“進(jìn)軍全球市場(chǎng)”，相信少有自主品牌會(huì)給自己定下這種目標(biāo)，然而長(zhǎng)城卻給自己定下了一個(gè)五年計(jì)劃——2025年全球銷量沖擊50萬(wàn)臺(tái)。在這個(gè)目標(biāo)之下，長(zhǎng)城汽車(chē)旗下的坦克品牌在2021年上海車(chē)展上宣布正式獨(dú)立運(yùn)營(yíng)，與此同時(shí)還發(fā)布了兩款旗艦型SUV，它們分別是定位商務(wù)豪華的坦克800和定位機(jī)甲科技的坦克700。

一文一武的搭配，也表明坦克品牌走向高端市場(chǎng)、走出中國(guó)市場(chǎng)的決心，這對(duì)于WEY品牌，乃至整個(gè)長(zhǎng)城汽車(chē)的產(chǎn)品體系，都是具有里程碑意義的。在剛剛過(guò)去的三月份，坦克300銷量迎來(lái)捷報(bào)，由于訂單數(shù)量過(guò)多，主機(jī)廠不得不暫停接單，升級(jí)產(chǎn)能以便提升交車(chē)速度，這種做法在業(yè)內(nèi)實(shí)屬罕見(jiàn)，也證明了坦克300車(chē)型的熱度高漲，沖擊細(xì)分市場(chǎng)銷冠完全不成問(wèn)題。

坦克700

當(dāng)然，對(duì)于長(zhǎng)城汽車(chē)而言，坦克品牌的獨(dú)立是具有預(yù)見(jiàn)性戰(zhàn)略意義的。從近年來(lái)的市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)看，新能源車(chē)的興起確實(shí)對(duì)傳統(tǒng)車(chē)企產(chǎn)生威脅，尤其是特斯拉這種全球性的品牌，單憑一款車(chē)型也能瓜分到很大的市場(chǎng)份額，在短時(shí)間內(nèi)成為了諸多車(chē)型的頭號(hào)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。顯然，一直專注于SUV的長(zhǎng)城汽車(chē)，也要開(kāi)始較真了。

從坦克300的推出，到坦克700/800的登臺(tái)亮相，長(zhǎng)城也要開(kāi)始向越野SUV高端市場(chǎng)發(fā)起沖擊，而與其他品牌走純電動(dòng)的路線不同，長(zhǎng)城往坦克品牌注入的是3.0T+9AT/9HAT的動(dòng)力總成，這是中國(guó)汽車(chē)品牌首個(gè)高階動(dòng)力總成，也是國(guó)內(nèi)首款帶P2混動(dòng)9速液力自動(dòng)變速器的動(dòng)力總成，這無(wú)疑是為品牌沖擊全球市場(chǎng)打了一針強(qiáng)心劑。

坦克800

盡管電動(dòng)化是行業(yè)必然趨勢(shì)，但傳統(tǒng)動(dòng)力與純電動(dòng)的過(guò)渡還存在一個(gè)很長(zhǎng)的周期，坦克品牌主推3.0T混動(dòng)系統(tǒng)，不僅能推動(dòng)品牌溢價(jià)能力，還能為車(chē)型走向海外市場(chǎng)打下根基，畢竟海外市場(chǎng)對(duì)大排量車(chē)型的受眾度是比較高的。

總結(jié)：

在潮流之中逆風(fēng)而行，這是長(zhǎng)城多年來(lái)研發(fā)和積累技術(shù)所帶來(lái)的底氣，也是一種魄力和自信，我們有足夠理由去支持這個(gè)自主品牌，讓長(zhǎng)城和坦克品牌為中國(guó)制造創(chuàng)造新的篇章吧。最后，想問(wèn)問(wèn)大家，對(duì)于保定庫(kù)里南（坦克800）和保定FJ（坦克700）大家喜歡嗎？