文 速度君

想到電動(dòng)車，你能想到未來(lái)感？科技感？自動(dòng)駕駛？車聯(lián)網(wǎng)？但是，對(duì)于曾經(jīng)在燃油車?yán)矬w會(huì)過(guò)的豪華感，相信哪怕是特斯拉都還沒能給你那么強(qiáng)烈的感受。而昨晚（2021年4月18日），梅賽德斯奔馳用一整個(gè)EQ家族，告訴全球用戶，當(dāng)電動(dòng)車有了真正的豪華感，會(huì)是什么樣子。

在黃浦江邊的中國(guó)船舶館，梅賽德斯-EQ家族的全新EQB純電SUV亮相完成了全球首秀，而全新EQS純電轎車、全新EQA純電SUV以及梅賽德斯-奔馳VISION AVTR概念車亦在中國(guó)首次亮相。尤其是剛剛在海外亮相的EQS，以電動(dòng)車旗艦轎車的定位，再次定義了電動(dòng)車的豪華體驗(yàn)。

“三款純電車型的亮相揭開了三叉星徽‘梅賽德斯-EQ之年’的序幕……它源自梅賽德斯-奔馳的純正豪華品質(zhì)和可持續(xù)的先鋒創(chuàng)新，與中國(guó)客戶對(duì)美好生活的追求相得益彰，將成為令中國(guó)客戶心向往之的豪華純電旗艦汽車?！北本┟焚惖滤?奔馳銷售服務(wù)有限公司總裁兼首席執(zhí)行官楊銘（Jan Madeja）先生表示，“全新EQS此次攜手全新EQA、EQB亮相上海，進(jìn)一步為更多新生代及家庭客戶提供了更加豐富且多元的純電豪華選擇?！?/p>

EQS：定義行政級(jí)豪華旗艦轎車

全新EQS作為純電領(lǐng)域的旗艦車型，以奔馳源自S級(jí)轎車一脈相承的設(shè)計(jì)，向用戶們展現(xiàn)了原來(lái)電動(dòng)車轎車一樣可以兼顧科技與豪華。不僅是中國(guó)市場(chǎng)首款大型純電豪華轎車，也是首款基于豪華行政座駕平臺(tái)打造的純電車型。

全新EQS車身長(zhǎng)度超過(guò)5.2米，軸距超過(guò)3.2米，后排空間近1米，令其成為中國(guó)市場(chǎng)第一款真正意義上的大型電動(dòng)豪華汽車，其修長(zhǎng)的“弓形設(shè)計(jì)”車身，加之前機(jī)蓋與輪拱的無(wú)縫設(shè)計(jì)和溜背造型，車身姿態(tài)優(yōu)雅流暢，同時(shí)使風(fēng)阻系數(shù)低至0.20，刷新了量產(chǎn)車的紀(jì)錄。

在動(dòng)力配置上，全新EQS擁有綠色高效的電動(dòng)豪華：全新EQS基于純電平臺(tái)正向研發(fā)，提供多種動(dòng)力版本，配備雙永磁同步電機(jī)，最大功率385千瓦（AMG版本車型最大功率可達(dá)470千瓦），峰值扭矩855牛·米，以澎湃動(dòng)力滿足追求性能的客戶群體的喜好；其電池容量最高達(dá)107.8千瓦時(shí)，帶來(lái)CLTC工況下可達(dá)800公里的超長(zhǎng)續(xù)航里程。

在車內(nèi)，全新EQS展示了體驗(yàn)為先的數(shù)字豪華：寬度超過(guò)141厘米的MBUX超聯(lián)屏是梅賽德斯-奔馳迄今為止在量產(chǎn)車型上所配備的最大尺寸人機(jī)交互界面。依托于強(qiáng)大的AI人工智能和350多個(gè)傳感器，MBUX擁有高度學(xué)習(xí)能力，“心電感應(yīng)助理”可為不同用戶推送多項(xiàng)定制化的功能服務(wù)。

EQA：電動(dòng)新生代的豪華初體驗(yàn)

作為梅賽德斯-EQ家族最早亮相的新生代純電SUV，全新EQA讓年輕人感受到奔馳所代表的豪華感是什么。比如全新EQA秉承先鋒豪華的設(shè)計(jì)理念，延續(xù)家族專屬的色彩設(shè)計(jì)；梅賽德斯-EQ家族標(biāo)志性的“暗夜星翼”封閉式格柵設(shè)計(jì)和星徽盾標(biāo)交相輝映；大燈內(nèi)部EQ車型專屬的“電藍(lán)光”燈帶棱角更加分明，配合發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上的兩條棱線，讓整車造型進(jìn)一步釋放獨(dú)有的電動(dòng)之美，展現(xiàn)出三叉星徽新生代家族對(duì)城市電動(dòng)出行的美好愿景。

在動(dòng)力配置上，全新EQA搭載的電池容量為70.5千瓦時(shí)，CLTC工況續(xù)航突破500公里，這也是首批突破500公里續(xù)航大關(guān)的純電新生代豪華車型，解決電動(dòng)汽車用戶日常出行的電量焦慮。

全新EQA還與全新EQB一同搭載高德地圖，將EV優(yōu)化路徑規(guī)劃等智能電動(dòng)出行的功能與本土場(chǎng)景化的導(dǎo)航服務(wù)相結(jié)合，以智能科技讓電動(dòng)出行更舒適更便捷。梅賽德斯-EQ也是首個(gè)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)車型車機(jī)系統(tǒng)與高德地圖AutoSDK深度融合的豪華品牌。

值得一提的是，全新EQA也是梅賽德斯-奔馳“中國(guó)制造、全球品質(zhì)”戰(zhàn)略下第二款在中國(guó)生產(chǎn)的純電車型，從研發(fā)、測(cè)試到生產(chǎn)，都嚴(yán)格執(zhí)行奔馳全球統(tǒng)一的制造標(biāo)準(zhǔn)。

EQB：家庭電動(dòng)車生活的豪華助理

這次全球首發(fā)的EQB同樣也是吸引了現(xiàn)場(chǎng)的目光，尤其其多功能，全場(chǎng)景的用車定位，告訴你哪怕是開一輛電動(dòng)車，照樣可以讓一家人體會(huì)豪華感的生活。

全新EQB具備同級(jí)最長(zhǎng)2,829毫米長(zhǎng)軸距，并配備7個(gè)座位，讓全家人都可以享受真正的豪華出行；7座車型后備箱容積最高可達(dá)1,620升。領(lǐng)先同級(jí)的雙10.25英寸高清顯示屏帶來(lái)細(xì)膩觀感，內(nèi)飾首次采用位于前排乘客正前方的背光飾板，彰顯科技感的同時(shí)提升車內(nèi)明亮度。

據(jù)了解，全新EQB 350 4MATIC車型先期上市，其最大功率可達(dá)215千瓦，更帶來(lái)CLTC工況下超過(guò)500公里的續(xù)航表現(xiàn)。此外，全新EQB與全新EQA還搭配同級(jí)最豐富L2級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)，全方位覆蓋高速跟車、變道輔助、車道保持、主動(dòng)制動(dòng)和智能泊車等諸多日常駕駛場(chǎng)景。

VISION AVTR：是不是比新勢(shì)力們更未來(lái)？

當(dāng)晚同時(shí)亮相的，還有代表奔馳未來(lái)電動(dòng)車方向的概念車：VISION AVTR。它以源于自然的仿生學(xué)設(shè)計(jì)、感應(yīng)交互的沉浸體驗(yàn)與革新性的動(dòng)力技術(shù)，生動(dòng)詮釋了人、車、自然之間的和諧交互。

球形座艙輔以修長(zhǎng)動(dòng)感的弓形設(shè)計(jì)，充滿科幻大片的既視感。33個(gè)可多向移動(dòng)的“仿生鱗片”可幫助駕駛者與外部世界溝通。車內(nèi)沒有目力所及的按鈕或開關(guān)，駕駛者只需將手放在集成在中央通道的控制單元上，就能喚醒內(nèi)飾，進(jìn)而通過(guò)感應(yīng)操作車內(nèi)各項(xiàng)功能。

VISION AVTR概念車還采用了革命性的電池技術(shù)，僅使用百分百可循環(huán)再生的可降解材料，續(xù)航里程超過(guò)700公里，充滿電量只要15分鐘。

看上去是不是比新勢(shì)力們的概念車未來(lái)多了？