在本屆上海車展上，豐田漢蘭達終于迎來了自己真正的對手--自己，那就是第四代漢蘭達。而且這次一來就來倆，除了廣汽豐田第四代漢蘭達之外，這次一汽豐田也發(fā)布了漢蘭達的姐妹車型皇冠陸放，又布局了一輛雙車戰(zhàn)略車型，老司機來聊幾句。

皇冠陸放定位中型SUV，同樣來自TNGA架構(gòu)，與第4代漢蘭達的造型截然不同，具體做法也是跟RAV4和威蘭達一樣，采用不同的風(fēng)格。進氣格柵采用分體式設(shè)計，上部分進格柵采用熏黑處理以提高運動感，讓"油膩"的刻板印象不再貼在"一豐漢蘭達"身上。

尺寸方面，皇冠陸放長寬高分別是5015*1930*1750mm，軸距2850mm，與第四代漢蘭達比較這款車的車身長度占優(yōu)勢，軸距與第四代漢蘭達一致。后排座椅靠背擁有較大的傾斜角度，能夠貼合身體曲線，提高乘坐舒適性。老司機現(xiàn)場對比體驗了一下，其實感覺它們的第三排空間表現(xiàn)還沒有第三代漢蘭達那么好，不過整體還是實用的，起碼不是"狗座"。值得說一下的是其行李廂在同時使用7座的情況下，整體空間要比現(xiàn)款漢蘭達要大不少。

內(nèi)飾設(shè)計與第四代漢蘭達的整體設(shè)計沒啥差別，就是皇冠陸放多了些色彩搭配點綴吧，除了門板位置裝飾與車身相同配色，座椅也采用兩種不同顏色的面料拼接。配置方面將搭載膝部氣囊，被動行人保護，主動剎車，前后駐車雷達，上坡輔助，感應(yīng)行李廂，無鑰匙啟動等等。

動力方面會采用與漢蘭達一樣的基于2.5L自然吸氣L4發(fā)動機的THS II油電混合動力系統(tǒng)，根據(jù)此前曝光的申報信息，這款發(fā)動機可輸出192匹最大馬力，但真實詳細的動力參數(shù)目前未公布，具體動態(tài)感受我們將第一時間試駕告訴各位看官。

競品分析：

皇冠-陸放最大的對手應(yīng)該就是文章提到的最多自家兄弟漢蘭達，當然這個對消費者來說是一件好事，多一家廠家在做，那么就會有競爭這樣就有機會不用再加價甚至優(yōu)惠。把漢蘭達排除，陸放現(xiàn)在主要搶奪的是凱迪拉克XT6、福特探險者、別克昂科旗、大眾途昂這類7座SUV，當然現(xiàn)在7座車不再需要兩年一審也會使陸放這類7座SUV搶奪，類似冠道、沃爾沃XC60、奧迪Q5L 這類大五座的SUV。此次無論是新漢蘭達還是陸放可謂是來勢洶洶，憑借其TNGA平臺新車無論是能耗還是安全性都有進一步的提升，在現(xiàn)在高油價背景下也是不少消費者喜歡的。這里值得一提的是現(xiàn)在無論是新漢蘭達還是陸放暫時只看到混合動力車型，這個售價必然會比現(xiàn)款2.0T汽油車型要貴，未來如果推出價格更低的2.0T汽油車型相信其競爭力會更強。

老司機辣評：你就陸放就好了唄，還要冠名個"皇冠"，同時還有什么鬼皇冠威爾法，我覺得皇冠昔日的經(jīng)典形象要變味了。但是也可以理解，因為皇冠以往在中國消費者心目中是個"高級豐田"的存在，給陸放加個皇冠標可以提升下產(chǎn)品形象，從而在雙車競爭中可以獲得一些優(yōu)勢。但是消費者真的會因為一個"皇冠"的名字而買單嗎？老司機覺得還是得看最終的產(chǎn)品配置和定價，如果和第四代漢蘭達動力系統(tǒng)、配置差不多的話，僅憑車標而賣更貴一些的話，消費者也不傻。