對于恒大提出的“2025年銷售100萬輛，2035年銷售500萬輛”的驚人目標，或許很多人仍然不敢相信，但是恒大這兩年一步一步的將汽車拼圖做完，卻是不爭的事實。

作者：HANWEI

圖片：來自網絡

今年的上海車展，造車新勢力的音浪越來越大，比如恒大汽車首次參展，就挨著寶馬這個一線豪華品牌，但是從現場的人氣看，恒大儼然成了圈粉王。恒馳品牌一口氣推出了九款新車，從恒馳1到恒馳9。并且，恒大汽車總裁劉永灼宣布，今年第四季度，恒馳汽車進入試生產階段，明年大規(guī)模交付。

對于恒大提出的“2025年銷售100萬輛，2035年銷售500萬輛”的驚人目標，或許很多人仍然不相信，但是恒大這兩年一步一步的將汽車拼圖做完卻是不爭的事實。在現場，恒大組織了“千家媒體看恒馳”，并探訪位于上海松江的工廠，還試駕了恒馳5，成了本屆上海車展的一個爆點。

九車齊發(fā)，總有一種豪華款適合你

作為汽車行業(yè)的新兵，恒大一直是“少說多做”，這次上海車展首秀，就表現出了“人狠話不多”的一面，九款新車覆蓋A到D所有級別，涵蓋轎車、轎跑、SUV、MPV、跨界車等全系列車型，憑借這個強大陣容吸粉無數。

關于恒馳品牌新車誕生的故事，大家已經耳熟能詳。恒大選了世界頂級的15位汽車造型設計大師合作，包括原寶馬首席設計師Anders Warming、原奧迪設計總監(jiān)Walter De Silva、先后擔任布加迪汽車首席設計師和科尼賽克總設計師的德國設計大師Alexander Sasha Selipanov等，共開發(fā)了14款車型，現在推出了9款。

這九款車都是純電動車，可覆蓋全球95%的豪華車細分市場，它們風格各有不相同，有高貴奢華，亦有先鋒前衛(wèi)，再或現代簡約，在車展現場猶如“行走的藝術品”，代表了當今世界汽車設計的最高段位，成了本屆上海車展的流量明星車型。

從選車的角度，雖然“顏值即是正義”是共識，但是并不是全部，現在消費者變得越來越成熟，即要面子，也要里子，所以對于車企，核心技術實力積累也至關重要。

而恒大這三年來通過一系列的并購合作，合縱連橫，再加上自己不惜成本的自主研發(fā)投入，在關鍵技術上不會拉胯。

比如：在大家最關心的續(xù)航里程方面，恒馳展出的這九款車，最高綜合續(xù)航都達到700km，部分車型超過800km，其中恒馳1是760km，恒馳9是810km，都是業(yè)內一流水準。

搶先試駕恒馳5，豪華感不只在外觀

作為一個新品牌，恒大的進展速度并不慢，從立項到賣車也就3年左右的時間，但畢竟大家對一個跨界的新品牌缺乏信任感，所以恒大也免不了被花樣指責，而這次恒馳5的試乘試駕正當時，證明了恒大的量產車已經完全成型了。

恒馳5是由日本設計師設計的，在開起來之后，比停著的時候更具視覺沖擊力，前臉獨創(chuàng)H型犀利前大燈、硬朗的車身、2780mm的軸距，以及這個級別SUV少有的21英寸超大輪轂，使整車力量感爆棚。

在兩個多月前的冬標測試上，恒馳5還是工程車，而這次再度試駕，已經具備了很高的完成度，顯示了恒大造車的進展速度之快。開起來之后，你會明顯感覺到恒馳5的加速響應非常迅速且線性，推背感極強。

坐在車內，全景式天窗開闊大氣，感覺非常通透，全球特創(chuàng)的超大3D曲面環(huán)抱式三聯屏，視覺沖擊力極強。這款車搭載的是恒大聯手騰訊與百度研發(fā)的H-SMART OS恒馳智能網聯系統(tǒng)，同時還有AR Driving增強現實駕駛輔助，相信實車上市后這些功能都將是重要的賣點。

要知道，在恒大的自主研發(fā)體系中，自動駕駛、智能網聯都與動力電池一樣，是重中之重。這些也是目前汽車行業(yè)的重點攻關項目，無論是華為、百度等科技公司，還是蔚來、小鵬等造車新勢力，或者是比亞迪、長城等傳統(tǒng)車企，都在這個賽道上發(fā)力。

本屆上海車展，恒大也全面展示了智能網聯、智能駕艙、3.0底盤架構、充電樁、AI助理小馳等技術，未來在實車上的表現非常值得期待。

高智能化工廠，可全自動黑燈作業(yè)

對于恒大來說，解決了產品的外觀設計和核心技術等問題之后，還要面對最后一個瓶頸，那就是產品品質，消費者對造車新勢力最擔憂的環(huán)節(jié)也在于此，畢竟車是大件兒，試錯成本太高。

而參觀了上海工廠后，對恒大的造車水準會更有信心。這個工廠風格與廣州的南沙工廠一脈相承，整體感覺非常的高端大氣上檔次，符合恒馳豪華品牌的定位，最突出的亮點是智能化水準。該工廠按工業(yè)4.0標準打造，根據數字化、智能化、生態(tài)化、高效化的要求，采用世界最先進的裝備、世界最先進的工藝，實現世界最先進的智能制造。

沖壓車間采用德國斯特曼全自動高速沖壓線，并由日本發(fā)那科機器人組成自動裝箱系統(tǒng)，實現生產、裝箱和運輸全自動化；車身車間采用德國庫卡設備和技術，自動化率達100%，打造世界最先進的高端智能“黑燈工廠”；涂裝車間采用德國杜爾生產線，前處理電泳翻轉式輸送，干式漆霧分離，涂膠、噴涂100%自動化，全流程智能環(huán)保。

在參觀生產線的時候，可以看到近千臺智能機器人有序協同、無縫對接，從快速地換模、沖壓，到精準的電焊、鉚接、膠合，再到無死角自動噴涂等，全流程絕大部分工序均由機器人獨立完成。

通過高自動化，可以提高產品品質和生產效率，畢竟機器比人操作精度更高，并且機器可以24小時不間斷工作，隨著產量的提升，還可以降低成本，進一步提高恒馳品牌的競爭力。相信，隨著恒馳品牌旗下的新車矩陣明年大量交付，必然對現有的新能源汽車市場格局產生巨大的沖擊，到底是王者還是青銅將很快見分曉。