車壇中向來(lái)有著“得B級(jí)車者，得天下”的俗語(yǔ)。沒(méi)錯(cuò)！B級(jí)車正是汽車價(jià)格的分水嶺，它既能帶動(dòng)比它更低級(jí)別的車型銷量增長(zhǎng)，同時(shí)也可以讓品牌擁有向上突破的動(dòng)力。

不過(guò)隨著消費(fèi)升級(jí)，以及近兩年豪華品牌在價(jià)格上不斷下探“壓頂”，這個(gè)級(jí)別中的合資B級(jí)車也逐漸壓力山大，即便車子本身足夠優(yōu)秀，車企也要通過(guò)改款換代來(lái)打造更出色的產(chǎn)品。就在過(guò)去幾個(gè)月里，這個(gè)級(jí)別中的 Top Level，大眾帕薩特、本田雅閣以及豐田凱美瑞都相繼進(jìn)行了中期改款，那話不多說(shuō)，看看誰(shuí)才是B級(jí)車之王~

前臉升級(jí)，首搭全液晶儀表！凱美瑞對(duì)癥下藥

通過(guò)外觀，你馬上就能發(fā)現(xiàn)改款凱美瑞的不同，新車最大的改變?cè)谇澳樕?，前格柵顏色“黑化”，造型和目前全新的豐田轎車?yán)琢?，有了更多統(tǒng)一，霧燈區(qū)域則是新增了C型鍍鉻飾條點(diǎn)綴，視覺(jué)看起來(lái)更順眼。

值得一提的是，新車車漆多了一種叫鈦輝銀，是一種銀色+灰色的效果，車上的雷克薩斯的痕跡越來(lái)越重了，我相信豐田車主是樂(lè)見(jiàn)其成。

內(nèi)飾部分，新車取消了之前備受大家吐槽的內(nèi)嵌式中控屏，換成尺寸更大的懸浮式設(shè)計(jì)，好處是視線基本上在一個(gè)平面，看起來(lái)更加安全。此外，車機(jī)功能也更本地化，TSS系統(tǒng)已經(jīng)進(jìn)階到2.5版本，比新雷凌上的那一套功能更多。而且儀表?yè)Q了全液晶的，顯示精度也夠，車廂一下子感覺(jué)高級(jí)了不少。

至于動(dòng)力規(guī)格上，新款凱美瑞動(dòng)力配方以及底盤懸掛都沒(méi)有變化，根據(jù)萌哥口述的試駕體驗(yàn)，整體感覺(jué)也依然是那個(gè)熟悉的配方。而至于網(wǎng)上有人說(shuō)新款車型后懸掛減配，其實(shí)只是官方名稱表述上有區(qū)別，后面也做了澄清和調(diào)整。

總的來(lái)說(shuō)，這次全新凱美瑞變化不算太大，但很有針對(duì)性，將車上一些老舊的痕跡抹掉或者刪除了，感覺(jué)豪華版的一下子年輕了十歲，運(yùn)動(dòng)版也更兇了一些，加上TNGA架構(gòu)先天的低重心優(yōu)勢(shì)帶來(lái)駕駛輕松感。我相信，改款之后的凱美瑞依然會(huì)熱銷。

兩種前臉風(fēng)格+新尾燈！帕薩特氣質(zhì)“突變”

經(jīng)過(guò)中保研“當(dāng)頭一棒”，帕薩特的銷量一蹶不振。好在，廠家針對(duì)性地加強(qiáng)了車身結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，及時(shí)救市。而為了挽回市場(chǎng)口碑，帕薩特也迎來(lái)中期換代，從實(shí)車的表現(xiàn)來(lái)看，新帕薩特將運(yùn)動(dòng)和質(zhì)感融為一體，討好年輕消費(fèi)群體。

外觀上，新款帕薩特主要集中在大燈組、進(jìn)氣格柵、前包圍上。而且根據(jù)申報(bào)圖，它還提供矩陣點(diǎn)陣中網(wǎng)的全新前臉造型，預(yù)估和凱美瑞一樣，為運(yùn)動(dòng)版專屬。

至于車尾，新車換裝了貫穿式尾燈組，符合當(dāng)下的主流設(shè)計(jì)。雖然和“商務(wù)氣息”背道而起，但這個(gè)時(shí)尚也讓更多年輕用戶所接受。而車身尺寸也相比老款帕薩特長(zhǎng)度增加15毫米，其他尺寸和軸距則不變，估計(jì)這個(gè)長(zhǎng)度加在了前臉的下包圍上。

新款車型依舊搭載1.4T以及2.0T高低功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別達(dá)到了150/186/220馬力，而插電混動(dòng)車型還將搭載1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)組的動(dòng)力。

此外，新車在整備質(zhì)量上也繼續(xù)“加碼”，2.0T高功率版本增重25公斤達(dá)到了1620公斤，而混動(dòng)車型增重20公斤達(dá)到了1750kg。去年帕薩特改款增重，讓其在中保研的成績(jī)突飛猛進(jìn)，而這次增重，是要讓新車安全性更上一層樓？

外觀更犀利，雅閣要成年輕人第一臺(tái)“超跑”？

拋開(kāi)兩款星空限量版車型，直到今天，我們能買到的雅閣依然是2018款車型，自亮相以來(lái)，本田一直都沒(méi)對(duì)雅閣進(jìn)行配置、設(shè)計(jì)等優(yōu)化，這使它成為B級(jí)領(lǐng)“頭羊中”唯一沒(méi)有經(jīng)歷明顯設(shè)計(jì)改造的產(chǎn)品。而之前雅閣一直靠著更低入門價(jià)格以及不錯(cuò)的優(yōu)惠，日子過(guò)得還算滋潤(rùn)。但面對(duì)競(jìng)品的來(lái)勢(shì)洶洶，本田也終于坐不住了。

就在最近，工信部新車申報(bào)圖中出現(xiàn)了新款雅閣的申報(bào)圖。從中看出，新款車型在外觀上進(jìn)行了小幅調(diào)整，霧燈區(qū)域明顯縮小，而且加入了貫穿式黑色飾條進(jìn)行點(diǎn)綴，風(fēng)格更顯犀利，賦予了新車更強(qiáng)烈的視覺(jué)沖擊。

排氣布局上也做了調(diào)整，燃油版車型的排氣被改成了熏黑樣式，而混動(dòng)版車型則是加入了白色裝飾，看起來(lái)更加精致。尺寸上，新款雅閣對(duì)燃油版和混動(dòng)版車身分別加長(zhǎng)13/15mm，其它數(shù)據(jù)則維持不變，預(yù)計(jì)都加在后方排氣管上了。

動(dòng)力上，全新雅閣燃油款匹配1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為143kW；混動(dòng)版車型搭載2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)組成的混合動(dòng)力系統(tǒng)，綜合功率158kW。作為2020年度B級(jí)車銷量冠軍，雅閣除了價(jià)格有優(yōu)勢(shì)外，全方面的實(shí)力也是其最大的優(yōu)點(diǎn)。如今中期改款的雅閣，更加犀利的外觀，相信會(huì)博得更多年輕消費(fèi)者的喜愛(ài)。

好嘞！這次就寫到這咯，從上面三臺(tái)車，我們不難看出，即便作為B級(jí)車中的“常青樹(shù)”，面對(duì)內(nèi)外的競(jìng)爭(zhēng)壓力，也還是喲啊通過(guò)升級(jí)優(yōu)化來(lái)維持自身競(jìng)爭(zhēng)力。尤其是之前各種“門”事件，中期改款也算是給了車企們一次改過(guò)自新的機(jī)會(huì)。希望歷過(guò)風(fēng)雨之后，能更好地鞭策它們進(jìn)步吧。