電動知家消息，昨天（4月19日）上午11時30分左右，有媒體報道，在上海車展特斯拉展館處，一女子身穿印有“剎車失靈”的 T 恤，站在車頂維權(quán)，引起圍觀。今天一早，青浦警方的通報來了，是“擾亂公共秩序”。

針對特斯拉車展遭維權(quán)事件，今天上午7：37分，上海市公安局青浦分局發(fā)布最新警情通報。目前，張某因擾亂公共秩序被處以行政拘留五日，李某因擾亂公共秩序被處以行政警告。

2021年4月19日11時24分許，青浦公安分局接報，有人在上海車展一展臺內(nèi)鬧事。民警立即趕赴現(xiàn)場處置。經(jīng)查，張某（女，32歲）和李某（女，31歲）因與該品牌公司有消費糾紛，于當日到車展現(xiàn)場表達不滿。期間，兩人在該展臺區(qū)域通過肆意吵鬧等方式，一度引發(fā)現(xiàn)場秩序混亂。張某還不顧工作人員勸阻，強行爬上一輛展車車頂，造成車輛一定程度受損。目前，張某因擾亂公共秩序被處以行政拘留五日，李某因擾亂公共秩序被處以行政警告。

警方提示：消費者應(yīng)通過合法合理途徑，表達訴求維護權(quán)益，切勿采取過激行為，否則將承擔法律責任。

事件回顧：

4月19日，2021上海國際車展媒體日首日，特斯拉展臺出現(xiàn)車主維權(quán)事件。相關(guān)視頻在社交網(wǎng)絡(luò)上廣泛傳播。

視頻顯示，在特斯拉展臺，一位身穿“剎車失靈”字樣T恤的女士站在一輛特斯拉展車車頂，高聲呼喊：“剎車失靈。”因行為過激，這位女士被保安帶走。據(jù)悉，現(xiàn)場參與維權(quán)的車主共有5位，其中一名女子行為過激，爬上車頂，并大喊：“特斯拉剎車失靈”。

維權(quán)的女士被保安帶走后，特斯拉展臺圍起來一大圈警戒線，并出現(xiàn)十來個安保人員，其中還有保安手持護盾維持秩序。但不久之后，封鎖被撤除，恢復正常展出，不過現(xiàn)場明顯增加了特斯拉的男性員工。

之后特斯拉回應(yīng)稱，關(guān)于今日在車展現(xiàn)場發(fā)生的車主非理性行為，我們了解到當事人為此前2月發(fā)生的河南安陽超速違章事故車主。

另外， 針對今天上午在上海車展現(xiàn)場的女車主維權(quán)事件，特斯拉在微博發(fā)布回應(yīng)聲明稱：該車主曾因超速違章發(fā)生碰撞事故，以產(chǎn)品質(zhì)量為由堅持要求退車。近兩月以來我們始終保持與車主積極協(xié)商，表示愿意協(xié)助完成維修和保險理賠事宜，同時提出多種解決方案，但遭到車主強烈拒絕，且不接受任何形式的第三方檢測。未來我們還將繼續(xù)緊密溝通，幫助車主盡快恢復正常用車生活。

聲明顯示，今日上午，該車主通過非常規(guī)方式獲取證件進入展館，在展臺周圍進行直播，露出定制維權(quán)T恤，登上車頂大喊。我們在注意到該行為后多次言語勸解，但車主并未停止非理性行為。在與展會主辦方協(xié)商后，考慮到該行為嚴重影響公共秩序，主辦方協(xié)調(diào)公安執(zhí)法人員勸離車主。

事件發(fā)生后，特斯拉公司副總裁陶琳在展臺接受記者專訪時稱，“近期的負面都是她貢獻的”、“我們沒有辦法妥協(xié)，就是一個新產(chǎn)品發(fā)展必經(jīng)的一個過程”、“我們自己的調(diào)研顯示，90%的客戶都愿意再次選擇特斯拉”。昨天下午，上海警方針對該事件已經(jīng)介入調(diào)查。

回顧一下這次事件：

3月9日，一段“河南女子坐在特斯拉車頂維權(quán)”的視頻引發(fā)輿論關(guān)注。視頻中，該女子手持喇叭坐在一輛貼有“特斯拉剎車失靈”字樣，且已被撞毀的Model 3事故車上，喇叭循環(huán)播放著“特斯拉Model 3春節(jié)期間剎車失靈，引發(fā)交通事故，一家四口險些喪命”的錄音。

女車主于2019年11月訂購了一輛特斯拉Model 3，并于今年1月完成上牌。之前，她從未關(guān)注過特斯拉車輛發(fā)生的“失控”事故。今年2月21日下午，車主與其父母及1歲多的小侄女外出旅游返程途中，駕駛Model 3行駛到341國道段村紅燈路口時剎車突然失靈，追尾了兩輛車后，撞到了路邊水泥防護欄上。

針對此事，特斯拉方面于3月10日下午作出回應(yīng)，把這起事故確定為因違章駕駛導致的車主全責事故，稱“經(jīng)過對相關(guān)數(shù)據(jù)進行分析，未見車輛制動系統(tǒng)異常”。

不過，就在大家以為輿論開始往特斯拉有利的一面發(fā)展時，當事維權(quán)女車主，也在微博現(xiàn)身發(fā)聲，同時羅列該事件的起始經(jīng)過，并且用數(shù)據(jù)說話，證明特斯拉公關(guān)設(shè)了一個大局，將輿論導向有利于自己的一面，而且特斯拉的回應(yīng)也是漏洞百出。

以下為維權(quán)女車主的回應(yīng)：

小女子姓張，家住安陽。最近因Model 3維權(quán)討擾了大家，先說聲抱歉。

昨晚特斯拉發(fā)布了一則說明，讀下來像是我家的事，又像是火星上的事，細品原來是一場精心設(shè)計的局。今天瓜很大，直接說觀點：

事發(fā)時車速118.5km/h為編造，實際約為60－70km/h；

警方從未判定我方超速，我方也從未不認可警方判定；

家父當時曾連續(xù)猛踩剎車，但踏板僵硬且制動不明顯；

特斯拉曾告知過后臺數(shù)據(jù)，漏洞百出反證剎車無效；

一直態(tài)度是：接受合理調(diào)解、接受專業(yè)的第三方鑒定；

調(diào)解協(xié)議未蓋章生效，調(diào)解方稱只有一家機構(gòu)能做鑒定；

該機構(gòu)為“中國質(zhì)量認證中心”，不是專業(yè)鑒定機構(gòu)；

特斯拉聲明歪曲事實誤導輿論，我們在考慮法律途徑。

后續(xù)該車主一直采取各種方式曝光該事件，直到此次上海車展站上特斯拉車頂，再次引發(fā)熱議。

特斯拉“剎車失靈”相關(guān)的事故并不是孤例。

今年3月11日，?？谝幻厮估囍髅上壬谕＼噲鐾＼嚂r，車輛在連續(xù)踩剎車的情況下無法停下，導致撞上護欄。特斯拉客戶支持在《關(guān)于海南碰撞事故的說明》中稱，海南發(fā)生的這起特斯拉交通事故，初步判斷主要是因地面濕滑和車主最初踩下制動踏板時幅度較輕，導致剎車距離變長。

3月18日，特斯拉中國相關(guān)負責人接受記者采訪時表示，目前，特斯拉與海南“失控”車輛車主已達成和解。不過，對雙方和解的具體細節(jié)，特斯拉方面尚未透露。

值得注意的是，從去年6月開始，特斯拉類似的車輛“失控”事故就頻繁發(fā)生。據(jù)不完全統(tǒng)計，僅2020年6月~12月，因特斯拉車輛突然“失控”發(fā)生的事故有近十起。而在今年1月，又有4起特斯拉車輛“失控”事故發(fā)生，涉及車型包括Model 3、Model X和Model S。