“母憑子貴”的故事大家聽過不少，不過子強母弱導致兒子拋棄自己姓氏，然后自立門戶的故事一定不多見。

最近，長城汽車在車展前夕搞了個大新聞，宣布其高端品牌WEY旗下的坦克系列即將脫離WEY品牌成為越野品牌獨立運營，并將在4月19日開幕的上海車展正式對外宣布。

20天預定數(shù)破萬，被訂單砸懵的長城緊急擴能

長城官宣后，自媒體紛紛報道此事，一篇傳播較廣的文章這樣形容：“突然的決定卻是必然的結(jié)果”，分析得頭頭是道，像事前料到一般，個人對此嗤之以鼻。坦克品牌獨立，相信這不在長城事先的規(guī)劃中，被坦克300的訂單砸懵后，我甚至都能腦補出WEY品牌負責人向魏建軍匯報時的臺詞：“老大，當初咱們說試試水，沒想到這一試，坦克300的月訂單直接干過了VV5/VV6/VV7加起來的量，產(chǎn)線告急?。　?/p>

在國內(nèi)SUV市場高速發(fā)展十年，如今處于緩慢增長期的當下；在城市SUV橫行，硬派SUV屬于絕對小眾領(lǐng)域的國內(nèi)汽車市場；在別家品牌正在縮減燃油車研發(fā)，押寶電動車的時代背景里，一臺自主硬派SUV出道即巔峰，獲得“開啟預定20天訂單破萬，上市首月交付6018輛，日均訂單持續(xù)保持高位”的表現(xiàn)，這是十分罕見的。

溢出的訂單對產(chǎn)線是個考驗，面對這個幸福的煩惱，官方發(fā)布了“暫停接單”的通知，并提出對產(chǎn)線進行改造：“由于坦克300日均訂單持續(xù)保持高位，月訂單量連續(xù)突破萬臺，因積累訂單過多，導致很多坦克手車輛交付等待周期達到3個月以上。為了從根本上解決等候周期長的問題，提供更好的購物體驗，官方?jīng)Q定對工廠進行停線提產(chǎn)改造，為后續(xù)提產(chǎn)提供保障。”

沒有市場先例，復盤坦克300為何成功

要給坦克300在國內(nèi)市場找到一個定位相當?shù)膮⒄瘴锸欠浅＠щy的。吉姆尼？不算，它的體型太過小巧，玩具屬性過于強烈，同時簡陋的配置無法成為普通消費者的優(yōu)選。哈弗H9？也不算，雖然都屬于硬派SUV，但是哈弗H9相貌過于普通，就是一臺人畜無害的中年人座駕，可能車內(nèi)音響還在放著《藍蓮花》。牧馬人？有點內(nèi)味兒了，但是價格來說，它倆算不上競品，畢竟一臺牧馬人的錢可以買兩臺坦克300，錢還有得找。

要復盤坦克300的成功，其實很多人都能做出類似的總結(jié)——足夠個性的外觀、足夠現(xiàn)代的內(nèi)飾、足夠豐富的配置以及一個足夠“自主”的價格。17.58萬，你買一臺WEY VV6的話，只能在城市里向不懂行的人炫耀一下你的四出排氣，但如果買的是坦克300，那你的故事就不一樣了，你的標簽變成了“詩和遠方”、“星辰大?！?、“仗劍天涯”等這樣的高級詞匯，你可以去西部，可以去涉水，可以和陸巡、大G們在沖坡現(xiàn)場同框合影，你的朋友圈點贊數(shù)絕對比開VV6的隔壁村長家兒子多。

當然，我們現(xiàn)在馬后炮一樣分析坦克300成功的奧秘，其實是很不得體的。我曾經(jīng)在坦克300于成都車展亮相時，做出了不看好此車的判斷，當時我對此的評價是“不太有爆款氣質(zhì)”、“坦克300你不要想太多”?，F(xiàn)在，被打臉的我寫這篇坦克品牌獨立的文章，感覺有點尷尬，千言萬語化作一句——向坦克300的立項人致敬！

坦克300是起點，坦克600/坦克900在路上

如果不算C30這樣的失敗品，長城在國內(nèi)算是一個比較專一的SUV制造商，H家族人丁興旺，憑借老大哥H6打下了一片江山。不過太過專一也有弊端，相比于吉利、榮威等轎車和SUV兩手抓的自主品牌，一只腳走路的長城面對孤零零的SUV城池難免會居安思危，相信魏建軍發(fā)出“長城汽車挺得過明年嗎？”的疑問不是出于裝X，確實是在真誠的擔憂未來。而坦克300是一個非常符合長城基因的答案，這事兒換成長安/吉利/奇瑞都做不出來，打造一臺“平民牧馬人”是這家成立近40年的SUV專業(yè)戶的浪漫。

坦克300只是起點，長城對于坦克系列還有長遠的規(guī)劃，在去年7月份就注冊了坦克600和坦克900的相關(guān)信息。坦克300的定位是緊湊型SUV，尺寸比哈弗H9要小不少，我們預計坦克600會是一臺中型SUV，尺寸和牧馬人相當，而坦克900將會是一臺中大型SUV，尺寸和奔馳G級相當。

此前“WEY·坦克”平臺發(fā)布的時候，長城就明確過未來要在該平臺搭載3.0T發(fā)動機+9AT變速箱的動力組合，這臺發(fā)動機將采用雙渦輪技術(shù)，參數(shù)方面相當可觀，坦克600/900未來一定會用上。硬派SUV的舞臺本來就很小，而上面的選手個個都很有底蘊和功夫，坦克300的成功是小試牛刀，真正要撼動牧馬人這樣的前輩還得靠后續(xù)性能更強的產(chǎn)品。坦克品牌獨立之路才剛剛開始，它將來的高度應該會超越WEY品牌，成為長城旗下品牌陣列里給人留下最深刻印象的新星。

寫在最后

坦克300當初被分在WEY品牌陣營是出于沒有選擇，其硬朗的畫風和VV系列的城市風格本就不相通，如今靠優(yōu)異的市場成績自立門戶也算回歸自己本應走的道路，不過在一片叫好聲中，還是要潑潑冷水。當年WEY品牌橫空出世，VV7憑借出色的設計和豪華的內(nèi)飾獲得過月銷破萬的好成績，但是如今卻泯然眾人，月銷在一兩千徘徊。我擔心的是，國內(nèi)硬派SUV的市場容量不會無限大，和廣袤的城市SUV市場相比，必然是有限的，前期消耗完大量強需求訂單后，坦克300終究會回落到正常的需求環(huán)境，那么這個正常的需求量是多少呢？