的音樂歌單上卻依舊只留有《七里香》《浮夸》這樣經(jīng)典老歌。

經(jīng)典之所以被稱之為經(jīng)典，不只是因為它的好，引爆了當(dāng)下的市場，而是長久以來經(jīng)得起時間的考驗。

跌宕起伏16載，從途勝到第五代途勝L，超百萬銷量，它無疑是一款可以謂之“經(jīng)典”的好車。而鑄就經(jīng)典的實力，從來都不是抓住了一時之風(fēng)，而是擁有足夠的積累并將其創(chuàng)新，成為那股風(fēng)。

第五代途勝L，便是那股風(fēng)。

“風(fēng)”之底蘊

成為“風(fēng)”，并不是一件容易的事，正如上文所言，定要有足夠的積淀，并不斷升華與創(chuàng)新，才能成為引領(lǐng)整個行業(yè)的“風(fēng)”。對第五代途勝L而言，第三代i-GMP平臺，就賦予了它“風(fēng)”之底蘊。

i-GMP（innovative - Global Modular architecture Platform）平臺，相信大家早已不再陌生，歷經(jīng)多年發(fā)展，如今已經(jīng)來到了第三代。它融合了現(xiàn)代最新的模塊化技術(shù)，在安全性、輕量化以及駕駛性能等多方面均進(jìn)行了創(chuàng)新性的改變，是現(xiàn)代造車工業(yè)技術(shù)的璀璨結(jié)晶。

首先，第三代i-GMP平臺使用了更多超高強度鋼材和熱成型鋼，使得車身平均強度提高了10%以上，得益于材料的優(yōu)化，整車重量有了下降的空間，為燃油經(jīng)濟性也做出了貢獻(xiàn)。

在車身布局方面，第三代i-GMP平臺對發(fā)動機艙、座椅位置、車廂地板、后備箱等諸多模塊全面優(yōu)化，不僅換來了更低的車輛重心，提升了行駛穩(wěn)定性，也創(chuàng)造出更寬適的乘坐空間。

不僅如此，第三代i-GMP平臺還在底盤與懸架方面進(jìn)行了升級與調(diào)節(jié)，它改變了前后懸的幾何結(jié)構(gòu)，令操控更加靈敏，行駛穩(wěn)定性更強。懸架的優(yōu)化又提升了整個底盤的舒適性，在后懸角度改變后，底盤的濾震性進(jìn)一步增強，后排舒適度也有很大的提升。

像這樣的亮點，第三代i-GMP平臺還有很多，而它們也統(tǒng)統(tǒng)作用在第五代途勝L身上，賦予其獨一無二的高價值含量。

潮流之“風(fēng)”

把視線轉(zhuǎn)移到第五代途勝L上，如果說第三代i-GMP平臺賦予其豐富內(nèi)涵，那么全新的“Sensuous Sportiness（感性運動）”設(shè)計語言，則讓第五代途勝L再一次定義了“潮流”新高度。

融入了“Parametric Dynamics（參數(shù)動力）”設(shè)計主題后，第五代途勝L的外觀堪稱驚艷。前臉鷹翼式LED 隱藏日行燈與參數(shù)化寶石前格柵融為一體，以V字形矩陣排列，大幅提升了整車的科技感，點亮后，燈效猶如雄鷹展翅，辨識度極高。

車身的設(shè)計融入了大量楔形元素和幾何線條，并將其有機組合，從車頭貫穿至車尾，在陽光下能產(chǎn)生復(fù)雜的光影效果。豐富的設(shè)計細(xì)節(jié)在尾部得以進(jìn)一步升華，在鷹爪式貫穿尾燈的映襯下，第五代途勝L呈現(xiàn)出類似跑車的動感姿態(tài)。

內(nèi)飾的設(shè)計與外觀一樣出彩，飛瀑式環(huán)抱座艙營造出獨特的視覺美感，落座主駕駛位置，車內(nèi)的一切元素圍繞著駕駛員依次排布。10.25英寸的液晶儀表，與10.4英寸的中控屏相輔相成，營造出不俗的科技質(zhì)感。而細(xì)膩的材質(zhì)用料，又讓駕乘者的享受從視覺層面，延伸到觸覺層面。

實用的空間表現(xiàn)，是一臺緊湊級城市SUV所應(yīng)該具備的優(yōu)秀品質(zhì)，第五代途勝L對于這點領(lǐng)悟得相當(dāng)透徹。經(jīng)過第三代i-GMP平臺的優(yōu)化布局，第五代途勝L的軸距長達(dá)2755mm，完全可以媲美中型SUV，后排1050mm的腿部空間亦令同級別對手望塵莫及。

在儲物表現(xiàn)方面，正常狀態(tài)下的后備箱儲物空間就已經(jīng)達(dá)到了583L，在后排座椅完全放倒后，將會得到一個完全純平的“大平面”，儲物空間擴充至1904L，無論是多人出行，還是搬家載貨，第五代途勝L都能輕松勝任。

由此可見，“秀外”且“慧中”的第五代途勝L，的確是為SUV市場帶來了一陣潮流之“風(fēng)”。

從容之“風(fēng)”

擁有澎湃可靠的動力，方才能在追尋詩與遠(yuǎn)方的旅途中，盡顯從容?；蛟S這種從容，只有真正開過第五代途勝L的人才懂。

i-GMP平臺的輕量化優(yōu)勢，讓“Smartstream”動力總成系統(tǒng)可以發(fā)揮最大效力。第五代途勝L 的1.5T GDi發(fā)動機擁有147kW最大功率，253N·m峰值扭矩，性能表現(xiàn)超越一眾1.5T發(fā)動機。強勁的“心臟”配合上REV系統(tǒng)的“魔法”，帶來的是線性且靈敏的動力輸出體驗。

在現(xiàn)代汽車全球首創(chuàng)的CVVD連續(xù)可變氣門持續(xù)期技術(shù)加持下，第五代途勝L性能提升4%、燃油效率提升5%、尾氣排放量減少12%，百公里油耗低至6.0L，在樂享澎湃性能體驗的同時，不必?fù)?dān)心高昂的燃油費用，或許這就是消費者最大的“從容”感受吧。

智慧之“風(fēng)”

單單只靠高顏值、大空間、強動力，那還不足以彰顯第五代途勝L的全部實力，在智能化配置方面，第五代途勝L同樣可以引領(lǐng)風(fēng)潮。

它擁有同級最多23項ADAS高級駕駛輔助系統(tǒng)，自動駕駛水平達(dá)到L2+級，諸如NSCC基于導(dǎo)航智能巡航控制、HDA高速公路駕駛輔助、FCA前方防碰撞輔助等先進(jìn)配置，讓駕駛員對車輛態(tài)勢的感知，上升到一個全新的層面，對于新手司機而言，更是福音。

在第五代途勝L身上，我們還可以看到百度3.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，其集成了自然語音識別、智能車控家、位置共享等前沿技術(shù)，很多事情只需動動嘴，即可搞定。

還有同級別獨有的BLE藍(lán)牙鑰匙，讓駕駛者用一部手機即可開/鎖門、啟動車輛，再也不必為忘記車鑰匙而擔(dān)心誤事。

寫在最后

悠悠十六載，煥新而至第五代途勝L，融匯了北京現(xiàn)代對中國消費者的深刻洞察以及現(xiàn)代汽車深厚的造車底蘊，其優(yōu)秀的產(chǎn)品力是肉眼可見的。

在對手還在尋找風(fēng)口時，第五代途勝L已經(jīng)成為了風(fēng)。而當(dāng)這股風(fēng)吹向市場時，潮涌必起，值得期待。