“足球反著買，別墅靠大?！保@是世界杯期間購買彩票的球迷遇到強(qiáng)隊爆冷時火起來的一句話，說的就是有時不按常理出牌，反而會取得意想不到的成果。在汽車市場，還真有不怕死的車企就這么干了。

要論新能源車的銷量，想都不用想就知道那些限行限購的一二線城市是新能源車的主力市場，畢竟送綠牌、不限行是新能源車最大的賣點(diǎn)，也正是這樣的優(yōu)待政策，使得各大新能源車企在一二線城市賺得盆滿缽滿。

這家從骨子里就與眾不同的車企，近日又推出了一款A(yù)00級微型電動車——易至EV3，從命名上可以看出，從EV3這款新車開始，江鈴集團(tuán)新能源將啟用全新的易至品牌，除了品牌煥然一新以外，這臺車的亮點(diǎn)還不少。

正向研發(fā)，擁有核心技術(shù)

對于微型電動車而言，決勝的法寶就是價格。為了控制成本，所以很多微型純電動車都是采用燃油車平臺改造而成，由于車身體積有限，并且設(shè)計之初沒有考慮到電池的安放，所以“油改電”的微型車要么底部電池裸露，離地間隙過小，要么就只能加高車身，使得整車造型又窄又高，極其不協(xié)調(diào)，下圖就是一個典型的反面教材。

要想改變這一弊端，唯一解決方式就是從零開始，純正向研發(fā)。

從顏值上看，蜂窩狀的進(jìn)氣格柵、LED日間行車燈、與車身不同色的后視鏡、懸浮式的車頂?shù)攘餍性囟既诤显谶@臺微型車，對于這個級別的車型而言非常出彩，正向研發(fā)的種種優(yōu)勢在這臺車上體現(xiàn)得淋漓盡致。

內(nèi)飾獨(dú)具一格，配置越級

從內(nèi)飾的配色就能看出易至EV3是一臺偏向年輕化的車型，除了黑紅配色以外，還有還有黑橙、黑白的搭配，非常炫酷，中控臺上8英寸的懸浮式大屏對車輛的高級感有一定的提升。

雖然有借鑒的痕跡，但創(chuàng)新也同樣存在。在換擋桿前部，有一塊凸起的飾板正好可以用來放手機(jī)，而飾板的旁邊就預(yù)留了兩個USB接口，貼心絕不止于此，廠商工程師甚至連數(shù)據(jù)線安放的位置都考慮了進(jìn)來。

行駛質(zhì)感有一定競爭力

相信很多人對于這種A00級別微型車的駕駛感受其實(shí)沒有太大的期望，踩油門能走，踩剎車能停就算合格，駕駛樂趣，操控表現(xiàn)？這都不存在的好么！

按下“隱藏”的啟動按鈕后，終于開動了它。不過開起來的感受好像也并沒有想象中的那么糟糕，并沒有什么太大的硬傷。

對于很多國產(chǎn)電動車而言，駕駛中最大的兩個問題就是動能回收力度過強(qiáng)以及制動踏板不線性。所以蜀錦也專門對易至EV3這兩方面的表現(xiàn)著重進(jìn)行了體驗(yàn)。

首先在動能回收方面，易至EV3有3個不同強(qiáng)度的回收力度，即使調(diào)至最強(qiáng)模式，松開油門的拖拽感也并不會很突兀，駕駛、乘坐的舒適度比較高。踩下制動踏板后立馬就有減速感，但動能回收和機(jī)械制動究竟是何時完成的切換很難察覺，沒有很多電動車制動力不均的感受。

方向盤的助力很輕，女孩駕駛也毫不費(fèi)力，但隨著車速的攀升，方向盤的助力并沒有變沉，隨速增益標(biāo)定的不算完善，所以高速行駛時會比較沒有中心感，給人一種車飄的感受，其實(shí)底盤的表現(xiàn)是沒問題的，完全是方向盤太輕導(dǎo)致的假象而已。

價格和銷售渠道是成功的關(guān)鍵

一直以來，A00級微型電動車都是在湊合，頂多算是老年代步車的升級版，像易至EV3這樣有顏值有配置有品質(zhì)的同級車型確實(shí)比較少見。以江鈴集團(tuán)新能源一直以來定價親民的作風(fēng)，如果能給易至EV3定一個相對合理的價格，市場的熱度是可以預(yù)見的。

同時，江鈴集團(tuán)新能源需要面臨的一個問題就是銷售渠道需要拓展。如果說之前推出的產(chǎn)品定位相對低端，不太符合一二線限購城市消費(fèi)者的需求所以經(jīng)銷網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量較少，可易至EV3這款新車和北汽新能源、奇瑞新能源的同級別車型差在哪里？仿佛并沒有。易至品牌的推出讓江鈴集團(tuán)新能源煥發(fā)了第二春，那么接下來如果能在限購城市的布局方面下一番功夫，這個春天可能會更加春光燦爛。

 

 

 

關(guān)注此微信公眾號

購車有優(yōu)惠