2020年日系SUV首次實現(xiàn)了對德系SUV的超越，累計銷量達(dá)到188.2萬輛，與2019年相比，增加了29.5萬輛，同比增長12.2%。

其中本田XR-V，全年銷量168272輛，本田繽智，全年銷量150363輛，日產(chǎn)逍客全年銷量161193輛，日系小型SUV不僅是銷量貢獻(xiàn)的主力選手，還粉碎了小型SUV日漸式微的謠言。

為了更好的貼合消費者需求，逍客和繽智也一改過去升級改款的小打小鬧，在新的一年里迎來了全面的換代升級。今天，我們就來看看誰家的換代更有誠意。

全新逍客

對于逍客而言，發(fā)動機和變速箱的老本吃了十年也確實到了需要大改的時候了。所以全新逍客不僅將迎來外觀、內(nèi)飾的全面升級，還會對動力系統(tǒng)重點改造。

新一代逍客基于日產(chǎn)CMF-C/D平臺打造而來，在外觀上采用了全新設(shè)計風(fēng)格，盡管外觀部分依然延續(xù)了家族式的V-Motion 2.0的設(shè)計，但大燈組明顯采用了新設(shè)計，狹長的LED日間行車燈和遠(yuǎn)近光燈分開布局，整體視覺效果精致不少。

車身側(cè)面，新逍客采用了懸浮式車頂設(shè)計，并且腰線從后往前有明顯的傾斜走向，再搭配刀鋒式輪轂，這些特征都加重了新逍客的運動風(fēng)格。至于尾部整體變化不大，只是在下護(hù)板和尾燈組存在小細(xì)節(jié)調(diào)整，同時也把逍客英文字母“QASHIQAI”從左邊移到了正中間。

內(nèi)飾部分，新逍客營造了強烈的層次感，中控懸浮屏的下方還配備有物理按鍵，而操作區(qū)域更是采用了電子擋把。大量的軟包材質(zhì)，配合豐富的縫線處理，讓新逍客的內(nèi)飾呈現(xiàn)了超越老款的檔次感。

最值得驚喜的還是動力部分，新車搭載了日產(chǎn)與奔馳共同研發(fā)的1.3T發(fā)動機+12V電機微混動力系統(tǒng)，同時1.3T發(fā)動機還有高低兩種調(diào)教，最大功率分別為140馬力和157馬力，匹配了CVT變速箱，此外新逍客還提供增程式e-Power混動系統(tǒng)，最大功率為190馬力。

全新繽智

繽智的綜合實力有口皆碑，但為了維持市場地位，必要的更新?lián)Q代必不可少。所以全新繽智在整體設(shè)計和動力系統(tǒng)方面也做出了較大的改動。

外觀方面，全新繽智的整體視覺感變得更前衛(wèi)、時尚、運動。六邊形的中網(wǎng)與奧迪頗有相似之處，細(xì)長的LED燈也是時下流行的元素，具備沖擊力。車輛尾部，貫穿尾燈設(shè)計十分酷炫，也具備了不俗的辨識度，這個設(shè)計的確是當(dāng)下年輕人的酷愛。

總的來說，全新繽智的外觀變化極大，也運用了時下最受歡迎的元素。但是這些元素組合而來的全新繽智又有點四不像的味道，前臉與奧迪和長安UNI-K有所相像，尾部與保時捷車型的尾部也有所重合，

內(nèi)飾部分，全新繽智基本延續(xù)老款的設(shè)計風(fēng)格。不過，分層的面板設(shè)計視覺擺脫單調(diào)，座椅采用時尚的撞色設(shè)計，質(zhì)感方面也很到位。

動力部分，全新繽智在留了原有的1.5L動力版本之余，還新增了一款1.5L的混動版，混動版的加入，無疑進(jìn)一步提升了全新繽智的操控體驗。

總結(jié)：

通過上述產(chǎn)品力的介紹，從基本面看，全新?lián)Q代的逍客變化最大，相比老款逍客顏值更高，內(nèi)飾更具科技感，配置更豐富，動力系統(tǒng)更先進(jìn)。反觀全新繽智雖然也有所變化，但外觀上的四不像還未上市就引起了網(wǎng)友的廣泛熱議。

不過，日系SUV的爭斗由來已久，兩款熱度較高的小型SUV同時期換代，勢必會讓消費者眼花繚亂。但是決定小型SUV市場的很大比重會在價格因素，因為它們不僅需要互相競爭還要面臨來自自主品牌SUV的強烈沖擊。