?2019年來了，可車企們心里難免會有些忐忑，畢竟2018年車市那么差，2019年會好么？

不過，上汽大通似乎信心滿滿。

車透君1月15日參加了上汽大通營銷年會，上海汽車集團股份有限公司副總裁藍青松在年會上表示，2019年上汽大通將實現(xiàn)18萬輛年銷，并要挑戰(zhàn)20萬輛。參照上汽大通2018年實際完成8.4萬輛的銷量來看，至少是翻番的節(jié)奏。

從2018年的銷量構成看，上汽大通在國內(nèi)市場銷售67722輛，同比增長11%；海外銷量為16295輛，同比增長60%，目標完成率為100%。

藍青松之所以那么自信，因為上汽大通將進入產(chǎn)品大年，2019年將推出包括兩款全新產(chǎn)品在內(nèi)共計11款新產(chǎn)品，2020年還將推出4款新能源產(chǎn)品、3款傳統(tǒng)能源動力總成升級車型，累計7款。

在海外市場方面，上汽大通2019年要挑戰(zhàn)3萬輛海外年銷量，并完成海外KD工廠的建設。

車透君了解到，除了持續(xù)進行C2B營銷模式創(chuàng)新外，上汽大通的下一階段發(fā)力點，將是加強新能源技術和智能駕駛技術的深入開發(fā)，純電動SUV、PHEV混動SUV和MPV以及FCV氫能源MPV等各類車型都將逐步推出。

1月14日，上汽大通剛剛推出了EV30，補貼后售價12.69-18.17萬元，定位純電物流車，最大續(xù)航300km。

在頂層架構上，上汽大通也與時俱進，正在開發(fā)下一代整車架構，集成基于5G時代的智慧座艙、智能駕駛平臺，匹配集團下一代動力總成、全新高性能電池和電驅(qū)動系統(tǒng)；而下一代電子架構“MIFA”也在研發(fā)中，預計2019年底完成核心技術方案開發(fā)，2020年以后應用于新上市車型。

渠道方面，上汽大通截至去年年底擁有一級網(wǎng)絡240家，同比增長59%。上汽大通汽車有限公司總經(jīng)理徐秋華表示，下一步仍將著力改善經(jīng)銷商銷售能力不足和網(wǎng)絡覆蓋精度不足的問題。

車透君認為，新四化、數(shù)字化等差異化競爭策略，將是上汽大通上演獨立行情的最大底氣。

（車透社原創(chuàng)文章，主編羅裕，圖片來源于網(wǎng)絡）