我們現(xiàn)在的每個決定和選擇

都是蕩向未來的漣漪

——劉慈欣

和很多人一樣，車探喜歡上科幻作品是從天花板級別的《三體》開始的。大劉筆下那個神秘的未來世界，點燃了我對科技和宇宙的無限好奇。也是從那時候起，在車探的心中總是覺得，和壯麗的宇宙大爆炸相比，任何民族的創(chuàng)世神話和史詩都會顯得黯然失色；而相對論詩一樣的時空圖景，以及量子力學(xué)詭異的微觀世界，這些科學(xué)講述的神奇故事，都有著不可抗拒的吸引力。

未來這兩個字總是讓人著迷，它好像是完全不確定的，我們沒辦法知道飛速發(fā)展的科技會把人類帶到什么樣的高度；它又好像有那么點確定，就像大部分的科幻作品所描繪的一樣，美好的未來世界應(yīng)該是人、自然與機器和諧共存的。

從前，這種所謂的和諧共存聽起來總是有點抽象，直到車探在今年上海車展的EQ之夜上見到了在中國首次亮相的概念車VISION AVTR和EQ家族，那個曾經(jīng)一直模糊的未來圖景，好像一下子被梅賽德斯-奔馳照亮了。

以S之名

定義純電豪華

當我們在奔馳的產(chǎn)品序列中看到“S”這個字母的時候，大概就能判定，它一定不簡單。作為梅賽德斯首款基于大型純電車型架構(gòu)（EVA）平臺打造的車型，EQS可以說算是中國市場第一款真正意義上的大型豪華電動汽車。

和以往我們熟悉的奔馳不同，全新EQS車身采用修長的“弓形”設(shè)計，這樣的先鋒造型，讓EQS在拓展了前排視野、后排空間（將近1米）的同時，更創(chuàng)造了0.20的全球量產(chǎn)車最低風(fēng)阻紀錄。

走進車內(nèi)，就會有一種在電影中常見的“隨手一摸都是屏幕”的未來感。三塊曲面屏從主駕到副駕無縫銜接，寬度超過1.41米的MBUX 超聯(lián)屏在強大的AI人工智能和多達350個傳感器的加持下，擁有了遠比從前更強大的自主學(xué)習(xí)功能。舉手投足之間，奔馳會領(lǐng)會你的意圖，預(yù)判你的下一步需求，從而減少滾動查找菜單的時間，你的心之所想，它都了然于心。

在“奔馳宇宙”，S一直代表著遠超客戶的期待與要求。所以我們能想到的那些豪華配置，無論是駕駛輔助系統(tǒng)還是暢心醒神系統(tǒng)它幾乎都應(yīng)有盡有。在續(xù)航方面，奔馳也是毫不吝嗇地給EQS配備了107.8kWh的動力電池，從而實現(xiàn)了WLTP工況下770km的超長續(xù)航成績。未來，奔馳還將推出AMG版本的高性能EQS，讓電動車，也熱血起來。

在那一晚奔馳之夜的現(xiàn)場，車探看著舞臺上被燈光聚焦的EQS，產(chǎn)生了一種奇妙的感覺。它的出現(xiàn)，好像超越了“代步工具”這個維度，它不僅是一款出色的汽車，更多的，EQS更像是奔馳對創(chuàng)造一個更加和諧的未來世界的美好承諾。

EQ新生代“組合拳”

電動出行新選擇

不止于心懷愿景，更要腳踏實地。為了在最大程度上降低對地球的影響，奔馳的EQ梯隊中，同時現(xiàn)身的還有一對很親民的新生代明星兄弟——EQA、EQB。

作為入門級的產(chǎn)品，純電車型奔馳全新EQA主打新生代城市年輕人群，秉承EQ品牌一脈相承的設(shè)計語言，以家族標志性的“暗夜星翼”封閉式格柵與星徽盾標，搭配“時空之環(huán)”頭尾燈，演繹電動美學(xué)，為時尚前衛(wèi)的都市新生代帶來前所未有的電動駕乘樂趣。自此，一股時尚潮流的EQ風(fēng)，就要在年輕人的世界中刮起來了。

如果說EQA主打新生代人群，那它的兄弟EQB就是主打家庭。全新EQB是中國市場首款7座新生代豪華純電SUV，擁有同級最長的2,829毫米軸距，不僅乘坐空間寬大舒適，后備廂容積也高達1,620升，無論是日常個人出行還是假日的全家出游，EQB都可以輕松應(yīng)對。世界那么大，EQB都裝得下。

在續(xù)航里程方面，二者在同級別中都率先超過500公里（CLTC），電池直流快充10%-80%，時間不超過45分鐘。而每一次通過可清潔能源為車輛充電，每一次減少對地球的索取，就是朝著那個我們所期待的和諧共存的未來愿景更近一步。

車探說

整場EQ之夜結(jié)束，車探不僅感受到了奔馳的造車誠意，更是從它所描繪的未來愿景中，看到了作為汽車發(fā)明者的使命感和企業(yè)公民的責(zé)任感。我們所期待的那個人與自然還有科技可以和諧共存的世界，正是要通過現(xiàn)在的每一份努力才能到達的。在向自然無數(shù)次的索取過后，我們應(yīng)該開始明白要如何彌補我們的索取。就像劉慈欣在《三體》的英文版后續(xù)中所說“宇宙固然浪漫，但是我們也應(yīng)該把對星空的善意，轉(zhuǎn)移到地球上的人類同類身上?！?/strong>

而這，就是梅賽德斯-奔馳正在做的事。