最近A+級(jí)市場(chǎng)又多了很多車型，吉利星瑞、豐田亞洲獅、廣汽傳祺影豹、斯柯達(dá)明銳PRO等等，陣容強(qiáng)大，還有老司機(jī)現(xiàn)在要介紹的這一款，東風(fēng)風(fēng)神全新奕炫MAX。作為東風(fēng)風(fēng)神首款基于DSMA架構(gòu)打造的開(kāi)山之作，它不只是"加大"的奕炫那么簡(jiǎn)單，具體有些什么變化呢？繼續(xù)往下看。

外觀方面，奕炫MAX較奕炫有了很大的變化，前臉攻擊性就很強(qiáng)，點(diǎn)陣式的前臉中網(wǎng)尺寸夠大，和下包圍融合在一起。全LED矩陣式大燈，具有呼吸迎賓和流水轉(zhuǎn)向的功能。

車身側(cè)面的造型依舊以年輕化為主，在尾部采用了類似溜背式的造型處理，現(xiàn)在年輕消費(fèi)者都喜歡這種個(gè)性的設(shè)計(jì)，再搭配了鋁合金輪圈，增強(qiáng)了運(yùn)動(dòng)感。它擁有轎跑比例，1870mm的同級(jí)最寬車身，0.788超低高寬比，行車姿態(tài)應(yīng)該會(huì)不錯(cuò)。

車尾造型上，新車最大的亮點(diǎn)在于采用了當(dāng)下較為流行的貫穿式尾燈處理，且內(nèi)部用LED光源進(jìn)行加持，采用161顆全LED的"光刃貫穿尾燈"，雖然玩燈玩不過(guò)奧迪，但是起碼要有那個(gè)志向。此外，新車還搭配了隱藏式的排氣布局，整個(gè)尾部烘托的更為簡(jiǎn)潔。

內(nèi)飾方面，新車整體的設(shè)計(jì)理念以豪華、科技為主，雙液晶顯示儀表上下錯(cuò)落搭配，科技感強(qiáng)，它的整個(gè)中控臺(tái)設(shè)計(jì)并沒(méi)有過(guò)多的實(shí)體按鈕設(shè)計(jì)，幾乎絕大部分功能都高度集成在這塊全系標(biāo)配的3D曲面中控觸摸屏幕上，有極少部分的功能性按鈕，設(shè)計(jì)師是有了，但是盲操作的空間少了點(diǎn)。配合一些黃色縫線工藝，整個(gè)中控臺(tái)看著清爽。

細(xì)節(jié)上，新車還搭配有電子換擋機(jī)構(gòu)?？萍挤矫?，奕炫MAX將會(huì)搭載持續(xù)迭代的WindLink車機(jī)系統(tǒng)，還會(huì)首搭如L3級(jí)別自動(dòng)駕駛、手機(jī)遙控泊車、駕駛員狀態(tài)監(jiān)測(cè)等一系列領(lǐng)先的科技配置。

作為A+級(jí)家轎，2770mm的軸距為后排提供了不錯(cuò)的乘坐空間，老司機(jī)身高180cm坐進(jìn)去體驗(yàn)了一下，后排腿部空間的表現(xiàn)還算不錯(cuò)，一拳有余，就頭部空間表現(xiàn)相對(duì)一般，這應(yīng)該是溜背造型的弊端之一吧。

在動(dòng)力方面，全新奕炫MAX共提供兩款動(dòng)力總成可選，分別是1.5T+7DCT，最大馬力203Ps，峰值扭矩達(dá)320N·m，動(dòng)力儲(chǔ)備堪比主流的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，以及1.5T+自主研發(fā)的HD120雙電驅(qū)動(dòng)機(jī)混合動(dòng)力版本，其中電驅(qū)動(dòng)機(jī)最大功率為130kW。

競(jìng)品分析：

全文已經(jīng)提及到最近A+級(jí)轎車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)特別激烈，新來(lái)的幾款車型都不容小覷，用越級(jí)打法的吉利星瑞全系2.0T是同級(jí)領(lǐng)先的，而亞洲獅和凌尚擁有豐田這個(gè)強(qiáng)大背景背書(shū)，廣汽傳祺影豹的造型也是相當(dāng)前衛(wèi)，都具有相當(dāng)強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。奕炫MAX的制勝點(diǎn)或許會(huì)是外觀設(shè)計(jì)以及越級(jí)的配置體驗(yàn)（座椅按摩、L3級(jí)駕駛輔助），在同級(jí)別當(dāng)中鮮有地配備了混動(dòng)系統(tǒng)供消費(fèi)者選擇也是一個(gè)"錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)"的手法，產(chǎn)品力是不錯(cuò)的，就看價(jià)格夠不夠誠(chéng)意了。

老司機(jī)辣評(píng)：風(fēng)神真是東風(fēng)親兒子，這顏值是絕了，叫奇瑞過(guò)來(lái)挖一挖東風(fēng)的設(shè)計(jì)師吧，發(fā)動(dòng)機(jī)性能也媲美一些2.0T的產(chǎn)品，是否能熱賣？就看市場(chǎng)認(rèn)不認(rèn)可了。