連續(xù)七年月銷破萬，截至去年年底在全球范圍內(nèi)賣出約626萬輛，僅中國市場就貢獻(xiàn)了約138萬輛，作為一款常年位居合資SUV銷量排行榜TOP3的車型，奇駿的換代不僅是對日產(chǎn)，也對國內(nèi)整個SUV市場都有著非同尋常的意義。

不可否認(rèn)，日產(chǎn)現(xiàn)在的處境頗為嚴(yán)峻。戈恩事件、雷諾退出，疫情影響，多重作用疊加下導(dǎo)致全球銷量的下跌。在日產(chǎn)銷量最大的中國市場，東風(fēng)日產(chǎn)也正在處于一個轉(zhuǎn)型低潮期。把全新?lián)Q代的奇駿看作是日產(chǎn)的破局車型也毫不為過，而中國市場上東風(fēng)日產(chǎn)的表現(xiàn)無疑又是破局的關(guān)鍵所在。

“超級奇駿工程，累計投資達(dá)到190億元人民幣，是日產(chǎn)史上規(guī)模最大、復(fù)雜程度最高的項目之一，目標(biāo)是打造Best in One的全新一代奇駿。依托日產(chǎn)高標(biāo)準(zhǔn)體系，整合日產(chǎn)全球研發(fā)力量，無論是在設(shè)計、研發(fā)還是制造上，全新一代奇駿都實現(xiàn)了領(lǐng)先突破?！睎|風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理、黨委常委，東風(fēng)汽車有限公司執(zhí)行副總裁，東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司副總經(jīng)理陳昊在上海車展上的這番話，已經(jīng)足以證明全新奇駿對于日產(chǎn)和東風(fēng)日產(chǎn)的重要性。

那么這款耗資190億打造的全新一代奇駿，究竟能否有實力幫助日產(chǎn)走出低谷。我們可以在上海車展有限的時間和空間里，對這款車有一個大概的了解。

第一眼看到全新一代奇駿的人，應(yīng)該都會承認(rèn)這是歷代奇駿中顏值最高，最顯豪華感的一代。過去的奇駿更注重越野性能，對外觀顏值并不那么上心，野性有余但不夠高級。而在全新Double V-Motion家族語言的加持下，整車顏值開始更有城市豪華SUV的感覺。尤其是前大燈的造型，也開始跟隨時下流行的“細(xì)眼”潮流，越發(fā)鋒銳犀利。包括懸浮式的車頂，切削式輪轂，以及潮流感十足的雙色車身等，只能說，這次的全新一代奇駿終于在顏值上跟上了時代的步伐。

如果說外形上還存在有老款奇駿的樣子，全新一代奇駿內(nèi)飾上的變化才可以用煥然一新來形容。雙12.3英寸大屏，懸浮式的設(shè)計，搭配10.8英寸雙層曲面技術(shù)HUD抬頭顯示，實現(xiàn)三屏聯(lián)動。千年不變的“雞腿”造型變速檔桿終于換成了方正短小的電子檔桿，就沖這一點就值得點贊。

思路一旦轉(zhuǎn)變，剩下的“堆料”工作自然得心應(yīng)手。于是我們可以看到在全新一代奇駿車內(nèi)運(yùn)用了比老款更高級的軟性材質(zhì)，看到了更多層次顏色的搭配，看到了更多金屬、木紋等裝飾設(shè)計，還看到了無線充電、ANC主動降噪、三區(qū)獨立自動空調(diào)等等，這些以往都是在主打豪華路線的車型才能看到。

在自動駕駛輔助功能方面，全新一代奇駿也沒有落伍。就官方公布的消息來看，增強(qiáng)版ProPILOT超智駕系統(tǒng)，升級的NISSAN i-SAFETY智能主動安全系統(tǒng)，獨有的IFCW超視距碰撞預(yù)警系統(tǒng)，每一項都可以單挑出來細(xì)說。而在奇駿的看家本領(lǐng)——越野性能上，第二代4×4-i智能全模式四驅(qū)，同級領(lǐng)先的YMC動態(tài)扭矩控制系統(tǒng)這些到底有多優(yōu)秀，只有在今后的試駕中才能體驗到了。

這次全新一代奇駿一改以往的2.0L/2.5L+CVT動力組合，而是換上了一臺1.5T三缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，匹配的還是CVT變速箱。且不說三缸發(fā)動機(jī)在國內(nèi)被“妖魔化”的不良風(fēng)評，單是看這么大一輛SUV配備1.5T發(fā)動機(jī)，就已經(jīng)讓很多鍵盤俠開始質(zhì)疑了。但事實上，日產(chǎn)在這套動力組合上還是注入很多先進(jìn)的技術(shù)的。

比如超變擎300可變壓縮比，獨創(chuàng)的多連桿結(jié)構(gòu)，首次應(yīng)用高壓缸內(nèi)直噴、第二代涂層缸體熔射等10項前瞻性技術(shù)。所以，咱們也別著急給這套動力組合下定論，還是等后續(xù)的試駕體驗再看。眼下，全新一代奇駿的價格還未公布，1.5T版本如果價格真香，還是非常適合那些看重城市代步和豪華體驗的用戶；而對于那些熱衷越野的硬核用戶，退一萬步說，誰知道日產(chǎn)后續(xù)會不會再推出更高階的動力組合呢？

寫在最后：

畢其功于一役。全新一代奇駿幾乎匯聚了日產(chǎn)目前所有的技術(shù)精華。無論日產(chǎn)，還是東風(fēng)日產(chǎn)，都希望借助全新一代奇駿扭轉(zhuǎn)困局，重回升勢。而且看得出來，全新一代奇駿希望瞄準(zhǔn)的人群，已經(jīng)不局限于那批只求性能不求豪華舒適體驗的用戶，而是面向更廣泛的年輕用戶。既要走量，又要尋求向上突破，全新一代奇駿未來的擔(dān)子很重。(優(yōu)視汽車?yán)吓?編輯)

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