從上海車展開幕至今，是特斯拉進(jìn)入國內(nèi)市場以來，道歉頻率最高的幾天，沒有之一。

原因想必大家都已經(jīng)非常清楚了，就是因為4月19日上海車展上車主維權(quán)的事件，讓特斯拉又被推到了風(fēng)口浪尖。

關(guān)于這件事的來龍去脈，很多媒體已經(jīng)做了非常詳細(xì)的報道，在這里我就不做過多的贅述了。

之所以寫下這篇文章，主要想重點聊一下我對于特斯拉維權(quán)事件的看法。

4月19日上午，上海車展開幕的當(dāng)天，包括站到特斯拉車頂維權(quán)在內(nèi)的多名特斯拉車主來到了位于上海車展現(xiàn)場特斯拉的展臺維權(quán)，成為上海車展甚至是整個汽車界都非常關(guān)注的焦點。毫無疑問，這件事情對特斯拉在國內(nèi)所產(chǎn)生的負(fù)面影響是非常巨大的，已經(jīng)完全超越了當(dāng)年奔馳女車主維權(quán)事件。

很快在當(dāng)天下午，特斯拉官方發(fā)布了聲明稱：當(dāng)事人為此前2月發(fā)生的河南安陽超速違章事故車主。同時特斯拉表示，為了不影響展會的正常秩序，協(xié)調(diào)安保人員勸離車主。

特斯拉并沒有在聲明中說明，這名車主則是被工作人員連拉帶抬地離開現(xiàn)場的，而是用了"勸離"這個詞。

據(jù)車快評了解，在經(jīng)過多次協(xié)商無果后，早在今年3月9日，該車主就在特斯拉鄭州專營店門口坐在車頂維權(quán)。還有，4月初的大河車展上，這名車主再次來到車展現(xiàn)場進(jìn)行維權(quán)，問題依舊沒有得到解決。4月19日上海車展現(xiàn)場發(fā)生的事情，我們都看到了。

對于這件事情，我們可以做一下簡單的分析：作為一名普通的車主，如果不是遭遇到了無法忍受的不公平待遇，怎么會千里迢迢的從河南安陽跑到上海車展維權(quán)？

還有，消費者相對汽車廠商永遠(yuǎn)都是處于弱勢群體的。如果所遇到的問題能得到相對公平的解決，我不相信會有消費者冒著如此大的風(fēng)險鋌而走險，來維護(hù)自身的合法權(quán)益。

更何況，這些車主所面對的是向來傲慢的特斯拉。

隨后在4月19日深夜，特斯拉官方再次發(fā)表聲明，特別強(qiáng)調(diào)對不合理訴求不妥協(xié)。

緊接著4月20日，特斯拉官方又表示愿意盡最大努力與車主主動溝通，用最誠懇的態(tài)度尋求解決辦法。同時已經(jīng)成立了專門的處理小組，盡全力滿足車主的訴求，爭取讓車主滿意。最后，又說了一些看起來冠冕堂皇的話。

4月21日下午，鄭州市鄭東新區(qū)相關(guān)部門責(zé)成特斯拉汽車銷售公司（鄭州）有限公司立即出具相關(guān)行車數(shù)據(jù)，

4月21日深夜，特斯拉官方再次表示“主動”與相關(guān)部門聯(lián)系并匯報情況，同時感謝大家的理解。

之所以會在主動兩個字上加上雙引號，是我認(rèn)為特斯拉并不是那么主動。

據(jù)媒體報道，特斯拉汽車銷售服務(wù)（鄭州）有限公司稱特斯拉總部已經(jīng)準(zhǔn)備好了相關(guān)的數(shù)據(jù)，將會在今天下午6點前發(fā)到特斯拉鄭州福塔店，然后再由特斯拉鄭州福塔店提交給車主。

最后車快評想說，無論這件事情背后的真相和最終的處理結(jié)果如何，但是特斯拉剎車失靈的問題，不僅存在，而且也不是個例。

從2020年至今，在北京、上海、廣東、浙江、山東、河南和四川已經(jīng)發(fā)生過10多起特斯拉剎車失靈的事件。對此，特斯拉官方的回復(fù)不是地面濕滑，就是車主踩制動踏板力度偏輕。要么就是車主的操作問題，要么不回復(fù)。

總之一點：車輛沒有異常，剎車系統(tǒng)合格。

在上海車展維權(quán)事件發(fā)生后，雖然特斯拉的股價并沒有受太大影響，甚至還有小幅的上漲。但是對于那些即將入手特斯拉的消費者來說，絕對會影響到他們的購車意向。

而我們從特斯拉連續(xù)發(fā)布的這些聲明中也能看出，特斯拉似乎也有點心虛了。

哎，早知如今，何必當(dāng)初？

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