很多人買車時基本上直接看中配，至于入門車型則很少有人關(guān)注，當(dāng)然這也與許多乞丐版車型推出只是為了拉低售價有關(guān)，但不可否認(rèn)的是市面上有不少車的低配就足夠厚道，它們往往會成為汽車市場的遺珠。

豐田 奕澤

指導(dǎo)價：14.98-17.98萬元

發(fā)動機(jī)：2.0L

變速箱：CVT

奕澤的海外原版車型C-HR剛出來時稱得上是網(wǎng)紅車，國內(nèi)車友是盼星星盼月亮終于盼到它國產(chǎn)，只是價格一出來勸退了不少人，14.98萬的起售價高出競爭對手不少，但仔細(xì)觀察后發(fā)現(xiàn)，低配竟然還挺值？

在許多人眼里，低配=減配，基本上能省的配置都省了，所以奕澤也遭遇了同樣的目光，而事實(shí)上拿入門的奕動版為例，標(biāo)配了10氣囊、胎壓監(jiān)測、車道偏離預(yù)警、主動剎車、自適應(yīng)巡航、9英寸中控屏、LED行車燈、自動大燈等豐富配置，但沒有天窗以及全系沒有后排出風(fēng)口算是小小的遺憾，此外座椅配置稍顯寒酸，后排也略顯壓抑。

配置上就已經(jīng)值回價了，更何況奕澤還搭載了一臺熱效率高達(dá)40%的2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率171馬力、峰值扭矩203?！っ祝ヅ淇赡M10擋的CVT變速箱，數(shù)據(jù)出色并且燃油經(jīng)濟(jì)性也不錯，只是接近10秒的零至百公里加速與外表差別有點(diǎn)大，這很“豐田”。

目前奕澤還推出了滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)的車型，并且價格不變，這么一看入門的奕動版是不是更高了？！

日產(chǎn) 天籟

指導(dǎo)價：17.98-26.88萬元

發(fā)動機(jī)：2.0L  2.0T  

變速箱：CVT

作為日系三強(qiáng)中最后完成換代的車型，日產(chǎn)天籟也終于趕在2018年的末尾實(shí)現(xiàn)了國產(chǎn)上市，只是17.98萬的起售價與凱美瑞持平，比雅閣還貴了一萬，看上去似乎沒啥優(yōu)勢，但事實(shí)真的如此嗎？

同樣，我們首先來盤點(diǎn)一下入門車型時尚版的基礎(chǔ)配置，它標(biāo)配了6氣囊、胎壓監(jiān)測、疲勞駕駛提醒、無鑰匙啟動、7英寸中控屏、后視鏡電動調(diào)節(jié)等多項(xiàng)配置，完全能夠滿足日常家用，當(dāng)然如果你預(yù)算足夠，加7000塊上次低配更劃算，多出了自動空調(diào)、后排出風(fēng)口、LED大燈、真皮座椅和方向盤、自動天窗、無鑰匙進(jìn)入等功能，完全值得。

天籟搭載了2.0L發(fā)動機(jī)以及2.0T發(fā)動機(jī)，前者的參數(shù)與老款相比提升不大，倒是2.0T發(fā)動機(jī)非常暴躁，最大功率252馬力，峰值扭矩380牛·米，0-100km/h加速時間僅需6.42秒，這就讓雅閣難堪了，2.0T發(fā)動機(jī)不是沒有，但就是不放在國內(nèi)用，有苦說不出。

雖然新車上市沒優(yōu)惠，但更加激進(jìn)的外觀以及回歸沙發(fā)廠的舒適性還是讓它值得購買，畢竟看上去就沒那么像專車了，不是嗎？

別克 君越

指導(dǎo)價：22.98-30.98萬元

發(fā)動機(jī)：1.5T  2.0T 1.8L+電機(jī)（混動）

變速箱：7DCT  9AT  E-CVT

第一代別克君越出來時，絕對稱得上是一輛豪車，不論外觀造型還是內(nèi)飾設(shè)計都是純正的美式風(fēng)格，在中高端市場中一直處于主導(dǎo)地位，而如今雖然競爭力不如以往，但在特工看來依然值得購買。

美系車在配置上向來都算厚道，尤其是在改款后還能做到加量不加價，以君越最低配的領(lǐng)先型為例，標(biāo)配了6氣囊、胎壓監(jiān)測、定速巡航、全景天窗、無鑰匙進(jìn)入/啟動、遠(yuǎn)程啟動、真皮多功能方向盤、真皮座椅、前排座椅加熱/電動調(diào)節(jié)、8英寸中控屏、LED日間行車燈、自動空調(diào)、后排出風(fēng)口，雖然價格來到了23萬，但目前君越在各地最多有6萬出頭的優(yōu)惠，簡直白菜價了。

君威除了配置外，空間也有巨大優(yōu)勢，長達(dá)5米的車身以及2米9的軸距要比競爭對手大了一圈，而在內(nèi)飾的氛圍上，君越應(yīng)該是除了BBA等品牌外豪華氛圍最足的車型之一了，此外豐富的動力組合也是君越的優(yōu)勢之一。

臨近年末，買一輛君越開回家既實(shí)用還有面子，而且如此巨大的優(yōu)惠幅度也減輕了購車壓力，所以看準(zhǔn)后就入手吧！

你會考慮這三款嗎？