今年的4月份對(duì)汽車(chē)廠家來(lái)說(shuō)是極為重要的一個(gè)月，這句話(huà)一點(diǎn)都不夸大。一方面，4月份有盛大的上海車(chē)展，相比起去年北京車(chē)展和廣州車(chē)展的冷清和落寞，今年的上海車(chē)展在疫情陰霾逐漸散去后，變得空前熱鬧。

另一方面，對(duì)于大部分人來(lái)說(shuō)，5月份最重要的是什么？那自然是“五一黃金周”了。在這樣的前提下，4月作為連接5月的上一個(gè)月，消費(fèi)者的消費(fèi)熱情會(huì)變高，沖動(dòng)消費(fèi)的可能性變高，因而對(duì)于各大廠商來(lái)說(shuō)，4月變得尤其重要。正因?yàn)檫@樣，在上海車(chē)展之外，也有著非常多的新車(chē)推出，今天我們就來(lái)為大家盤(pán)點(diǎn)5款不容錯(cuò)過(guò)的重磅新車(chē)！

一汽豐田-亞洲獅

指導(dǎo)價(jià)：14.28-17.98萬(wàn)元

有人說(shuō)亞洲獅是一款內(nèi)卷的作品，但不能否認(rèn)的是，它的價(jià)格以及產(chǎn)品表現(xiàn)確實(shí)切中了卡羅拉和亞洲龍之間的細(xì)分市場(chǎng)，更直接一點(diǎn)說(shuō)，速騰迎來(lái)了一位強(qiáng)大的對(duì)手。作為一款純家用定位的產(chǎn)品，亞洲獅對(duì)于性?xún)r(jià)比非常重視，其中以進(jìn)取版（2.0L入門(mén)版本）最為突出。一方面，進(jìn)取版的價(jià)格與卡羅拉高配車(chē)型價(jià)格相當(dāng)，但尺寸更大、空間更大，且配置相當(dāng)突出，無(wú)論是安全配置還是科技化配置，都能達(dá)到目前同價(jià)位市場(chǎng)的主流水準(zhǔn)，對(duì)于家用而言可謂綽綽有余。

北京現(xiàn)代-途勝L

指導(dǎo)價(jià)：16.18-20.18萬(wàn)元

途勝系列其實(shí)已經(jīng)在國(guó)內(nèi)發(fā)展多年，但隨著韓系品牌的影響力下降，該系列車(chē)型的占有率也不斷下降，為了能夠再次激活途勝系列車(chē)型的市場(chǎng)活力，全新一代途勝L在昨晚已正式上市，新車(chē)售價(jià)16.18-20.18萬(wàn)元，共推出4款車(chē)型。全新一代途勝L最大程度還原了Vision T概念車(chē)的設(shè)計(jì)，采用現(xiàn)代汽車(chē)全新的“Sensuous Sportiness”設(shè)計(jì)語(yǔ)言，看起來(lái)足夠個(gè)性。結(jié)合上產(chǎn)品目前展露出來(lái)的表現(xiàn)，個(gè)人認(rèn)為性?xún)r(jià)比還是比較突出的，畢竟新車(chē)的尺寸和配置水平擺在那里，設(shè)計(jì)也足夠出彩。

路虎（進(jìn)口）-路虎衛(wèi)士90

上市時(shí)間：4月（或上海車(chē)展期間）

自從去年廣州車(chē)展亮相之后，路虎衛(wèi)士90就一直撩撥著車(chē)迷的心弦，到底什么時(shí)候可以上市呢？具體時(shí)間官方尚未確定，不過(guò)實(shí)車(chē)已于近日到店，根據(jù)相關(guān)消息透露，新車(chē)或?qū)⒃谏虾＼?chē)展期間正式上市。相比110系列，90系列的軸距更短，也少了兩個(gè)后排車(chē)門(mén)，長(zhǎng)度減少，靈活性上要更強(qiáng)一些，當(dāng)然氣質(zhì)方面，這種兩門(mén)的SUV要比四門(mén)版本更有性格。而且對(duì)于更多的潛在用戶(hù)來(lái)說(shuō)，路虎衛(wèi)士的空間從來(lái)不是重點(diǎn)，軸距的變短雖然可能會(huì)帶來(lái)爬坡屬性的減弱，但通過(guò)性也會(huì)相應(yīng)變得更強(qiáng)，因而一個(gè)字，買(mǎi)就完事了。

一汽-大眾奧迪-奧迪e-tron

指導(dǎo)價(jià)：54.68-64.88萬(wàn)元

4月11日，期待已久的奧迪e-tron終于實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)并正式上市，其中e-tron共推出三款配置，新車(chē)售價(jià)為54.68-64.88萬(wàn)元。在車(chē)型數(shù)據(jù)方面，一汽-大眾奧迪e-tron輸出動(dòng)力為230kW，扭矩為540N·m，相比進(jìn)口版車(chē)型有所下調(diào)，0-100km/h加速時(shí)間為7.5s，但續(xù)航里程有所提升，NEDC續(xù)航里程達(dá)到500km。目前來(lái)說(shuō)，國(guó)產(chǎn)后的奧迪e-tron雖然價(jià)格更貼近消費(fèi)者，但市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)并不輕松，奔馳、寶馬乃至蔚來(lái)和特斯拉等品牌都在虎視眈眈，奧迪e-tron能否沖出重圍，我們拭目以待。

威馬汽車(chē)-威馬W6

上市時(shí)間：4月16日

誠(chéng)然，就品牌力而言，威馬遠(yuǎn)不及上述品牌，但為什么還會(huì)將威馬W6這款車(chē)放到重磅車(chē)型的介紹中呢？原因無(wú)他，只因這款車(chē)搭載了一個(gè)“無(wú)人自主泊車(chē)系統(tǒng)”。據(jù)官方消息透露，該系統(tǒng)分為HAVP（自主學(xué)習(xí)泊車(chē)）和PAVP（高精地圖泊車(chē)）兩種無(wú)人駕駛泊車(chē)場(chǎng)景?？勺屲?chē)主在地庫(kù)實(shí)現(xiàn)通過(guò)手機(jī)操作車(chē)輛無(wú)人駕駛泊入/泊出車(chē)位；而PAVP可實(shí)現(xiàn)在公共場(chǎng)所停車(chē)時(shí)自動(dòng)尋找車(chē)位，無(wú)固定路線場(chǎng)景的無(wú)人駕駛，包括自動(dòng)上下停車(chē)樓等復(fù)雜尋車(chē)位路線。不得不說(shuō)，這個(gè)系統(tǒng)的搭載，讓無(wú)人駕駛的到來(lái)似乎變得更近一些。

（圖片來(lái)源網(wǎng)絡(luò)，侵刪）