中型SUV市場(chǎng)是各大豪華品牌的必爭(zhēng)之地，三駕德國(guó)馬車Q5L、X3、GLC在這片市場(chǎng)早已扎穩(wěn)腳跟，2018年年末新入市的謳歌RDX也與雷克薩斯NX、英菲尼迪QX50三者組成日系三劍客，試圖再分一杯羹。

相信粉絲中也不乏日系車的真愛(ài)粉，這期《智選好車》小智就把謳歌RDX、雷克薩斯NX、英菲尼迪QX50這三款車放到一起，從顏值、性能以及配置等方面著手進(jìn)行對(duì)比，看看哪款車更值得購(gòu)買。

作為一臺(tái)豪華中型SUV，顏值的重要性無(wú)需多言。小智認(rèn)為，對(duì)于這個(gè)價(jià)位的車型來(lái)說(shuō)，如果想賣得好，老少通吃的外觀不能少。話不多說(shuō)，快來(lái)看看這三款日系豪華中型SUV誰(shuí)更能吸引大多數(shù)人的目光。

謳歌RDX

全新謳歌RDX的出現(xiàn)讓人眼前一亮。它的前臉采用謳歌家族式的鉆石五邊形前格柵，辨識(shí)度很高。七顆“鉆石”透鏡打造的矩陣式LED燈組非常好看，讓車身整體看上去更加富有活力。側(cè)面一根斜拉式的腰線從前翼子板延伸至車身后尾燈，這種獨(dú)特的設(shè)計(jì)讓側(cè)面看上去頗具動(dòng)感。尾燈的設(shè)計(jì)與前臉相呼應(yīng)，雙邊共雙出的排氣布局也凸顯運(yùn)動(dòng)。

雷克薩斯NX

雷克薩斯NX的設(shè)計(jì)十分大膽。紡錘形進(jìn)氣格柵與一體式前包圍的組合有著極強(qiáng)的視覺(jué)攻擊性，追求個(gè)性的消費(fèi)者應(yīng)該很難拒絕如此有設(shè)計(jì)感的前臉。雷克薩斯NX的側(cè)面采用了雙腰線設(shè)計(jì)，線條更加銳利，讓車身看上去更加富有層次感。而尾部同樣采用多種線條進(jìn)行勾勒，棱角分明的刻畫(huà)出不一樣的日系硬朗風(fēng)。

英菲尼迪QX50

不同于雷克薩斯NX和謳歌RDX，英菲尼迪QX50整體造型看上去更加柔和。它采用家族式的前臉，碩大的進(jìn)氣格柵也凸顯了整臺(tái)車的氣質(zhì)。炯炯有神的“雙眼”與中網(wǎng)相連接，漂亮的日行燈勾勒出它的輪眉。車身側(cè)面十分飽滿，但是兩根線條還是提升了不少肌肉感。

謳歌RDX

內(nèi)飾方面，謳歌RDX并沒(méi)有采用類似TLX-L的雙屏設(shè)計(jì)，隨之取代的是10.2英寸懸浮式中控大屏，這樣的設(shè)計(jì)提升了不少科技感。中控臺(tái)整體采用大量的軟性材料，它與下方真皮縫線的搭配營(yíng)造出層次感，三幅式多功能方向盤(pán)也提升了不少運(yùn)動(dòng)感。值得一提的是，RDX采用按鍵式換擋，讓人眼前一亮。

雷克薩斯NX

內(nèi)飾設(shè)計(jì)以及做工用料絕對(duì)是雷克薩斯最拿手的招牌之一，雷克薩斯NX自然也不例外。每一顆旋鈕、每一枚按鍵都井然有序地出現(xiàn)在它該有的位置上。與謳歌RDX相似，雷克薩斯NX也采用了懸浮式中控大屏，可惜尺寸略小僅為8英寸，只有F-SPORT版本采用10.3英寸，不是很厚道。中控臺(tái)采用上下分層式設(shè)計(jì)，并輔以軟性材料以及縫線裝飾，提升了不少高級(jí)感。

英菲尼迪QX50

最后再說(shuō)說(shuō)這三款中唯一一款獲得過(guò)沃德十佳內(nèi)飾的英菲尼迪QX50。首先映入眼簾的就是英菲尼迪標(biāo)識(shí)性的7英寸+8英寸雙屏設(shè)計(jì)。整個(gè)中控布局采用了以駕駛者為中心的設(shè)計(jì)，層次分明。內(nèi)飾材質(zhì)上則是融入了啞光楓木、真皮以及Alcantara，充滿豪華感。

購(gòu)買中型SUV的消費(fèi)者多看中乘坐體驗(yàn)及裝載能力，我們從客觀數(shù)據(jù)和實(shí)際乘坐感受兩方面對(duì)這兩款車進(jìn)行比較。

通過(guò)上面數(shù)據(jù)的對(duì)比可以發(fā)現(xiàn)，謳歌RDX在長(zhǎng)度、寬度方面有著明顯優(yōu)勢(shì)，而軸距方面英菲尼迪QX50要占據(jù)上風(fēng)。雷克薩斯NX相對(duì)其它兩款車來(lái)，劣勢(shì)明顯。

謳歌RDX

雷克薩斯NX

英菲尼迪QX50

從實(shí)車后排體驗(yàn)上來(lái)看，謳歌RDX與英菲尼迪QX50的后排腿部空間比較寬敞，而雷克薩斯NX由于車身長(zhǎng)度以及軸距的原因要稍微遜色一些。謳歌RDX幾乎純平的后排地板可以讓乘客腿部擺放更加舒適，在乘坐體驗(yàn)上RDX略勝一籌。

后備箱儲(chǔ)物空間方面，在不放倒后排座椅的情況下，謳歌RDX擁有660L的后備箱空間，英菲尼迪QX50則擁有565L儲(chǔ)物空間。雷克薩斯NX 500L的后備箱空間作為中型SUV來(lái)說(shuō)的確有些捉襟見(jiàn)肘。

說(shuō)起動(dòng)力對(duì)比，這三款車就像神仙打架，每款發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱都值得稱贊。其中謳歌RDX的發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)為K20C5，與大名鼎鼎的思域type-R采用相同的發(fā)動(dòng)機(jī)，只是調(diào)校與車型的定位需求不一樣。與發(fā)動(dòng)機(jī)搭配的是本田最新的10擋手自一體變速箱。謳歌RDX搭載媲美奧迪quattro的SH-AWD全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，ECU可以計(jì)算出最合理的扭力分配比，大幅度提升車輛的控制性能以及通過(guò)能力。

英菲尼迪QX50 2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)

英菲尼迪QX50的發(fā)動(dòng)機(jī)性能也相當(dāng)優(yōu)秀，2018年獲得沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)稱號(hào)。它擁有可變壓縮比的智能黑科技技術(shù)，可以在不同路況下滿足不同的動(dòng)力需求，工信部綜合油耗數(shù)據(jù)低至7.4L/100km，另外值得一提的是該發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)符合國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。與之匹配的也是日產(chǎn)當(dāng)家的CVT變速箱技術(shù)，該變速箱可以模擬8個(gè)擋位進(jìn)行換擋。

雷克薩斯NX 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)

而雷克薩斯NX的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)雖然沒(méi)有那兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)名氣響，但是性能卻不輸于前兩者。這款發(fā)動(dòng)機(jī)是豐田歷經(jīng)20年研發(fā)打造而成，具備雙噴射、雙渦管、雙循環(huán)以及水冷中冷器等技術(shù)。變速箱方面則采用的是6擋手自一體變速箱，雖然技術(shù)稍顯落伍，但是平順性、可靠性以及換擋邏輯還是相當(dāng)不錯(cuò)的。

小智首先分別選取了謳歌RDX、英菲尼迪QX50以及雷克薩斯NX3款車中的熱門車款及頂配車款兩組進(jìn)行配置對(duì)比。

從圖中可以看出，在主銷車型上，RDX在配置上擁有絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)，軟硬調(diào)節(jié)懸掛、并線輔助、車道保持、主動(dòng)剎車等安全配置都領(lǐng)先其他兩款車型。

到了頂配車型的對(duì)比，三者之間的配置差異有所減小，英菲尼迪QX50的配置整體優(yōu)勢(shì)提現(xiàn)在車輛使用舒適性配置上，這也非常符合日產(chǎn)的調(diào)性；而謳歌RDX在車內(nèi)氛圍燈、手機(jī)互聯(lián)等科技配置上有所領(lǐng)先；雷克薩斯NX由于價(jià)格原因依舊性價(jià)比不高，但是配置非常豐富。

從外觀、內(nèi)飾再到空間、動(dòng)力綜合來(lái)看，三者之間的產(chǎn)品力其實(shí)懸殊甚小。目前，英菲尼迪QX50市場(chǎng)終端擁有4萬(wàn)元左右的優(yōu)惠力度，而雷克薩斯NX市面上擁有2萬(wàn)元讓利。小智認(rèn)為由于謳歌RDX剛上市不久，雖然綜合產(chǎn)品力不錯(cuò)但是優(yōu)惠力度非常小，可以等優(yōu)惠后再進(jìn)行購(gòu)買。

如果大家近期需要買車的話，從目前價(jià)位上來(lái)看，英菲尼迪QX50的性價(jià)比相對(duì)較高；如果預(yù)算稍高一些，純進(jìn)口的雷克薩斯NX的混動(dòng)版本也值得考慮。