“用不同的眼光看世界是我們的動力。所以我們竭盡全力來塑造未來。每天，我們都會以自己的想法、激情和對未來出行的愿景，帶給世界一個小小的進(jìn)步?！?/p>

很少有人知道，在一汽-大眾奧迪的官網(wǎng)上，除了琳瑯滿目的車型圖片外，還有這樣的一句話，冷靜又充滿力量地凝結(jié)著這家汽車企業(yè)對于美好世界的點(diǎn)點(diǎn)星光。在這樣的愿景下，一汽-大眾奧迪作為最懂中國者的品牌，不僅是以領(lǐng)先者之姿，領(lǐng)跑豪華車市，更是要以創(chuàng)新者，積極推動未來。

正如他們所說：“有人看到事實(shí)，我們則探尋未知?！?/p>

從稚嫩走向成熟

登高遠(yuǎn)望，俯瞰群山盡覽，只有身居高處，才有資格遠(yuǎn)眺未來。一汽-大眾奧迪的足下，正是中國豪華車市之巔。

庚子2020，在中國歷法上，去年的困苦艱難似乎冥冥之中皆有定數(shù)，疫情席卷、車市遇冷、芯片危機(jī)……“內(nèi)卷”一詞成為中國當(dāng)下最潮的話題。無處不在的競爭壓力幾乎讓所有人喘不過氣。

正是在這樣的背景之下，一汽-大眾奧迪給出了一份領(lǐng)跑者該有的成績，外部環(huán)境對于一汽-大眾奧迪的沖擊在一張亮麗的業(yè)績答卷上顯得有些無力。有人說，時(shí)代的一?；以谌跣〉膫€人力量面前就像一座大山，而一汽-大眾奧迪扛起了這座大山。

2020年，一汽-大眾奧迪在2020年累計(jì)交付新車726,288輛，同比增長5.4%。其中，國產(chǎn)車?yán)塾?jì)交付674,700輛，同比增長7%，以超過第二名多達(dá)6萬輛的絕對優(yōu)勢，領(lǐng)跑豪華品牌國產(chǎn)車銷量冠軍。

一汽-大眾奧迪事業(yè)部執(zhí)行副總理孫惠斌總結(jié)道：“我們對奧迪品牌2020年表現(xiàn)是滿意的?？傮w來看，我們秉承著‘守正創(chuàng)新’的經(jīng)營策略，經(jīng)受了這種沖擊，戰(zhàn)勝了挑戰(zhàn)，而且在競爭中把握住了我的基本方向及核心原則，我們始終在高位上謀求綜合競爭力的提升?！?/p>

在過去的一年里，一汽-大眾奧迪積極實(shí)施“守正創(chuàng)新”經(jīng)營策略，穩(wěn)住了渠道、生產(chǎn)和銷售，在守正的同時(shí)也按下了創(chuàng)新的加速鍵，帶動一系列創(chuàng)新措施落地，以一種“進(jìn)擊”姿態(tài)投入到高檔車市場競爭中。

全年19款新品落地、數(shù)字化營銷手段加持、全方位的用戶關(guān)愛，可以說從生產(chǎn)落地到終端渠道再到售后服務(wù)、營銷體系，一汽-大眾奧迪全方位穩(wěn)固企業(yè)經(jīng)營的“基本面”，這一汽-大眾奧迪品牌的經(jīng)營策略是實(shí)現(xiàn)自身目標(biāo)的方法，也是針對市場大環(huán)境的有效對策。

在守正創(chuàng)新之后，他們依舊沒有止步，在2021年開年之初，一汽-大眾奧迪提出了“聚勢啟新，行穩(wěn)致遠(yuǎn)”的發(fā)展策略，旨在以“啟新”思想為指引，聚合品牌、產(chǎn)品等維度的勢能，助力一汽-大眾奧迪走得更穩(wěn)，持續(xù)引領(lǐng)豪華車市場。

具體來說，一汽-大眾奧迪將通過聚合廠商共贏、產(chǎn)品亮劍、品牌強(qiáng)化、用戶運(yùn)營、新能源營銷5大維度的勢能，繼續(xù)夯實(shí)高質(zhì)量發(fā)展，助力一汽-大眾奧迪品牌直面市場競爭，“走得更穩(wěn)”。

2021年，一汽-大眾奧迪將聯(lián)合廠商，通過擴(kuò)流量、提質(zhì)量、促成交等在內(nèi)的7項(xiàng)措施，大力發(fā)展線上線下協(xié)同營銷，在提升產(chǎn)量和質(zhì)量的同時(shí)，也不斷通過提高管理、銷售、體驗(yàn)方面的能力來促進(jìn)銷量的進(jìn)一步增長。

在產(chǎn)品方面，一汽-大眾奧迪在2021年將推出33款新品，實(shí)現(xiàn)A級、B級到C、D級等各細(xì)分市場的全面覆蓋。全方位滿足用戶需求，以提升其品牌和產(chǎn)品競爭力。1月23日，全新奧迪A3正式上市，由此拉開了一汽-大眾奧迪在2021年強(qiáng)大產(chǎn)品攻勢的序幕。

除此之外，一汽-大眾奧迪還將在同步奧迪全球啟動品牌戰(zhàn)略煥新的基礎(chǔ)上，啟動4大品牌戰(zhàn)役，強(qiáng)力帶動奧迪品牌向上。e-tron家族破局戰(zhàn)，通過e-tron車型精細(xì)化用戶運(yùn)營和e-tron GT夢想車型的打造，吹起一汽-大眾奧迪品牌電動化攻勢的新號角；RS旗艦天團(tuán)溝通戰(zhàn)，將開展持續(xù)全年的高端用戶賽道體驗(yàn)；A8L霍希款登陸戰(zhàn)：中國市場獨(dú)享，將完美詮釋百年品牌豪華旗艦典范；冰雪運(yùn)動攻堅(jiān)戰(zhàn)，借勢2022北京冬奧會及一系列頂級quattro冰雪公園的打造，助力品牌再創(chuàng)新高度。

伴隨著經(jīng)營策略的有序落地、多款重磅產(chǎn)品的相繼發(fā)布，一汽-大眾奧迪2021年一季度業(yè)績表現(xiàn)再創(chuàng)新高，2021年1-3月，一汽-大眾奧迪累計(jì)交付新車207,196輛，同比大漲83.3%。其中，國產(chǎn)車?yán)塾?jì)交付185,196輛，同比增長69.21%，進(jìn)口車?yán)塾?jì)交付22,000輛，同比勁增513.2%，繼續(xù)表現(xiàn)穩(wěn)健

高質(zhì)量經(jīng)營高速度發(fā)展，一汽-大眾奧迪用實(shí)力奠基，筑起了一道豪華品牌的高墻。站在新的起點(diǎn)之上，他們順勢看向了更加高遠(yuǎn)的未來。

中國品牌的“翻身仗”

有了深厚的核心實(shí)力積淀，一汽-大眾奧迪如何更好的面向未來，開啟下一個黃金十年。在車展前夕，一汽-大眾在海南發(fā)布了“純電動雙車家族”，奧迪e-tron與進(jìn)口版奧迪e-tron Sportback是作為奧迪品牌“All in e-tron”產(chǎn)品戰(zhàn)略的開局之作，二者共同組成了國內(nèi)首個豪華純電C級SUV家族。

這是新的起點(diǎn)，也是新的征程。以往存在于紙面上的規(guī)劃、報(bào)告中的戰(zhàn)略，終得以全面鋪開，一汽-大眾奧迪All in e-tron，也在同時(shí)間開創(chuàng)了細(xì)分市場雙車布局的全新電動時(shí)代。

與以往的豪車電動化有所不同，一汽-大眾奧迪要做的是由一系列配套服務(wù)跟進(jìn)的品牌進(jìn)化，迭代和升級，滿足更多元的數(shù)字化生活的訴求，深耕一汽-大眾奧迪品牌與智能互聯(lián)時(shí)代融合的戰(zhàn)略舉措。

更具體的可以稱其為“S·T·E·P”電動化戰(zhàn)略2.0階段，這里的英文首字母代表體系支撐（System）為開端，技術(shù)儲備（Technology）為基石，重點(diǎn)聚焦用戶體驗(yàn)（Expensive），同時(shí)推出受用戶喜愛的產(chǎn)品（Product）?！巴黄瓶萍?，啟迪未來”，在電氣化浪潮的今天依舊蘊(yùn)含深意與力量。

從e-tron開始，電動化就不僅僅是一款產(chǎn)品一個車型，而是代表著奧迪最具開創(chuàng)性的前進(jìn)方向。

未來五年，一汽-大眾奧迪品牌將整體投資將超過350億歐元，其中170億歐元用于未來技術(shù)研發(fā)，100億歐元用于電動汽車研發(fā)，50億歐元用于混動技術(shù)研發(fā)，包含PPE長春工廠首期投資額超300億人民幣。

在營銷打法上，一汽-大眾奧迪也配套推出了“五新”體系，包括持續(xù)提升新能源產(chǎn)品競爭力、探索創(chuàng)新營銷模式、2021年底前完成共 233個新能源專屬展區(qū)的建設(shè)、在銷售政策和模式上創(chuàng)新以及用EP等數(shù)字化工具解決用戶購車顧慮。

面對近年來，不管是傳統(tǒng)車企的轉(zhuǎn)型還是造車新勢力的崛起，一汽-大眾奧迪如此手筆是只有作為領(lǐng)跑者才具備的姿態(tài)。一方面象征著一汽-大眾奧迪數(shù)字化轉(zhuǎn)型堅(jiān)定的決心，一方面也以領(lǐng)導(dǎo)者的勢頭推動著行業(yè)向前。

未來，一汽-大眾奧迪還將依托長春MLB evo、佛山MEB等先進(jìn)電動化平臺，加速實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品矩陣的電動化切換。除此次上市的兩款車型外，奧迪e-tron家族還將陸續(xù)投放e-tron GT、Q4 e-tron等產(chǎn)品。

勇立中國汽車產(chǎn)業(yè)潮頭三十三年，一汽-大眾奧迪當(dāng)仁不讓。三十三載歲月更迭，一汽-大眾奧迪完成從了開創(chuàng)者到領(lǐng)導(dǎo)者的身份轉(zhuǎn)變，如今站在啟幕下一個黃金十年的高臺之巔，站在新能源電氣化轉(zhuǎn)型的時(shí)代馬車上，他們又將從一個領(lǐng)導(dǎo)者重新做回開創(chuàng)者。

“聚勢啟新”，一汽-大眾奧迪正式破局。

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