這兩天的你的朋友圈是不是已經(jīng)被奧迪和寶馬的新車(chē)刷爆了？既然這樣，就讓奔馳也來(lái)加把火吧，BBA必須要玩到一起??！

最近，海外媒體AutoBild火力全開(kāi)，一口氣爆出了十幾款奔馳未來(lái)新車(chē)的計(jì)劃，甚至產(chǎn)品圖，讓大奔粉們能爽爽的一覽未來(lái)購(gòu)車(chē)計(jì)劃。在上次速度君展示了奔馳的新SUV后，今天我們?cè)賮?lái)看看下一代奔馳的轎車(chē)吧。

講真，你難道不好奇下一代大奔S的模樣么？

在豪華大型車(chē)市場(chǎng)S級(jí)是毋庸置疑的王者，不僅穩(wěn)穩(wěn)地占據(jù)第一的寶座，連旗艦S級(jí)邁巴赫的銷(xiāo)量也名列前茅，讓奧迪A6和寶馬7系好不尷尬。隨著新版S級(jí)轎車(chē)的推出，奔馳再次開(kāi)創(chuàng)了一個(gè)新的設(shè)計(jì)時(shí)代，與過(guò)去一樣，它將成為未來(lái)D級(jí)車(chē)的標(biāo)桿。如果你覺(jué)得外型基本維持原貌并沒(méi)新意，那么更加硬朗大氣的前臉應(yīng)該能讓你滿(mǎn)意，凸顯運(yùn)動(dòng)感的兩側(cè)進(jìn)氣格柵和改柔美為棱角的前大燈略帶侵略性的同時(shí)，更有種不怒自威的神態(tài)。同樣，新款S級(jí)將具備內(nèi)燃機(jī)和混合動(dòng)力兩種驅(qū)動(dòng)模式，而爭(zhēng)奪純電動(dòng)D級(jí)車(chē)市場(chǎng)的軍令狀則交到了EQS手中。

圖片：R.Varicak

作為奔馳電動(dòng)化布局的旗艦產(chǎn)品，EQS是第一款基于全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言的電動(dòng)轎車(chē)。盡管其外觀尺寸介于E級(jí)和S級(jí)之間，但軸距依然很長(zhǎng)，不知道這樣的設(shè)計(jì)是不是基于對(duì)中國(guó)購(gòu)車(chē)習(xí)慣的考量。大尺寸雙色輪轂、一體式設(shè)計(jì)的前臉和三角形大燈內(nèi)的藍(lán)色光帶，都讓外觀充滿(mǎn)了科技感。但講真，車(chē)身側(cè)面寡淡無(wú)味，缺乏明顯的腰線(xiàn)讓整車(chē)看上去略顯臃腫，這也沖淡了奔馳祖?zhèn)鞯暮廊A感，對(duì)于這個(gè)級(jí)別的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)需要一段時(shí)間的適應(yīng)。內(nèi)部由于電動(dòng)驅(qū)動(dòng)的緣故，將獲得比燃油版S級(jí)更寬敞的空間。

圖片：B.Richel

看來(lái)奔馳對(duì)于保時(shí)捷Panamera搶眼的銷(xiāo)量并不放心，即使S級(jí)和S級(jí)邁巴赫已經(jīng)牢牢占據(jù)了大型豪華車(chē)市場(chǎng)，奔馳還是想在豪華運(yùn)動(dòng)大型車(chē)這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)分上一杯羹，畢竟錢(qián)嘛，多少是多？所以SEC將帶著趕盡殺絕般的戾氣在2020年到來(lái)。SEC整車(chē)構(gòu)架直接來(lái)自長(zhǎng)軸版的S級(jí)，包含混合動(dòng)力到AMG發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力選項(xiàng)更符合這一細(xì)分市場(chǎng)的多樣化需求。優(yōu)雅舒展的造型完全是4門(mén)版的S Coupe，增加的兩個(gè)車(chē)門(mén)和更舒適的后排空間意味著更多的銷(xiāo)量，動(dòng)感年輕的造型加上標(biāo)準(zhǔn)的4座相信能俘獲不少嫌棄S級(jí)老成商務(wù)的時(shí)尚精英們。

圖片: Varicak

肌肉和膠原蛋白兼具的小鮮肉CLA終于要迎來(lái)了第二代，2012年其原型概念車(chē)Concept Style Couple發(fā)布時(shí)就帥了大家一臉，前后尾燈的上揚(yáng)所營(yíng)造出的提拉感讓整車(chē)靈動(dòng)十足。新款的設(shè)計(jì)有些歸于平淡，但相較下部更突出的車(chē)頭仍然讓CLA保持了虎虎生風(fēng)的沖勁，一輛運(yùn)動(dòng)優(yōu)雅的轎跑車(chē)又重新披掛上陣。內(nèi)飾風(fēng)格可以參考新款的A級(jí)，貫穿式的大屏幕、新型的方向盤(pán)和更大的COMMAND觸摸板想必都不會(huì)缺席。其實(shí)最讓人期待的還是AMG版小鋼炮的到來(lái)，圖中車(chē)輛熏黑的輪轂和后視鏡以及運(yùn)動(dòng)化的前進(jìn)氣格柵都讓AMG版本的CLA形象更加清晰。

圖片：B.Reichel

即將推出的全新SL將重回軟頂跑車(chē)的陣營(yíng)。僅僅從顏值上，SL就已經(jīng)把新款的寶馬Z4踩在了腳下。極富高級(jí)感的頭燈也賦予了車(chē)頭視覺(jué)上的張力，AMG風(fēng)格的前唇和前翼子板處鯊魚(yú)鰓的進(jìn)氣格柵均彰顯出運(yùn)動(dòng)和張揚(yáng)，特別是鯊魚(yú)鰓狀的側(cè)風(fēng)口，要知道這可是奔馳標(biāo)志性跑車(chē)SLR的經(jīng)典設(shè)計(jì)。得益于同AMG GT繼任者所共享的新平臺(tái)，SL將歷史上第一次配備4MATIC四驅(qū)系統(tǒng)。同時(shí)，為了進(jìn)一步搶占這一小眾市場(chǎng)、徹底碾壓寶馬Z4等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，SL將采用寬敞的2 + 2座位布局。

圖片：B.Richel

戴姆勒希望到2020年能將旗下的小型車(chē)全部升級(jí)為純電驅(qū)動(dòng)，借著這波風(fēng)潮，Smart迎來(lái)了更加清新、明快的全新設(shè)計(jì)風(fēng)格，飛翼狀上揚(yáng)的藍(lán)色大燈動(dòng)感而又科幻，輪轂、車(chē)標(biāo)、后視鏡等細(xì)節(jié)都噴上了代表新能源的藍(lán)色漆面。改款后的Smart forfour車(chē)身比例更加協(xié)調(diào)，沒(méi)有了現(xiàn)款后半車(chē)廂的突兀感，但這并不影響進(jìn)一步擴(kuò)展的內(nèi)部空間。最重要的續(xù)航里程也從160公里優(yōu)化到了200公里，對(duì)于日常通勤來(lái)說(shuō)基本無(wú)障礙。Smart在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的本就不俗的表現(xiàn)加上純電動(dòng)所帶來(lái)政策上的紅利，相信會(huì)有更多的豪華“老年代步車(chē)”出現(xiàn)在街頭。