答：是展現(xiàn)奔馳當家技術(shù)，甚至可以說是領(lǐng)先行業(yè)技術(shù)的車型，奔馳S級就是D級車的標準答案。

基于現(xiàn)款第十代奔馳S級的成功，大家對下一代全新S級抱有無限猜想。但是，隨著全新S級的細節(jié)被漸漸泄露，爭議的聲音也越來越大。

這是一張現(xiàn)在最全面最完整的實車照片，新車前臉的設(shè)計語言已經(jīng)非常清晰，中網(wǎng)、保險杠、大燈的變化十分明顯。

中網(wǎng)上角往內(nèi)收，由原來標準的盾形，變成了多邊形。

雖然大燈造型沒有具體細節(jié)，但能看到新車大燈沒現(xiàn)款面積大，而是變得細長。

保險杠兩側(cè)依舊是碩大的進氣口，周邊也圍了一圈鍍鉻條。

另外，還能確定的是，新車車頭比現(xiàn)款更加直立，也就是中網(wǎng)大嘴會凸出來。同時，新車將采用伸縮式門把手。

因為細長的大燈，和多邊形中網(wǎng)，全新S級整體外觀應(yīng)該沒有現(xiàn)款那種舒展敦實的既視感，可能會顯得更兇狠運動一些。

如果你對外觀有話要說，暫且先放一放，因為還有內(nèi)飾沒看呢。

眾所周知，首次出現(xiàn)在現(xiàn)款S級上的雙連屏造型，絕對稱得上是奔馳最成功的設(shè)計之一。別看現(xiàn)款S級從2013年推出至今征戰(zhàn)了6年之久，內(nèi)飾到現(xiàn)在依舊不過時。

然而，看眼下一代S級內(nèi)飾，不再是雙連屏，一塊超大的屏幕由中控臺向上延伸，出風口移至屏幕上方，整個內(nèi)飾唯一傳承下來的可能只有環(huán)抱式座艙格局。

方向盤也經(jīng)過了重新設(shè)計，其控制按鍵區(qū)域換成了雙輻式造型。好不好看吧，倒是真別致，總感覺有些韓系車的味道。

奔馳S級這一番改變，還真應(yīng)了那句話，“最大的對手只有自己”。

通過各種諜照曝光，下一代奔馳S級已初具雛形，至于美丑，還是要等實車發(fā)布后再下定論?？偠灾?，下一代奔馳S級絕對是近年內(nèi)奔馳爭議最大的一款車。