1月15日，買車網(wǎng)（Buycar.cn）獲悉，2018年EV-TEST第二批測(cè)評(píng)結(jié)果在天津發(fā)布。據(jù)悉，此次測(cè)評(píng)的車型來(lái)自于六家車企。最終，廣汽傳祺GE3、比亞迪宋等五款車型獲得5星的成績(jī)，而東南DX3 EV車型則獲得了4星的成績(jī)。

EV-TEST測(cè)評(píng)由客觀測(cè)評(píng)和主觀評(píng)價(jià)兩部分組成?？陀^測(cè)評(píng)依據(jù)《EV-TEST電動(dòng)汽車測(cè)評(píng)管理規(guī)則》進(jìn)行測(cè)評(píng)，包含“續(xù)航、電耗、充電、安全、動(dòng)力”五個(gè)測(cè)評(píng)指標(biāo)?？陀^測(cè)評(píng)對(duì)被測(cè)車輛進(jìn)行分組，車長(zhǎng)大于等于4米的車輛劃分為“常規(guī)車”組，車長(zhǎng)小于4米的車輛劃分為“微型車”組?？陀^測(cè)評(píng)發(fā)布的結(jié)果包括總分及對(duì)應(yīng)的星級(jí)評(píng)價(jià)，以及5項(xiàng)一級(jí)指標(biāo)的得分。測(cè)評(píng)結(jié)果如下表所示：

主觀評(píng)價(jià)依據(jù)《EV-TEST主觀評(píng)價(jià)管理規(guī)則》進(jìn)行評(píng)價(jià)，評(píng)價(jià)項(xiàng)目包括動(dòng)力性能、駕駛品質(zhì)性能、制動(dòng)性能、轉(zhuǎn)向性能、操穩(wěn)性能、NVH性能、乘坐舒適性能、空間和座椅舒適性能、操作便利性能、視野、靜態(tài)品質(zhì)性能，共計(jì)七項(xiàng)動(dòng)態(tài)評(píng)價(jià)指標(biāo)和四項(xiàng)靜態(tài)評(píng)價(jià)指標(biāo)。由EV-TEST管理中心考核篩選的主觀評(píng)價(jià)師對(duì)被測(cè)車輛進(jìn)行主觀評(píng)價(jià)。發(fā)布的評(píng)價(jià)結(jié)果如下表所示：

此外，內(nèi)容豐富的全部測(cè)評(píng)車型性能畫像也同步發(fā)布，這也使得此次發(fā)布的測(cè)評(píng)數(shù)據(jù)更加全面詳實(shí)。

從比亞迪宋 EV500智聯(lián)領(lǐng)耀版車型的結(jié)果來(lái)看，其常溫續(xù)航里程、高低溫續(xù)航和直流充電效率是該車型的優(yōu)勢(shì)，電耗、高速續(xù)航和交流充電兼容性是其劣勢(shì)。

長(zhǎng)安奔奔EV260 2018款時(shí)尚車型的優(yōu)點(diǎn)在于其常溫及高低溫續(xù)航、最高車速與加速性以及涉水安全，而主流充電速率和主觀評(píng)價(jià)則是其劣勢(shì)所在。

對(duì)于廣汽傳祺GE3 530智享版車型來(lái)說(shuō)，電耗、主觀評(píng)價(jià)、常溫和高溫續(xù)航是其最大的優(yōu)點(diǎn)，而0-100km/h的加速時(shí)間則是其不足之處。

上汽通用五菱寶駿E100 2018款智行版的優(yōu)點(diǎn)在于電耗、電安全性、交流充電兼容性，其劣勢(shì)是交流充電效率、常溫續(xù)航和主觀評(píng)價(jià)。

北汽EU5 R500 2018款智風(fēng)版車型的最高車速和加速性、常溫續(xù)航里程和電耗是其優(yōu)勢(shì)所在，低溫續(xù)航和直流充電速率則是其不足之處。

東南DX3 EV400 2018款旗艦車型的優(yōu)點(diǎn)是涉水電安全、人體電磁防護(hù)、低溫續(xù)航能力，而電耗、常溫續(xù)航里程、直流充電兼容性的不足也使得其最終只獲得了4星的成績(jī)。

在2018年6月，EV-TEST 2018年第一批評(píng)測(cè)結(jié)果公布。當(dāng)時(shí)同樣有6款車型被用于評(píng)測(cè)，測(cè)試結(jié)果顯示只有東風(fēng)風(fēng)神E70、上汽榮威ERX5和北京現(xiàn)代伊蘭特EV獲得了5星的成績(jī)，云度π1、御捷E行和江鈴E200S的成績(jī)只有三星。而相比之下，第二批的測(cè)試的成績(jī)則要更加優(yōu)異些，6款車型中有5款車拿到了5星的成績(jī)。

對(duì)此，中國(guó)汽車技術(shù)研究中心有限公司周博雅博士解釋，2018年第二批次常規(guī)車測(cè)試結(jié)果的平均總分達(dá)到92.9分，最高分達(dá)到97.8分，高得分的取得強(qiáng)化了20-25萬(wàn)元（補(bǔ)貼前）車級(jí)五星級(jí)達(dá)標(biāo)的穩(wěn)定性，而分時(shí)的提高主要體現(xiàn)在續(xù)航和動(dòng)力性普遍提升。對(duì)于微型車得分趨勢(shì)的變化，周博雅表示，微型車的平均總分達(dá)到95.9分，最高分達(dá)到99.3分，得分提升主要體現(xiàn)在產(chǎn)品性能明顯提升。

與此同時(shí)，周博雅還對(duì)第二批的測(cè)評(píng)結(jié)果進(jìn)行了總結(jié)：常規(guī)車平均達(dá)到了客觀90分的水平，微型車首次達(dá)到了客觀90分的水平，微型車技術(shù)進(jìn)步速度更快；常溫續(xù)航里程的提升是分?jǐn)?shù)增長(zhǎng)的一個(gè)主要因素，微型車高低溫續(xù)航保持能力提升大，常規(guī)車則較慢；車輛技術(shù)進(jìn)步快，普遍可以拿到電耗、電安全、充電和動(dòng)力性的高分，甚至滿分；相比于客觀，主觀評(píng)價(jià)進(jìn)步較慢。

除此之外，買車網(wǎng)（Buycar.cn）還了解到，隨著技術(shù)的發(fā)展和進(jìn)步，EV-TEST也對(duì)現(xiàn)行體系進(jìn)行了優(yōu)化，其將星級(jí)評(píng)定加入主觀評(píng)價(jià)分?jǐn)?shù)、同時(shí)還構(gòu)建了新的指標(biāo)體系，以及加嚴(yán)測(cè)評(píng)規(guī)程要求。而對(duì)于現(xiàn)行體系的優(yōu)化，EV-TEST認(rèn)為這是密切關(guān)注行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，積極引導(dǎo)技術(shù)發(fā)展方向的體現(xiàn)。

經(jīng)過(guò)此次發(fā)布，EV-TEST一共完成了三批次21款車型的測(cè)評(píng)發(fā)布。作為國(guó)內(nèi)外首個(gè)電動(dòng)汽車測(cè)評(píng)規(guī)程，EV-TEST表示，其將繼續(xù)以以提升電動(dòng)汽車技術(shù)品質(zhì)，推動(dòng)行業(yè)技術(shù)開發(fā)水平進(jìn)步，踐行低綠色消費(fèi)的發(fā)展理念為目標(biāo)，從而達(dá)到有力指導(dǎo)消費(fèi)者選擇車型，推動(dòng)企業(yè)不斷增強(qiáng)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，促進(jìn)電動(dòng)汽車行業(yè)創(chuàng)新升級(jí)的目的。