由于換代后產品力的提升，在很長一段時間里本田CR-V都在日系SUV當中處于領跑的位置。如今作為CR-V國內乃至全球最大的對手，同為日系SUV的豐田RAV4榮放（以下簡稱新RAV4），也在前不久完成了換代。同為熱門日系SUV，也同樣都完成了換代，全新豐田RAV4與本田CR-V誰更值得入手，想來也是大家非常關心的問題。

新RAV4售價17.48-26.48萬元，CR-V售價16.98-27.68萬元，看起來兩者價格基本上處于同一水平，區(qū)別僅在新RAV4頂配價格有優(yōu)勢，CR-V的入門價格更低。

不過，以目前消費者會優(yōu)先考慮自動車型為標準的話，事實上，整體價格區(qū)間都是新RAV4占優(yōu)，因為它全系自動擋，CR-V自動擋的入門則要17.98萬元。而CR-V在價格上唯一有優(yōu)勢的只在于其混動入門版車型。當然，有7款燃油車型，4款混動車型的CR-V在車型選擇上也相比新RAV4稍有優(yōu)勢。

從外形來看，新RAV4與CR-V無論整體設計還是車身涂裝都主打年輕時尚，符合當下年輕消費者的主流審美。相比起CR-V的圓潤，線條運用更為平直銳利的新RAV4，更突出了幾分傳統(tǒng)SUV的硬朗，看起來更有男子漢氣息。同時相比起早兩年換代上市的CR-V，新RAV4看起來也更有新鮮感。當然，顏值高低與否還是見仁見智。

兩車的內飾也各有千秋，新RAV4采用了時下較為流行的懸浮式中屏對稱設計，主打簡約，整體看起來寬闊而舒展，也富有前衛(wèi)科技氛圍；CR-V的內飾設計雖然采用較為保守的嵌入式中控設計，但其線條運用更豐富，層次感突出，并加入了一定的木紋面板，提升了不少檔次感。

作為競爭多年的老對手，RAV4和CR-V尺寸空間方面兩者始終處于同一水平，換代后也是如此。新RAV4長寬高4600*1855*1680mm，軸距2690mm；CR-V長寬高4585*1855*1679mm，軸距2660mm。雖然看起來新RAV4略有優(yōu)勢，但落到實際空間體驗上或看不出來差別。在日常出行當中，都能夠帶來很不錯的乘用體驗。

動力方面，新RAV4搭載了2.0L/2.5L雙擎+CVT/E-CVT兩款動力組合，CR-V則是1.5T/2.0L銳·混動+6MT/CVT/E-CVT的動力組合。

就燃油版車型而言，新RAV4的2.0L自吸雖然夠用，但對于作為SUV車型還是顯得有點羸弱。相比之下，采用1.5T動力的CR-V就要強勁不少，最大功率142KW，峰值扭矩243Nm，在滿足日常同時也能帶來不錯的動力體驗，超車并線也足夠輕松。

在兩者混動版本上，就沒有那么大的差別了，新RAV4綜合功率160kW，CR-V則有158kW，燃油經(jīng)濟性和動力表現(xiàn)也基本處于同一水準。那么，綜合下來，由于燃油版更出色的表現(xiàn)，CR-V在動力層面更占優(yōu)。

不過，對比配置而言，新RAV4或許就會更給人驚喜。從安全的角度來說，新RAV4全系標配8個安全氣囊，同時標配了包含全速自適應巡航、主動剎車、車道保持輔助、車道偏離預警系統(tǒng)、自適應遠近光燈等智能安全輔助系統(tǒng)。并且胎壓監(jiān)測、發(fā)動機啟停、自動駐車、上坡輔助、全LED光源、全車窗一鍵升降、后排出風口、PM2.5過濾等配置也是標配。

即便CR-V的標配有全景天窗、主動降噪、5英寸中控屏，也顯得不夠出彩，上升到了次低配及以上車型后，同價位上基本就是新RAV4配置占優(yōu)，實用性及舒適性體驗也更出色。

隨著人們生活質量與收入水平的不斷提升，目前汽車對于很多消費者來說都成為了“半快消品”，換購車輛的速度也較之以前有了明顯提升。那么二手車的保值率，也是大家在選擇新榮放和CR-V的一個重要參考。

從上圖我們可以出，1-3年保值率85.5%-70.59%的CR-V，相比RAV4來說存在一定的優(yōu)勢，代表著該車能夠在未來出手時能給消費者帶來更多的經(jīng)濟收益。

此外，由于全新RAV4榮放采用豐田最新的TNGA-K平臺打造而來，可以說是一款不折不扣的“新車”，而這也就代表了該車在品質口碑方面還需要一定的市場及用戶驗證。相比之下，已經(jīng)換代上市兩年之久的CR-V，在品質口碑方面也趨于穩(wěn)定，這是它的優(yōu)勢。當然，豐田出品應該不會有太大問題，只是CR-V相對“成熟”。

總結：從上述的對比中，我們可以看出，這兩款都完成了換代的日系熱門SUV，各自在不同層面都有著自己的優(yōu)勢賣點，而這些不同的地方也區(qū)分了我們消費者不同的需求。如果喜歡更新鮮的事物、在意車輛的經(jīng)濟成本和配置體驗的話，選擇新RAV4沒有問題。如果更在意車輛的動力表現(xiàn)（燃油車，目前還是市場主流），但未來又有較快的換車打算的話，保值更高的CR-V就更值得選擇。