五月是購(gòu)車(chē)旺季，不過(guò)很多人會(huì)在同一款的高低配上糾結(jié)，因?yàn)楦吲渖系囊恍┡渲每雌饋?lái)很高端，似乎很顯檔次，但不知道值不值得加這幾萬(wàn)。對(duì)于這一點(diǎn)，大師的建議是，配置盡量只選剛需配置，因?yàn)橛行┖廊A配置，用起來(lái)甚至還不如低配的實(shí)用！

分區(qū)空調(diào)

分區(qū)空調(diào)，顧名思義就是可以將車(chē)內(nèi)劃分成幾個(gè)溫區(qū)，以滿(mǎn)足前后排乘客乃至主副駕駛區(qū)域?qū)囟鹊囊?，這個(gè)配置看起來(lái)似乎挺人性化還挺顯檔次的，但實(shí)際體驗(yàn)上并不無(wú)多大用處。

首先，車(chē)廂空間并不大，對(duì)溫區(qū)的劃分也并不明顯；其次，有多少人會(huì)挑剔至精確到一兩度的區(qū)別上去劃分溫度。如覺(jué)得空調(diào)太冷或太熱，如果自己不適應(yīng)就把出風(fēng)口方向調(diào)整一下就好，沒(méi)必要花錢(qián)在這里。

電子觸屏

隨著電子技術(shù)的逐步進(jìn)化，電子觸屏逐漸從手機(jī)搬到了車(chē)載媒體上，一方面也是汽車(chē)設(shè)計(jì)師為了讓中控布局看起來(lái)更簡(jiǎn)潔更有科技感。但就實(shí)際體驗(yàn)而言，觸控按鍵雖然好看，但缺點(diǎn)也十分明顯，它對(duì)于盲操的寬容度是極低的。

比如，在開(kāi)車(chē)時(shí)如果想調(diào)節(jié)空調(diào)溫度、風(fēng)量或音量大小，很難像觸摸實(shí)體按鍵那樣很清晰的知道自己的手處于哪個(gè)按鍵上。而且有些車(chē)型的觸摸反應(yīng)極其之慢，當(dāng)系統(tǒng)卡頓時(shí)，久很難把風(fēng)量或音量調(diào)到想要的值。這對(duì)駕駛安全性是非常不利的。

所以現(xiàn)在很多語(yǔ)音控制系統(tǒng)應(yīng)運(yùn)而生，但對(duì)于技術(shù)的要求也非常之高。

換擋撥片

一些車(chē)迷可能在跑車(chē)或者F1上看到駕駛員都喜歡使用撥片換擋，很高級(jí)、很瀟灑。但其實(shí)換擋撥片要在車(chē)輛變速箱響應(yīng)速度較快的情況下，這種駕駛樂(lè)趣才能夠更好的體現(xiàn)出來(lái)，而事實(shí)上我們常見(jiàn)的車(chē)型很少有變速箱調(diào)校能達(dá)到這個(gè)地步。

此外，在擁堵的城市路況，習(xí)慣了習(xí)慣了“掛擋就走”的車(chē)主們，大多數(shù)人更愿意輕松從容的駕駛，即只管油門(mén)剎車(chē)就好了。即便退一步說(shuō)，如果真的喜歡換擋的樂(lè)趣，何不直接買(mǎi)個(gè)手動(dòng)擋車(chē)型呢？

車(chē)載導(dǎo)航

有車(chē)載導(dǎo)航的老鐵們有多少是經(jīng)常使用車(chē)載本身導(dǎo)航的？車(chē)載導(dǎo)航本身最初確實(shí)是為了方便一些“路盲還債”或者出遠(yuǎn)門(mén)的朋友使用的，但隨著手機(jī)技術(shù)的發(fā)展，很多手機(jī)軟件在便利性、實(shí)時(shí)性等方面都超越了車(chē)載導(dǎo)航本身。加上不少車(chē)型的導(dǎo)航系統(tǒng)還需要不時(shí)的花費(fèi)時(shí)間和精力來(lái)更新，所以不少車(chē)主即便車(chē)內(nèi)本身有導(dǎo)航，也還是更樂(lè)意使用手機(jī)里的導(dǎo)航。

自動(dòng)泊車(chē)

自動(dòng)泊車(chē)可是一個(gè)高科技的項(xiàng)目，一聽(tīng)到自動(dòng)泊車(chē)，在學(xué)科目二的小萌新們都拍手稱(chēng)快：還學(xué)什么側(cè)方停車(chē)！但是大師還是得告訴你們，這功能看似方便好用，但實(shí)際上噱頭大于實(shí)用。

首先，泊車(chē)系統(tǒng)對(duì)停車(chē)位以及周邊環(huán)境都有要求，很容易出現(xiàn)掃不出的情況；其次，泊車(chē)時(shí)雖然不用你動(dòng)方向盤(pán)，但是還需要你踩剎車(chē)，控制；最后，自動(dòng)泊車(chē)的速度簡(jiǎn)直是龜速，去到車(chē)位緊張的地方，有些“車(chē)神”可能在你自動(dòng)泊車(chē)的時(shí)候，直接漂移入庫(kù)了。

后排多媒體顯示屏

看到奔馳寶馬奧迪等高端車(chē)上有個(gè)顯示屏是不是很羨慕？但這項(xiàng)配置其實(shí)也只是看起來(lái)豪華而已，沒(méi)啥太大用處。其設(shè)計(jì)的初心是為了讓后排看起來(lái)更顯檔次，且乘客不會(huì)那么的無(wú)聊。然而，實(shí)際體驗(yàn)中也就只有檔次的用處了：據(jù)豪華車(chē)的車(chē)主反饋顯示，大約90%的人幾乎都沒(méi)怎么用過(guò)這項(xiàng)功能，這屏幕能干嘛？運(yùn)行速度不及手機(jī)電腦，甚至看個(gè)視頻分辨率也不夠高，還不如買(mǎi)個(gè)中低配，省下的錢(qián)拿去買(mǎi)個(gè)ipad+車(chē)載WIFI不好嗎？

大輪轂

是否選擇大輪轂的車(chē)型，大師建議應(yīng)根據(jù)自身需求來(lái)定，別盲目加裝。

因?yàn)槌叽缭酱蟮妮嗇?，其輪胎的扁平率越低。而使用低扁平率的輪胎就?huì)降低車(chē)輛的行駛舒適性，會(huì)有更多的顛簸質(zhì)感會(huì)傳遞到車(chē)上，尤其是一些原本底盤(pán)調(diào)校就不太好的車(chē)，還會(huì)有一定的松散感。另外就是，扁平比較低的大尺寸輪胎的價(jià)格比起普通輪胎價(jià)格更高。

不過(guò)，如果你是一位比較追求運(yùn)動(dòng)操控的車(chē)主，那么選一款大尺寸輪轂還是可以的。畢竟扁平率低的好處就是，抓地力更強(qiáng)。

發(fā)動(dòng)機(jī)啟停

這點(diǎn)不同的車(chē)型也會(huì)有不同的情況，針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)的爭(zhēng)論也一直持續(xù)不斷。茶哥就站在客觀的角度來(lái)簡(jiǎn)單說(shuō)明一下，自動(dòng)啟停就是一套能自動(dòng)控制發(fā)動(dòng)機(jī)熄火、點(diǎn)火的系統(tǒng)，在短暫停車(chē)情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)能夠自動(dòng)“休眠”。

主要適用于城市交通中等待紅綠燈還是有一點(diǎn)用的。發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后，電源還能取代皮帶輪為發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻風(fēng)扇、車(chē)內(nèi)空調(diào)提供運(yùn)轉(zhuǎn)動(dòng)力，以達(dá)到節(jié)油減排的目的。但是真正懂車(chē)的老司機(jī)并不喜歡經(jīng)常用它，因?yàn)榈搅硕萝?chē)尤其是那種一走一停的路段時(shí)，還有等待時(shí)間并不長(zhǎng)的紅綠燈時(shí)，它的作用反而適得其反，非但不省油，還有會(huì)一定程度的磨損發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)，著實(shí)得不償失。所以這項(xiàng)技術(shù)，具體情況還得看個(gè)人習(xí)慣所來(lái)定。