本田十代思域汽車剎車改裝案例 改裝TEI Racing剎車套件和SS運動避震套件
一輛橋車好的剎車性能系統(tǒng)，會讓你覺得剎車既舒服又充足安全感。汽車升級改裝剎車，不一定是原廠剎車系統(tǒng)出現(xiàn)嚴重問題才改的。
一般情況改裝剎車目的是什么？
升級剎車是為了給自己加一層保障，是為了剎車性能的提升。這樣使得在剎車的時候更加安全，更有效地好控制車子，縮短剎車距離。升級改裝剎車讓您很好地把握車子！
而且優(yōu)質(zhì)的汽車剎車改裝件，也是為玩車帶來更好的體驗。能夠和加速的推背感媲美的，大概只有過彎漂移甩尾的剎車了。在提升愛車顏值的同時，解決剎車疲軟不夠用等問題！
TEI Racing剎車品-牌適用于各種路面街道和不同天氣以及競技賽場上專用的TEI剎車產(chǎn)品，可以滿足各位玩車車友對剎車性能的要求。
235 / 40 R18寸的輪轂十代思域，思域車主選擇TEI Racing P40NS四活塞剎車套件，搭配355打孔劃線紋分體盤，和SS運動避震套件。同時還有飽滿的輪轂效果和鮮艷的卡鉗，整體上看起來豐盈飽滿，效果更甚！
十代思域改裝剎車套件&SS避震套件清單如下：
改裝產(chǎn)品型號：P40NS銀色大四活塞卡鉗，搭配355x28mm打孔劃線紋分體盤；TEI鋼喉；DOT5.1剎車油。
TEI Racing SS運動避震套件；
產(chǎn)品特點：16段阻尼可調(diào)，筒身螺紋可調(diào)，降低車身，呈現(xiàn)完美姿態(tài)，提升操控和駕駛樂趣，同時保留更佳舒適度。
我們來對比一下原廠的卡鉗和碟，與TEI Racing P40NS的卡鉗碟。差別還是很大的。原車剎車碟尺寸小，摩擦面積小，盤面沒有花紋增加摩擦系數(shù)，最重要的是，原廠碟是實體碟，沒有通風槽散熱，耐高溫性能差，高速剎車安全系數(shù)低。
另外，原廠的卡鉗是單面活塞卡鉗，TEI卡鉗是對置雙活塞卡鉗，剎車效果更好，更加線性。
改裝后，原廠剎車總泵可以全面carry新的TEI卡鉗，供油量充足，而且加上Goodridge油管，減少剎車油在運輸過程中，由于油管變形而產(chǎn)生的延遲。剎車效果非常好，隨踩隨有，大大降低了追尾的可能性。
TEI避震彈簧特點：16段阻尼可調(diào)，筒身螺紋可調(diào)，降低車身，呈現(xiàn)完美姿態(tài)，提升操控和駕駛樂趣，同時保留更佳舒適度。
升級改裝后效果展現(xiàn)如下：
TEI Racing旗下產(chǎn)品主
車主反饋：改裝之后試駕了一下效果，踩剎車的時候腳感很好，剎車很線性，剎得還是比較穩(wěn)的。