【EV視界原創(chuàng)報道】人潮如織的上海繁華南京路，人聲鼎沸的華為全球旗艦店，賽力斯華為智選SF5已到店，余承東為“車”帶貨，華為開始“賣車”。

當(dāng)有關(guān)汽車的一切都在改變，華為給出了汽車消費體驗的“正解”，一個全新的新零售場景赫然出現(xiàn)。

“創(chuàng)新不僅僅是技術(shù)層面，面對消費需求的變化和偏好，我們給消費者提供了更便捷的體驗方式，讓大家以后不用出遠(yuǎn)門，便可以在市中心的華為旗艦店、體驗店等門店體驗賽力斯華為智選SF5。”華為常務(wù)董事、消費者業(yè)務(wù)CEO余承東宣布，賽力斯華為智選SF5正式入駐華為旗艦店，通過華為全國的零售渠道網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行銷售，“未來，華為不僅可以提供領(lǐng)先的ICT智能汽車解決方案，幫助車企造好車，還可以通過在消費電子行業(yè)積累的高端品牌運作、營銷經(jīng)驗及銷售網(wǎng)絡(luò)，幫助車企賣好車?！?/p>

截至2020年底，華為消費者業(yè)務(wù)已經(jīng)在全球建立包括12家旗艦店、5000多家體驗店在內(nèi)的近60000個零售陣地，接待用戶數(shù)超過8000萬。擁有如此渠道優(yōu)勢的華為，網(wǎng)點覆蓋了中國每一座城市，通過改變傳統(tǒng)4S店與消費者的地理距離，走近并親近消費者，打造更為便捷、愉悅、數(shù)字化、社群化的購物體驗。 

賽力斯華為智選SF5進(jìn)入華為體驗店，不僅同時開創(chuàng)了消費電子行業(yè)和汽車行業(yè)的先河，而且是基于華為的全場景智慧生活戰(zhàn)略，華為智選生態(tài)的一次全新的嘗試，賽力斯華為智選SF5也因此成為首個華為智選生態(tài)新品類的產(chǎn)品。 

而余承東為賽力斯華為智選SF5的推介首秀，與大多數(shù)新車發(fā)布會上的車圈大佬宣講模式完全不同，他為智能電動車開創(chuàng)了一種像介紹手機(jī)和生態(tài)產(chǎn)品一樣的新風(fēng)格，真正拉近了與用戶的距離。

在余承東看來，賽力斯華為智選SF5是一款充滿創(chuàng)新基因的高性能電驅(qū)轎跑SUV，這款車之所以能進(jìn)入華為旗艦店，首先是解決了當(dāng)下消費者最關(guān)注的續(xù)航、電池和充電焦慮，堪稱“最優(yōu)解”車型。

賽力斯華為智選SF5融合了賽力斯的“駝峰”電驅(qū)增程系統(tǒng)，以及華為的DriveONE三合一電驅(qū)動系統(tǒng)，讓長續(xù)航與高性能完美結(jié)合，可以做到“有電加電，無電加油”的靈活選擇，增程模式動態(tài)可調(diào)，滿足各種出行場景需要，在純電模式下可實現(xiàn)續(xù)航180km，滿足城市日常通勤；在增程模式下可實現(xiàn)1000+km續(xù)航。行業(yè)領(lǐng)先的1.5T四缸增程器，智能適應(yīng)不同行駛工況、溫度和地域，讓用戶既能在城市自由穿梭，也能到遠(yuǎn)方縱情山水。

在補(bǔ)能方面，賽力斯華為智選SF5除了日常充電，還具備V2L營地供電和V2V救援補(bǔ)電的雙向充放模式，不僅能夠當(dāng)作移動充電寶為郊游野炊、戶外露營增添樂趣，還能幫助其它電動汽車應(yīng)急充電。

除了零焦慮，賽力斯華為智選SF5還不失駕控樂趣，加持了百萬級豪車高端配置，像一個高性價比的全能選手。這款車在賽力斯交流異步電機(jī)與華為永磁同步電機(jī)的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手下，前后電機(jī)最大總功率達(dá)405KW, 最大扭矩達(dá)820Nm，百公里加速飆到4.68秒，帶來“貼地飛行”般的動力體驗，匹配超跑級輕量化鋁合金底盤、百萬級轎跑使用的前雙叉臂后梯形多連桿獨立懸架，帶來更快的加速、更好的傾斜控制及減震體驗，堪稱性能怪獸。   

余承東說，華為的科技賦能也為這款車帶來了更智慧的出行體驗。賽力斯華為智選SF5配備了HUAWEI HiCar解決方案，可以將華為的移動應(yīng)用生態(tài)復(fù)制到車機(jī)上，還可以支持在手機(jī)和車內(nèi)中控大屏間隨時隨地切換如導(dǎo)航、音樂等應(yīng)用，上車前的歌，車上繼續(xù)播。

此外，用戶也可以通過語音進(jìn)行交互控制，更專注駕駛。HUAWEI HiCar還可以實現(xiàn)IoT設(shè)備互聯(lián)，用戶下車前可遠(yuǎn)程打開家中空調(diào)、智慧屏等智能終端 ，管車也管家，打造真正的無縫全場景體驗。

由11支高級音響單元構(gòu)建的整車立體環(huán)繞系統(tǒng)經(jīng)過HUAWEI SOUND 原班技術(shù)核心團(tuán)隊和聲學(xué)專家調(diào)教，低頻下潛低至30Hz，帶來最高107dB的震撼低音，結(jié)合NVH（整車噪聲、振動與聲振粗糙度）38dB 圖書館級靜謐效果，帶來極致沉浸的移動音樂體驗，座艙秒變移動歌劇院。

“賽力斯華為智選SF5四驅(qū)版定價24.68萬元，兩驅(qū)版定價21.68萬元， 4月21日起，用戶就可以通過賽力斯官方App、華為商城、賽力斯體驗中心及華為旗艦店預(yù)約線下體驗及預(yù)定，5月份就開始批量交付，絕不是PPT汽車?！庇喑袞|個人強(qiáng)烈推薦四驅(qū)版，“因為體驗很好?！?/p>

同樣，華為也為2021年12月31日前首批購買高性能四驅(qū)版的用戶帶來專享升級禮遇，包括20寸運動鋁合金輪轂、通風(fēng)加熱按摩前排座椅和倍耐力P Zero高性能輪胎。此外，用戶還將獲贈HUD抬頭顯示系統(tǒng)、7kW家用充電樁和增程器十年免費保養(yǎng)服務(wù)。

此時，在南京東路的華為旗艦店外，三輛賽力斯華為智選SF5吸引著往來的人們駐足，“不造車”的華為，利用自身的渠道優(yōu)勢，開創(chuàng)了革命性零售模式，也創(chuàng)造了新的業(yè)務(wù)增長點。如何與華為分食、共享智能汽車市場的蛋糕，是擺在眾多車企面前無法回避的問題。