引言：奧迪第八代A6L在國(guó)內(nèi)上市時(shí)，它的大哥Q5L的市場(chǎng)行情價(jià)是八五折，而這臺(tái)奧迪首款加長(zhǎng)的SUV車型，不過上市了半年時(shí)間。所以，換代A6L半年之后，會(huì)打多少折呢？ 

前兩天和朋友老王相約一起去店里看A6L，停車時(shí)我隔著落地窗看到了一臺(tái)展車，慶幸地說“幸虧新A6L已經(jīng)到了，不然這么遠(yuǎn)白跑了。”老王瞥了一眼說，“那不還是老款嘛！”

同樣自詡老司機(jī)，看車看走眼是件很丟人的事，所以進(jìn)店之前兩個(gè)人心里都有點(diǎn)緊張，好像無(wú)聲之中我們就默認(rèn)打了一個(gè)賭，而賭注，是作為老司機(jī)的尊嚴(yán)。

進(jìn)店來到那臺(tái)展車旁邊，仔細(xì)看了兩秒后我大舒一口氣：“你看我沒說錯(cuò)吧，就是新A6L嘛！”

老王臉上的尷尬就不提了，不過雖然我們猜車結(jié)果不同，看完之后兩個(gè)人的評(píng)價(jià)卻是一樣的——這一代的A6L，就是奔著八折賣的。

而真·奧迪粉，當(dāng)然指的是那批懂車的人，他們深知奧迪品牌的基因，欣賞它相比寶馬、奔馳的優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)也接受它各方面的不足。這批人喜歡奧迪，喜歡的是奧迪在科技感、quattro四驅(qū)和整體均衡性上的表現(xiàn)，他們向往的，是擁有一臺(tái)充分代表奧迪優(yōu)良基因的車型，而并非單純要成為一個(gè)奧迪車主。

不管是真粉還是偽粉，這一代A6L，都不討喜。 

先說偽粉。很簡(jiǎn)單，新A6L的外觀跟老款太像了，先不說A6L越來越運(yùn)動(dòng)的取向是好是壞，單單它外形的新老難辨，就讓很多沖著logo去的人心涼了一半。因?yàn)檫@些消費(fèi)者的目的是以最低的成本成為奧迪的車主，新款車固然好，但買回去不能讓人認(rèn)出來你買的是新的，跟隔壁鄰居家的老A6L看起來差不多，外人也壓根分辨不出來，那買一臺(tái)新款的意義在哪呢？

所以對(duì)這批人來說，他們最好的辦法是趁著新老交替抄底老款，畢竟現(xiàn)在老款A(yù)6L的優(yōu)惠已經(jīng)給到8折以上了，30萬(wàn)出頭就能落地。這時(shí)如果讓他們花40萬(wàn)以上買新一代A6L，給個(gè)不買逼格更高的奔馳E和寶馬5系的理由先？

而對(duì)于真粉絲，看到新A6L時(shí)同樣也會(huì)想買一臺(tái)老款，但理由和偽粉絲不同。因?yàn)閷?duì)真正的奧迪粉絲來說，這一代國(guó)產(chǎn)A6L，實(shí)在太讓人失望了。 

對(duì)于真正的奧迪粉，A6L的精華是quattro全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，配備響應(yīng)速度、可靠性、操控性同級(jí)稱霸的托森差速器。對(duì)于這部分人來說，只有配備全時(shí)quattro四驅(qū)的，才是一款真正的奧迪，而沒有quattro的話，奧迪既沒有寶馬的操控也沒有奔馳的豪華，就只是一臺(tái)徒有四圈logo的平庸車了。

沒錯(cuò)，新一代A6L依然有四驅(qū)，但是跟半年前換代的Q5L一樣，從quattro變成了quattro ultra，機(jī)械性的托森差速器改為了電子控制的多片離合器，成本、性能、可靠性明顯下降。這點(diǎn)配置閹割，對(duì)于熱衷?shī)W迪性能的人來說，是不可忍受的。

所以，在A6L換代前期，出現(xiàn)了一大批奧迪粉絲搶購(gòu)老款A(yù)6L四驅(qū)版本的現(xiàn)象，這些人不像偽粉絲那樣趕在新款上市前抄底，而是希望在經(jīng)典的A6L停產(chǎn)前，還能買到具有真正quattro系統(tǒng)這個(gè)奧迪精華配置的車型。

可惜的是，天涯君了解到，現(xiàn)在老款A(yù)6L已經(jīng)停產(chǎn)，庫(kù)存大多也只剩下2.0T和2.5L的兩驅(qū)版，那些真正的奧迪粉絲，就算雙手捧著足夠的錢，也買不到自己中意的車了。

這時(shí)有人會(huì)說，奧迪A6L的銷量主要就是由兩驅(qū)版貢獻(xiàn)的，新一代A6L有沒有經(jīng)典的quattro系統(tǒng)，對(duì)它的銷量不會(huì)有多大影響。這個(gè)道理沒錯(cuò)，天涯君也認(rèn)同新一代A6L的銷量依然會(huì)非常出色，但是這有一個(gè)前提，就是A6L的上量，肯定是在八五折甚至八折以后才會(huì)實(shí)現(xiàn)。甚至一汽-奧迪本身也深知這一點(diǎn)，而且從產(chǎn)品就能看出，他們?cè)缇蜑椴痪煤蟮拇蛘鬯u做好了準(zhǔn)備。

新A6L的槽點(diǎn)，天涯君帶大家一個(gè)一個(gè)看：

1、 用料差。 

和三塊液晶屏的高科技感形成強(qiáng)烈反差的是，中控臺(tái)和車門板的材料很一般，看起來有皮革紋路，真皮不敢奢望，但手指一按，發(fā)現(xiàn)是薄薄的一層包覆，既沒有雷克薩斯ES那種放屁細(xì)膩的紋路和觸感，也沒有其它車型搪塑材料的高級(jí)感。 

而這種材料是新A6L的主要包覆材料，整個(gè)中控臺(tái)和四個(gè)車門板的床沿，全都是這種材料，視覺、觸感對(duì)于一臺(tái)行政級(jí)轎車來說，真的有點(diǎn)掉價(jià)。 

此外，主駕駛右腿、副駕駛左腿接觸的T字形下部的位置，全部是硬塑料的材質(zhì)，而A6L這個(gè)部位的設(shè)計(jì)，又很容易觸碰到大腿，對(duì)主駕駛和副駕駛的乘坐舒適性，都很不友好。而相對(duì)來說低半級(jí)的雷克薩斯ES，在這兩個(gè)部位都采用了非常軟的皮革包裹：

2、 儲(chǔ)物能力極差。

天涯君一般并不太關(guān)注一臺(tái)車的儲(chǔ)物表現(xiàn)，因?yàn)槌鞘且慌_(tái)MPV，否則一款轎車的儲(chǔ)物空間夠用即可，可是來到新A6L上卻發(fā)現(xiàn)，這車的儲(chǔ)物真的是很不夠用。 

換擋桿旁邊，看起來光潔整齊，但不把杯架上的翻折蓋打開的話，沒有任何可以放手機(jī)的地方。 

而大概蓋子之后發(fā)現(xiàn)，你也只能勉強(qiáng)把手機(jī)豎著放進(jìn)去，但這樣你和副駕駛的水杯就沒地方放了。 

或許可以放在中央扶手箱？你別說，打開扶手箱蓋子后，你還真是只能在里面放放手機(jī)了，里面有兩個(gè)USB接口，奧迪的意思應(yīng)該是讓駕駛員老實(shí)開車，不用沒事看手機(jī)，雖然鼓勵(lì)你直接把手機(jī)丟到扶手箱里藏起來……

你見過比這更淺的中央扶手箱嗎？反正天涯君沒見過。至于無(wú)線充電板？想都別想了！ 

更神奇的是，杯架的蓋子打開后，有小半截是露在外面的，不能完全縮進(jìn)去。我去你可是一臺(tái)行政級(jí)豪華車啊大哥，在觀感上這么“不拘小節(jié)”真的好嗎？

3、 人機(jī)工程學(xué)很差

沒錯(cuò)，天涯君又用了“很差”這兩個(gè)字，是因?yàn)樾翧6L表現(xiàn)真的是低于預(yù)期的底線，出現(xiàn)了太多在它身上原本不該出現(xiàn)的錯(cuò)誤。 

首先看前排。坐在主駕和副駕都會(huì)發(fā)現(xiàn)一個(gè)問題：中控臺(tái)下方向地板延申，是以梯形的方式斜向下的，造成的結(jié)果，就是直接侵占了主駕右腿、副駕左腿的空間。

給大家看看我在副駕時(shí)左腳的位置。 

同樣的問題在后排也出現(xiàn)了。因?yàn)锳6L以四驅(qū)聞名，后排出現(xiàn)高聳的凸起意料之中，但可怕的是這個(gè)過道凸起同樣是梯形斜著向下延申的。 

你在其它車評(píng)那，看到縱向腿部空間非常寬敞，但坐進(jìn)去之后才會(huì)發(fā)現(xiàn)，側(cè)面凸起的位置，又占了你一大塊空間，讓你靠里的一條腿，總是感覺被擋住了，時(shí)不時(shí)就想把推踩到凸起上，可惜凸起又太高，踩上去實(shí)在不雅。

這可是一臺(tái)行政級(jí)的奧迪A6L??！

4、 匪夷所思的減配

奧迪不會(huì)告訴你，歐洲版新一代A6是配備四輪轉(zhuǎn)向功能的，其中部分版本也是保留了基于托森差速器的原版quattro系統(tǒng)的。海外媒體試駕配備四輪轉(zhuǎn)向和quattro版本的A6時(shí)，對(duì)操控性給予了極高的評(píng)價(jià)。

可惜，這兩項(xiàng)在國(guó)內(nèi)的A6L上，你全都看不到。

當(dāng)然，奧迪認(rèn)為中國(guó)人買A6L主要就是買兩驅(qū)的低配，有沒有四輪轉(zhuǎn)向和quattro都無(wú)傷大雅，可是下面這項(xiàng)減配，天涯君就怎么看不懂了：

先看海外版A6的照片： 

再看國(guó)內(nèi)A6L的照片： 

找到哪里有區(qū)別了嗎？沒找到再看兩遍，你一定能夠發(fā)現(xiàn)——海外版上給后排乘客留的兩個(gè)USB接口，在國(guó)內(nèi)A6L版上消失了！

沒錯(cuò)，A6L在車艙內(nèi)只有兩個(gè)USB接口，都位于中央扶手箱里面，而海外版A6的后排兩個(gè)接口都被閹割了。

一汽奧迪啊，你是覺得中國(guó)人在后排不需要充電，還是這兩個(gè)接口太費(fèi)成本了??？閹割高檔配置就算了，閹割USB接口是怎么考慮的啊？？

5、 做工和質(zhì)感，配不上豪車身份

下面幾個(gè)槽點(diǎn)，如果不是發(fā)生在一臺(tái)行政級(jí)豪華轎車上，我就忍了，可是你一臺(tái)四、五十萬(wàn)的轎車，還出現(xiàn)這些問題，就怪不得我吐槽了。 

先看前門的門縫，密封膠條就這么赤裸裸地露在外面也就算了，那你就不能把它整理地規(guī)整一點(diǎn)嗎？

關(guān)門的時(shí)候，車門鉸鏈一點(diǎn)都不順滑，皺巴巴地像纏了棉花，而且關(guān)門的時(shí)候，你力度沒給夠，居然是關(guān)不上的！所以每次都需要尊貴的車主和乘客，下車后狠狠用力摔門才可以嗎？

這可一點(diǎn)都不豪華。

最后是那個(gè)，新A6L最值得炫耀的大屏，當(dāng)它們不點(diǎn)亮的時(shí)候，是這個(gè)樣子的……

除了奧迪從一開始就做好了八折甩賣，否則我真的想不到第二種可能。