我國汽車銷量尚未發(fā)布時，大洋彼岸的美國市場已經(jīng)率先發(fā)布了其美國汽車銷量。數(shù)據(jù)顯示，美國汽車市場2018年全年總銷量約為1733萬輛，同比微增長0.6%。而近期，乘聯(lián)會也公布了我國乘用車2018年的零售銷量數(shù)據(jù)，共計銷量達(dá)2235.1萬輛，同比下跌5.8%。中國車市銷量負(fù)增長雖已成定局，但瘦死的駱駝比馬大，2018年全球最大汽車市場依舊被我國承包。

下面，讓我們一起來看看，素有“車輪上的國家”之稱的美國，其2018年汽車市場與國內(nèi)汽車市場，到底有哪些不同？

中國汽車銷量榜：大眾位居第一，吉利汽車逆勢上漲

從榜單上可以看出，躋身百萬銷量俱樂部前十中占據(jù)了六席。其中，上汽-大眾突破兩百萬大關(guān)，銷量達(dá)2065077輛，再次成為了國內(nèi)汽車市場銷量第一，并連續(xù)四年蟬聯(lián)乘用車市場銷量總冠軍，用實力捍衛(wèi)了其銷量霸主的地位。南北大眾累計銷量就高達(dá)了4011218輛，足以見得大眾品牌在國人心中的地位。

而令人驚喜的是，國產(chǎn)自主品牌“領(lǐng)頭羊”吉利汽車表現(xiàn)非常吸睛，2018年全年累計銷量達(dá)1500838輛。能在車市遭遇寒流的大背景下還逆勢上漲，同比大增20.3%，可見吉利品牌在自主品牌中已有王者之師的氣質(zhì)。此外，吉利汽車排名相比2017年還上升了一位，位居第四，再次蟬聯(lián)自主品牌銷量冠軍，這表現(xiàn)毫不遜色于合資品牌。

其實近幾年的中國乘用車銷量排行榜，相信大家都已經(jīng)見怪不怪了，畢竟賣得好的就那么幾家。再來看看美國汽車市場的銷量排名，估計大家都會大跌眼鏡。因為美國汽車的排行與中國相差太大。其中，在中國排名第一的大眾品牌在美國排行榜中連前十都沒能擠進(jìn)，卻只能排名第十四，這有點匪夷所思。

美國汽車銷量榜：大眾落榜前十，日系車成最大贏家

在前十榜單中可以看出，日系車占據(jù)4席，可見日系車在美國和中國都非常的吃香。其中，美國本土品牌福特，2018年總銷量達(dá)到了2381635輛位居榜首，不過福特在中國的表現(xiàn)就十分慘淡了。福特能在美國本土取得如此的成績，其主要還是F系列皮卡的貢獻(xiàn)，因為美國地廣人稀，道路寬闊，從而美國人非常鐘愛皮卡車的實用性，所以在美國市場皮卡處于主導(dǎo)地位，占據(jù)半壁江山。此外，日系三劍客豐田、本田和日產(chǎn)分列二三四位，看來耐用、油耗經(jīng)濟(jì)的日系車在美國同樣受歡迎。

此外，我們從兩張銷量圖對比中就能看出，中美汽車市場的消費者口味還真的是不同，比如斯巴魯、起亞這兩個品牌，在中國市場表現(xiàn)平平。其中，斯巴魯這個品牌在中國市場已經(jīng)逐漸邊緣化，雖然仍有銷量，但是幾乎沒有向上的希望了。但是在美國汽車市場卻相當(dāng)受歡迎，尤其是新車Ascent更是可靠家用車的代表。Jeep在國內(nèi)雖然名聲不小，但是銷量只能說平平，可是在美國汽車市場中，Jeep卻憑借高達(dá)17.5%的同比增漲，躋身銷量榜單前十。

與國內(nèi)形成巨大反差的是大眾品牌。它在中國市場可是銷量一哥，但是在美國卻連前十都排不進(jìn)，2018年全年銷量354064輛，這銷量數(shù)據(jù)真是沒法和中國市場相提并論。而日系車雖然在國內(nèi)爭不過大眾，但是在中美市場的銷量是最為一致的，這也說明日系的全球戰(zhàn)略，讓它們的產(chǎn)品實力在哪個市場都表現(xiàn)的非常穩(wěn)定，讓它們能夠滿足多種消費需求。