在上海車展之前，長城公布了一個重磅消息，將WEY旗下的坦克品牌將完全獨立出來，而且配有專屬的品牌LOGO，顯然長城是要將坦克打造成國產(chǎn)高端硬派越野品牌。

但明顯一款坦克300的坦克品牌未免太單薄了，因此這次上海車展除了坦克300城市版之外還亮相了兩款新車——坦克700和坦克800。

那么新品牌能否撐起這面品牌大旗呢?

不得不說長城打造新品牌的速度很快，產(chǎn)品的迭代也一樣。從上海車展也能看出坦克已經(jīng)有獨立品牌該有的一個樣子了，那么對于此次坦克新品牌實現(xiàn)品牌獨立，能否撐起這面品牌大旗成了一個疑問。

長城汽車為了讓坦克品牌更好的實現(xiàn)精準對標用戶，采用的戰(zhàn)略手段是讓WEY和坦克兩大品牌更好的服務(wù)于用戶， 則WEY主要負責豪華SUV市場，而坦克是負責更加專業(yè)的越野性能SUV市場。至于坦克能否扛起大旗，基礎(chǔ)還是有的。

首先，擁有性價比優(yōu)勢的硬派越野至今還是中國汽車市場的一個空白領(lǐng)域，這一優(yōu)勢可以巧妙的避開了長城汽車內(nèi)部車型出現(xiàn)定位重疊的隱憂。

其次，新品牌的建立需要建立在良好的市場的接受度上。而坦克300自上市以來月訂單連續(xù)突破萬輛，加上長城汽車在SUV領(lǐng)域多年的深厚技術(shù)沉淀及品質(zhì)口碑的積累，這些都對坦克品牌獨立有著明顯的優(yōu)勢。

坦克是如何從小眾走向大眾的？

長城當年是靠做皮卡起家，又有哈弗H9等一眾越野車在前，WEY自然就有足夠的技術(shù)和經(jīng)驗累積的優(yōu)勢，且在越野車普遍比較貴的情況下，如果把握好價格的話，毫無疑問還是很有機會在越野市場上做大做強的。

所以國內(nèi)很多人入坑坦克的一部分原因是因為價格，另一部分原因我個人認為是坦克車型也取得了大部分女性的認同和喜愛。根據(jù)WEY品牌官方的統(tǒng)計，坦克獲得的過萬個訂單中，女性用戶占比接近30%。也就是說，這一萬個訂單里，有將近3000位都是女性車主。

這種消費結(jié)構(gòu)里的性別占比代表著越來越多的女性因為坦克300自帶的"時尚"元素，開始接觸"越野"這個小眾范疇。所以擴大了硬派越野車的一個受眾面，由此也為坦克品牌在未來銷售中帶來更多細分市場的機會。

坦克700和坦克800的真實定位

定位商務(wù)豪華旗艦車型的坦克800，以豪華的設(shè)計、頂級的材質(zhì)工藝、全方位的商務(wù)空間、以及先進的智能交互為特點。

定位機甲科技的旗艦車型坦克700，則是全球機甲科技品類的開創(chuàng)之作。它集獨特的機甲外觀與奢華舒適的內(nèi)飾空間于一身，結(jié)合強大全面的硬核性能與先進的現(xiàn)代科技，詮釋了坦克品牌兼容并蓄的設(shè)計理念。

總的來說兩臺新車的風格各相不同，但毫無疑問都是硬漢設(shè)計，而且兩臺車的內(nèi)飾質(zhì)感也堪比百萬豪車！

有著中國第一、全球領(lǐng)先的智能專業(yè)越野平臺—坦克平臺作為實力的支撐。而且搶先搭載由長城汽車自主研發(fā)的3.0T+9AT動力總成！

有著靈活可變的平臺架構(gòu)，涵蓋105個標準模塊以及425個基礎(chǔ)模塊，涵蓋燃油、PHEV、HEV三種動力形式，打造了極致強勁的動力性能，賦予了產(chǎn)品更具征服體驗的強大實力和越野能力。

坦克品牌700、800的重磅登場不僅打造了年輕化、時尚化的新產(chǎn)品與品牌線，更彰顯了坦克品牌在全球化戰(zhàn)略規(guī)劃下對于新市場用戶需求趨勢精準把握。

加上長城H系列打下的過硬的產(chǎn)品調(diào)性，反向給坦克強有力的產(chǎn)品背書，所以說，一個產(chǎn)品和品牌的成功不是沒有道理的，固然經(jīng)過了全面的市場調(diào)查和研究。

那么對于坦克，只能說未來可期。