近日，奧迪發(fā)布了全新純電車型Q4 e-tron以及Q4 Sportback e-tron，兩款車的外觀既運動，又時髦，誰不是看上一眼就愛上了，至少輕松俘獲小姐姐們的芳心。

論定位，奧迪Q4 e-tron是2019年推出的e-tron車型的“小兄弟”，e-tron車型的誕生標志著奧迪品牌正式邁入電氣化時代，并為未來奧迪電動車路線奠定了基調。至此之后，我們見到了e-tron Sportback以及e-tron GT，如今Q4系列又加入其中。

通俗點講，奧迪Q4 e-tron系列是大眾ID.4的姊妹車型，兩款車均來自大眾集團MEB平臺架構之下，但奧迪Q4 e-tron走了非主流設計路線，外觀與內飾設計都非常的新潮，內飾中我們能見到10.25英寸數(shù)字儀表、11.6英寸中控觸摸屏以及帶有觸控的多功能運動方向盤，這內飾要是放在奧迪A4身上，早就大賣了，不是嗎？

不過這款車真正的亮點并不容易覺察，你必須親自去試駕體驗。該車配有增強型HUD抬頭顯，內部顯示分為上下兩層，可清晰的反饋導航路線，具備AR實景導航功能，讓引導變得更清晰易懂。奧迪在科技方面肯定不會落后，角師傅個人認為奧迪的科技技術是BBA三劍客中最前衛(wèi)的。

除此之外，一些觸感方面也得到了提升，就比如說Nappa運動型座椅質感很柔軟，身體貼合度設計也不錯。無論是前排還是后排，均是相同的體驗。車身長度4587mm，軸距2761mm，尺寸與大眾ID.4系列基本一致，但如果與特斯拉Model Y相比還是短了點。后排座椅可放倒放平，最大后備箱容積可達1458升。值得注意的是，Sportback版本尾部高度較低，因此空間相比較普通版有所減小。

在動力方面，奧迪宣稱Q4 e-tron系列有兩種電池容量和三種動力可選，入門版35搭載52千瓦時電池組，后橋驅動電機最大輸出功率167馬力。隨后是40版本搭載77千瓦時電池組，后橋驅動電機最大輸出功率201馬力，最頂配為50版本，同樣搭載77千瓦時電池組，但采用了前后雙電機，四輪驅動，最大輸出功率可達295馬力，百公里加速6.2秒。

目前這款車僅僅海外地區(qū)亮相，至于未來進入國內售價如何還充滿了未知數(shù)，但參考國產(chǎn)奧迪e-tron的價格，其實也并不難猜。目前北美地區(qū)40版與50版已經(jīng)開始接受預定，價格在4.5萬美元，歐洲地區(qū)35版本的起售價為41,900歐元，那么未來中國國產(chǎn)化起步價格或許在35萬元之下，如果真是如此，確實可與特斯拉掰掰手腕。

充電速度方面，該車最大充電功率可達125千瓦，40分鐘可將電量從5%充至80%。同時奧迪承諾，8年或10萬英里電池衰減不會低于70%。預計新車會在今年年底前進入中國地區(qū)，讓我們拭目以待。