賈躍亭造車幾時休?
近日,據(jù)外媒爆料,法拉第未來宣稱將在未來的幾周內(nèi)與SPAC合并在美國上市,以籌資超10億美元,上市后其市值可達34億美元。CEO畢??蹈欠懦鲈拋?,計劃在2022年實現(xiàn)2400臺電動車的銷量目標(biāo),以便穩(wěn)定投資者的信心。
雖然在FF 91上月在美國完成預(yù)量產(chǎn)車的第二季冬季測試和驗證的前提下,這一幕相比曾經(jīng)王曉麟兩年前在鳥巢,上演老頭樂專場用來向投資人秀肌肉的笑話,有了那么點讓人信服意味,但隨著幕后操盤手賈躍亭又?jǐn)孬@證監(jiān)會的一紙決定書,他的造車夢注定就是竹籃打水一場空般的戲碼。
4月12日,樂視網(wǎng)發(fā)布公告稱,因財務(wù)造假、欺詐發(fā)行等違法行為,樂視網(wǎng)被處以2.406億元罰款,樂視網(wǎng)實控人賈躍亭被處于2.412億元罰款。隔日,證監(jiān)會就索性發(fā)布市場禁入決定書,決定對賈躍亭采取終身證券市場禁入措施。
盡管當(dāng)事人及其代理人在聽證會和申辯材料中提出認(rèn)定樂視網(wǎng)財務(wù)造假的證據(jù)不足等申辯意見,賈躍亭甚至以此妄想對其從輕、減輕處罰,但根據(jù)行政處罰決定書,證監(jiān)會對賈躍亭的申辯意見不予采納。
經(jīng)查明,樂視網(wǎng)和賈躍亭本人等存在以下違法事實:
一、樂視網(wǎng)于2007年至2016年財務(wù)造假,其報送、披露的申請首次公開發(fā)行股票并上市(以下簡稱IPO)相關(guān)文件及2010年至2016年年報存在虛假記載,包括在首次發(fā)行階段,樂視網(wǎng)通過虛構(gòu)業(yè)務(wù)及虛假回款等方式虛增業(yè)績以滿足上市發(fā)行條件,并持續(xù)到上市后,以及2010年樂視網(wǎng)上市后財務(wù)造假。二、樂視網(wǎng)未按規(guī)定披露關(guān)聯(lián)交易。三、樂視網(wǎng)未披露為樂視控股等公司提供擔(dān)保事項。四、樂視網(wǎng)未如實披露賈某芳、賈躍亭向上市公司履行借款承諾的情況。五、樂視網(wǎng)2016年非公開發(fā)行股票行為構(gòu)成欺詐發(fā)行。
至此,不管這一場造車鬧劇究竟幾時能休,賈躍亭回到中國再續(xù)造車夢的愿望,顯然又平添了更大的阻礙。而從時間節(jié)點來看,樂視網(wǎng)違法犯罪的事實幾乎伴隨了整個公司從創(chuàng)立到衰敗的整個過程。特別是自2010年8月在創(chuàng)業(yè)板上市后,事關(guān)資金層面的暗病已逐步蔓延到了整個公司。
恰巧是在2016年,賈躍亭一句“為夢想窒息”開啟了樂視的造車史。同年1月5日,樂視在美國拉斯維基斯公布了其重要戰(zhàn)略合作伙伴FF(法拉第未來),并聯(lián)手發(fā)布了FF首款概念車FF ZERO 1。
此后的故事,就像所有人了解的那樣,隨著個人財務(wù)危機爆發(fā),拋下了樂視而跑去推進FF的造車項目,樂視在苦苦支撐了3年之后,于在2020年7月21日宣布退市。
也正是在樂視死去的那一刻,賈躍亭在微博上發(fā)布了標(biāo)題為《打工創(chuàng)業(yè)、重啟人生,帶著我的致歉、感恩和承諾》的致歉信??此七@是對曾經(jīng)所有選擇支持樂視的人一份歉意,卻成了賈躍亭再燃造車夢的新開端。
因為在辭去FF全球CEO的職位,并向美國申請了個人破產(chǎn)重組,將全部資產(chǎn)通過債權(quán)人信托的方式轉(zhuǎn)讓給債權(quán)人,賈躍亭心心念念的FF隨后得到了美國的兩家金融機構(gòu)向其提供的4500萬美元的債券融資貸款。而這筆錢也間接促成了法法汽車(珠海)有限公司的成立。
從中國因債務(wù)問題“逃亡”美國,如今在完成一系列的騷操作妄圖再帶著FF重回中國,賈躍亭為了那個從開始就被判死刑的造車夢,可謂無所不用其極。
更魔幻的是,不僅是有像原奇瑞捷豹路虎汽車高管宣布加盟FF,出任FF中國區(qū)CEO如此看不懂的人事變動,F(xiàn)F還在3月26日宣布,其已籌集到近1億美元的債權(quán)融資,或?qū)⒅F提前啟動漢福德工廠生產(chǎn)準(zhǔn)備工作,加速FF中國業(yè)務(wù)落地。如今,且不論這項計劃能否如期落地,賈躍亭回國見證FF91投產(chǎn)的希望已是渺茫。
關(guān)于賈躍亭的故事,已有著不計其數(shù)的人已經(jīng)對其進行過全面剖析??蓵r至今日,在事事被監(jiān)管部門緊盯的現(xiàn)狀下,這位出走半生、卻無望歸來的大佬,除了天天歡迎新人加入FF英雄聯(lián)盟,究竟還能做什么,又在作什么呢?賈躍亭,請收手吧!你都涼透了!