去年的3月29日，當(dāng)人們剛從疫情中返崗，百業(yè)待興之時，比亞迪“刀片電池”橫空出世，憑借獨步江湖的安全超能力，成功引爆市場，而首發(fā)車型漢EV連續(xù)月銷過萬，就是“刀片電池”江湖地位最好的證明。

時隔一年，4月7日晚，比亞迪正式宣布：純電車型全系配備“刀片電池”，并以四款新車齊發(fā)，揭開了“刀片電池”全面反攻的大幕！

按說一場新車發(fā)布會，并不需要老大親自站臺，但是王傳福登臺的那一刻，還是讓所有的觀眾看到了比亞迪的決心。

而認(rèn)真聽完老總發(fā)言，除了企業(yè)家的家國情懷，那句“安全，是純電汽車最大的豪華。”相信同樣讓所有人印象深刻。

沒錯，安全——這個燃油時代已經(jīng)快被大家遺忘的詞匯，在純電時代，卻是當(dāng)下最難得的品格。

個中原因相信大家并不陌生，業(yè)界片面追求長續(xù)航，所觸發(fā)的電池安全問題，隨著一次次自燃，正不斷消耗著消費者對于純電汽車的信任，而這更像是一把懸梁之劍，時刻懸在消費者和汽車廠商的頭頂，讓所有人時刻戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢。

“刀片電池”的橫空出世，成功解決了這一純電汽車的頑疾，讓安全再次回歸到純電汽車的基本屬性上來。

活動現(xiàn)場，為了進(jìn)一步展示刀片電池的安全性能，比亞迪還公布了一段自己進(jìn)行的測試視頻：實驗中，一臺滿載46噸的比亞迪大卡車，直接從刀片電池上碾過，而后再將電池組裝上一臺漢EV上，車輛依然能夠正常行駛。

如果說針刺試驗是電池安全的巔峰，那么這道“碾壓測試”，便是比亞迪再為“刀片電池”的安全偷偷做了附加題，安全經(jīng)得起考驗，不僅為刀片電池的結(jié)構(gòu)正名，也為消費者購買純電汽車帶來了信心保障

不懼針刺，不怕碾壓，刀片電池以出色的安全性，再次贏得了全場的掌聲。這或許正是王傳福所言的最大豪華。

在驗證了“刀片電池”出類拔萃的安全性之后，比亞迪還宣布了另一件大事——比亞迪純電全系配備“刀片電池”，現(xiàn)場四車齊發(fā)，正式跑步進(jìn)入“刀片時代”。

2021款唐EV、秦PLUS EV、宋PLUS EV及2021款e2四款純電車型全面切換搭載刀片電池，并正式上市銷售。

作為比亞迪的旗艦SUV，此番“佩刀”升級的2021款唐EV，擁有零百加速4.4秒，制動距離34.5m，續(xù)航里程565km，充電10分鐘可跑118km，是當(dāng)之無愧的“性能猛獸”。此次更加推四驅(qū)高性能尊榮型，零百加速僅為4.6秒，成為首款殺入30萬內(nèi)的中大型四驅(qū)7座純電SUV，綜合補(bǔ)貼后價格為27.95萬元-31.48萬元。

秦PLUS EV一直是比亞迪純電車型的銷量擔(dān)當(dāng)，本次“佩刀”之后，不僅帶來了遠(yuǎn)超同級的600km超長續(xù)航，百公里電耗低至12.9kWh，更是以0到50公里加速4秒的出色表現(xiàn)，領(lǐng)跑同級性能榜。綜合補(bǔ)貼后，秦PLUS EV價格為12.98萬元-16.68萬元。

“佩刀”升級的宋PLUS EV，帶來了505km的出色續(xù)航和0到50km加速4.4秒的優(yōu)異性能表現(xiàn)，綜合補(bǔ)貼后價格為16.98萬元-18.68萬元。

最后一款“佩刀”新車是——2021款e2，換裝之后，入門續(xù)航提升到401km，百公里電耗更是低至10.8kWh，9.98萬元-11.58萬元的綜合補(bǔ)貼后價格，加上出色的人性化配置，一躍成為10萬級性價比標(biāo)桿純電車型。

不得不說，本身就產(chǎn)品力不俗的比亞迪純電產(chǎn)品，有了“刀片電池”的加持，讓每款車的競爭力都有了一個質(zhì)的提升，而全系“佩刀”，更是為純電消費者，提供了更加完備的選擇余地。

活動開始前，我們還順道參觀了比亞迪位于重慶璧山的弗迪電池工廠，據(jù)了解，目前璧山工廠已建成的年產(chǎn)能可達(dá)20GWh，擴(kuò)建之后，可以進(jìn)一步拓展至35GWh。

而像璧山工廠這樣的弗迪系電池工廠，在全國還有多座，分布在長沙、貴陽、蚌埠、青島等地，甚至在匈牙利（歐洲），同樣已經(jīng)布局了產(chǎn)品線。根據(jù)規(guī)劃，到今年底，刀片電池的產(chǎn)能將達(dá)到75GWh，2022年底產(chǎn)能將進(jìn)一步攀升至100GWh。

如此龐大的產(chǎn)能，顯然光靠比亞迪自產(chǎn)自銷是消化不掉的，發(fā)布會上，王傳福豪言：“除了目前已經(jīng)公布的紅旗，你能想到的汽車品牌，都在與弗迪電池洽談合作，刀片電池將陸續(xù)搭載在國內(nèi)外各主流品牌的新能源車型上。”

25年前，人們剛認(rèn)識比亞迪時，對比亞迪的標(biāo)簽便是——電池，如今，在新能源汽車風(fēng)生水起的比亞迪，“刀片電池”似乎是又一個輪回。