最新消息！?。∥覀兎浅Ｊ煜?、市場(chǎng)表現(xiàn)都很好的兩款SUV接連發(fā)布了新一代產(chǎn)品：本田繽智/XR-V和日產(chǎn)逍客。

是不是忘了還有這兩款車(chē)的存在？

還像不像本田？

本田可以說(shuō)是唯一一個(gè)能在小型SUV市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟的合資品牌，雙胞胎繽智和XR-V一直保持著領(lǐng)先且穩(wěn)定的銷(xiāo)量，那些便宜配置又高的自主品牌都動(dòng)搖不了它們的地位，真是不容易。

廣本和東本在2014年底分別發(fā)布了繽智和XR-V，2020年初進(jìn)行中期改款，上市至今已6年有余。本田其他主力車(chē)型已紛紛換代，兩款小型SUV幾乎是陣中最“老舊”的車(chē)型了。

在幾次預(yù)熱之后，本田終于在日本發(fā)布了新一代……它有很多個(gè)名字，歐美叫HR-V（以下統(tǒng)稱(chēng)HR-V），日本和繽智有一樣的英文名字Vezel，國(guó)內(nèi)還有特供名字和外觀的XR-V。

除了全新的外觀和內(nèi)飾，新一代HR-V也有全新的動(dòng)力結(jié)構(gòu)，至此本田終于全系混動(dòng)化。

首先，新一代HR-V的外觀有非常明顯的變化，前臉已看不出什么家族式設(shè)計(jì)，有人說(shuō)風(fēng)格變得不像本田了，第一感覺(jué)像韓國(guó)車(chē)、國(guó)產(chǎn)車(chē)？

不管怎樣，相比上一代車(chē)型，新車(chē)在設(shè)計(jì)上還是有一些創(chuàng)新的設(shè)計(jì)，看起來(lái)成熟了，多了一點(diǎn)高級(jí)感。沒(méi)有復(fù)雜的線條，整車(chē)的設(shè)計(jì)非常簡(jiǎn)潔、平面化。

前臉采用“無(wú)邊框”中網(wǎng)設(shè)計(jì)，后門(mén)的門(mén)把手仍像上一代那樣隱藏在C柱上，貫穿式尾燈似乎吸收了東風(fēng)本田UR-V的設(shè)計(jì)。

本田還沒(méi)有公布新一代HR-V的尺寸，不難想象怎么也要比老款增大一點(diǎn)。新車(chē)略帶一點(diǎn)溜背的設(shè)計(jì)，好看是好看，但不知道能否保證足夠的空間？

內(nèi)飾的布局經(jīng)過(guò)重新鋪設(shè)，視覺(jué)效果中規(guī)中矩，本田在這方面仍顯得比較保守。

沒(méi)有非常大的屏幕，但9英寸的懸浮式屏幕也足夠收納大部分功能，得以只保留少數(shù)實(shí)體按鍵，整個(gè)中控看起來(lái)十分精簡(jiǎn)，最時(shí)髦的設(shè)計(jì)要數(shù)那條“貫穿式”的空調(diào)出風(fēng)口。

本田率先發(fā)布的是JDM版本，即Vezel。在日本，主要?jiǎng)恿κ谴钶d1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的e:HEV混合動(dòng)力車(chē)型，此外還將提供非混動(dòng)的入門(mén)車(chē)型。國(guó)產(chǎn)后除了保留1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)之外，不排除本田的銳·混動(dòng)家族將迎來(lái)新成員。

新一代HR-V里外的變化很大，驚艷不多，務(wù)求不過(guò)不失。話說(shuō)回來(lái)，對(duì)于這類(lèi)入門(mén)SUV來(lái)說(shuō)，消費(fèi)者更看重的是實(shí)用性，將成本花在魔術(shù)座椅上，比把屏幕做大兩寸來(lái)得實(shí)際。

繽智和XR-V不是外觀最個(gè)性的，不是賣(mài)得最便宜的，也不是配置最豐富的，但它們就是賣(mài)得最好的。

大膽逍客！

無(wú)獨(dú)有偶，在本田發(fā)布新一代HR-V的同一天，日產(chǎn)也發(fā)布了第三代逍客。

日產(chǎn)在2008年推出逍客Qashqai（美規(guī)名為Rouge Sport），可以算是跨界SUV的元老級(jí)產(chǎn)品之一。憑借時(shí)尚的外形和良好的口碑，逍客在中、美、歐等重要市場(chǎng)都拿到非常不錯(cuò)的銷(xiāo)量。

逍客當(dāng)年便是憑借個(gè)性的跨界造型出道。到今天，逍客依然用獨(dú)特的設(shè)計(jì)令人眼前一亮，光是大燈就印象深刻。

不久前發(fā)布的新一代奇駿采用了“非主流”的分體式大燈，日產(chǎn)在新產(chǎn)品的設(shè)計(jì)上頗為大膽，逍客也是如此。

大燈燈組呈“C”字型，辨識(shí)度非常高，上半部分為日間行車(chē)燈，下面細(xì)長(zhǎng)的才是前大燈，高配車(chē)型更提供豪車(chē)上才能見(jiàn)到的Matrix矩陣式LED大燈，能根據(jù)路況自動(dòng)調(diào)整照射范圍。

雙色車(chē)身、懸浮式車(chē)頂?shù)瘸绷髟O(shè)計(jì)，以及代表跨界車(chē)身份的小角度溜背。逍客的車(chē)身線條非常和諧，不追求十分夸張的造型，其實(shí)除了大燈比較個(gè)性外，其他的設(shè)計(jì)都比較務(wù)實(shí)，但整體仍偏向年輕和精致。

官圖中選裝的20英寸輪圈大大地增強(qiáng)了視覺(jué)效果，嘿！就問(wèn)你以后要不要加錢(qián)選裝。

不可忽視的空間方面，新逍客整體大了一圈，其中車(chē)長(zhǎng)增加35mm、軸距增加20mm。作為一款緊湊級(jí)SUV，現(xiàn)款逍客的車(chē)長(zhǎng)和軸距分別為4401mm和2646mm。

此外，設(shè)計(jì)師亦注重提升后排乘客的頭部空間和腿部空間，以及通過(guò)優(yōu)化后懸掛的結(jié)構(gòu)來(lái)降低后備箱地臺(tái)的高度，從而提升裝載空間和便利性。

新一代逍客內(nèi)飾的質(zhì)感和科技感也比上一代提升不少，包括使用更多軟質(zhì)包裹材料和依舊非常舒服的座椅。12.3英寸全液晶儀表盤(pán)和9英寸中控屏幕的加入，以及10.8英寸的HUD抬頭顯示，逍客終于擁有了標(biāo)準(zhǔn)的“科技配置”。

動(dòng)力方面，此次海外版本使用搭載輕混系統(tǒng)的1.3T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，分為138hp/240Nm和156hp/260Nm兩種輸出，匹配6MT和CVT，以及可以選裝四驅(qū)系統(tǒng)。

日產(chǎn)還是懂國(guó)人，新一代逍客還是只有四驅(qū)版本才能用上多連桿后懸掛，其他車(chē)型依舊使用扭力梁“板懸”，仍在售的國(guó)產(chǎn)逍客由始至終都標(biāo)配多連桿后懸掛。

此外，新一代逍客還提供日產(chǎn)Note上的e-Power混合動(dòng)力系統(tǒng)，1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)只用來(lái)發(fā)電，真正驅(qū)動(dòng)車(chē)輛的是一臺(tái)電機(jī)。

出自雷諾日產(chǎn)CMF-C平臺(tái)的新逍客同時(shí)注重車(chē)身的輕量化，在不同部位使用更多鋁合金等輕量化材料達(dá)到減重的效果，例如車(chē)門(mén)、翼子板和發(fā)動(dòng)機(jī)蓋合起來(lái)就減重21kg；而逍客的白車(chē)身在甩掉60kg重量的基礎(chǔ)上剛性反而增加了41%。

輕量化的好處不言而喻，對(duì)燃油經(jīng)濟(jì)性和操控靈活性都有幫助。

本田HR-V和日產(chǎn)逍客是兩款非常受歡迎的家用SUV，換代之后外觀和內(nèi)飾固然要變化，它們不需要太多爆點(diǎn)，只要實(shí)用、好開(kāi)、省心的本質(zhì)不變，熱銷(xiāo)就能持續(xù)。