這一次的上海車展火不火？答案不用說。近年來最龐大的新能源+自動駕駛新車的亮相陣容，無論數(shù)碼圈還是車圈，對本次上海車展的關注都前所未有。

當然，這場新能源的鏖戰(zhàn)有些辛苦。內(nèi)燃機時代的累積全部推倒重來，還有一些半路殺出的品牌，市場格局亟待重塑。

而今年，發(fā)明汽車的梅賽德斯-奔馳來了。經(jīng)過幾年積蓄力量，如今的他羽翼已經(jīng)豐滿，梅賽德斯-奔馳的EQ之年，正式拉開帷幕。

兼容世界之大 1.4米三聯(lián)屏 刷屏行業(yè)高度

和傳統(tǒng)的車輛不同，新能源車型除了基本的駕駛樂趣之外，更倡導以科技掌握天下。所以內(nèi)飾在簡約之外，更添智能功能，當然，這也就需要更加未來感的座艙設計。那么到底什么才是未來感？似乎奔馳EQS的答案最為直接——長達1.4米的MBUX超聯(lián)屏（MBUX Hyperscreen）由三塊曲面屏無縫銜接，可以為你裝下整個世界。

TA不再是一塊單純的屏幕，擁有超強自主學習能力的MBUX，可以為更加需要個性化的客戶服務。依托強大的AI人工智能和多達350個傳感器，還有奔馳首創(chuàng)的“零層級界面”，讓導航、娛樂、電話等始終置于屏幕頂端，可以實現(xiàn)一站式控制所有核心功能。而這些都只是Ta送給你的第一份禮物，畢竟過濾效果達到99.65%的暢新空氣護盾高效過濾系統(tǒng)，奔馳又創(chuàng)造了行業(yè)的全新標準。

TA是真的智能，因為在自動駕駛方面，預埋了激光雷達、毫米波雷達和超聲波傳感器等感知硬件，還配置了高精地圖，很快Ta就可以達到接近L3級別的高級駕駛輔助。能夠?qū)崿F(xiàn)高速公路和城市擁堵路況下的自動導航輔助駕駛功能，自動變道、超車和躲避障礙物的高級新能源車型。

充滿了智能的功能，炫酷到太空的內(nèi)飾，似乎漂亮的外觀就沒有那么重要了，畢竟奔馳的星徽標，從來沒有人爭議過TA是否是極致之美。而這一次上海車展中奔馳帶來的EQS，采用了弓形設計，以完美的修長身軀詮釋了空氣動力學的精巧設計，所以才創(chuàng)造了只有0.20Cd的風阻系數(shù)，如今是量產(chǎn)車的最低記錄。

得益于容量最高達107.8千瓦時的動力電池，全新EQS的WLTP工況續(xù)航里程可達770公里，CLTC工況續(xù)航可達800公里，你覺得還會有里程的焦慮嗎？

造新生代SUV 純電EQA/EQB 豪華出行新選擇

每一件屬于梅賽德斯-奔馳的產(chǎn)品，都是精品。從EQC開始，到EQS的驚艷，人們總是需要更多的EQ產(chǎn)品，所以即將國產(chǎn)的新生代純電SUV家族——EQA和EQB當然也在這次車展中公開亮相，就是要為中國消費者帶來更豪華的出行新選擇。

作為奔馳首款新生代純電車型，全新EQA秉承EQ品牌一脈相承的設計語言，以家族標志性的“暗夜星翼”封閉式格柵與星徽盾標，搭配“時空之環(huán)”頭尾燈，演繹電動美學，為時尚前衛(wèi)的都市新生代帶來前所未有的電動駕乘樂趣，掀起城市出行新風潮。

而全新EQB則是中國市場首款7座新生代豪華純電SUV，擁有同級最長的2829mm軸距，不僅乘坐空間寬大舒適，后備廂容積也高達1620升，充分滿足家庭出行與個人休閑等個性化電動出行需求，堪稱名副其實的“電動出行大生活家”。

這兩款車的續(xù)航里程都超過了500公里，已經(jīng)是同級別中的佼佼者，同時還搭載了L2級別的智能駕駛輔助系統(tǒng)，這么優(yōu)秀的產(chǎn)品，就等著TA們在北京奔馳工廠投產(chǎn)吧！

鬼斗車手記：上海車展上各大車企紛紛展現(xiàn)其投身數(shù)字化及電動化轉(zhuǎn)型的決心，想必沒有人懷疑新能源產(chǎn)品是必然發(fā)展趨勢，但是選擇哪一個品牌的產(chǎn)品會更有保障，能夠享受到優(yōu)質(zhì)的售后服務，已經(jīng)成為比產(chǎn)品本身更值得人們深思的問題。從品質(zhì)保障到服務保障，這些，梅賽德斯-奔馳做到了。秉承“心所向，馳以恒”的品牌主張，立足中國市場，以創(chuàng)新引領者的姿態(tài)，依據(jù)時代背景，依托客戶需求，持續(xù)打造“新豪華主義”的多元產(chǎn)品和“心豪華主義”的服務體驗，我們有理由相信梅賽德斯-奔馳未來會做得更好。