日前，根據(jù)外媒報道，傳言已久的蘋果造車事宜有了新進展，這家全球最大的科技公司或?qū)⑴c麥格納（Magna）和LG合資的e-Powertrain進行合作，以制造蘋果的智能電動汽車。

蘋果跨入汽車行業(yè)到現(xiàn)在已經(jīng)成為了一個公開的秘密，但是在具體如何跨入，與哪家制造上進行合作生產(chǎn)，目前還沒有確切的消息。從可能性上來看，無外乎這兩種方式，一是尋找汽車制造商進行合作，以代工的形式讓制造商生產(chǎn)蘋果的電動汽車，類似于目前的富士康生產(chǎn)蘋果手機。

另外一種方式是像目前的華為一樣，自己不造整車，但是可以以自己領(lǐng)先的智能科技為汽車制造商們提供智能化配件，例如華為的HI智能汽車解決方案，這對于蘋果來說技術(shù)基礎(chǔ)完全具備，目前蘋果在汽車自動駕駛領(lǐng)域擁有多項專利技術(shù)。

對于第一種路徑，蘋果此前已經(jīng)與電動汽車制造領(lǐng)域的幾家知名制造商進行過接洽，包括韓國的現(xiàn)代和起亞，日本的日產(chǎn)汽車，但它們都拒絕了蘋果的這一方案，也許是考慮到“為他人作嫁衣裳”有點得不償失，賺那點代工費卻打擊了自己的汽車品牌，這看起來并不劃算。

此外蘋果還曾經(jīng)傳出將與富士康進行合作造車，甚至有媒體報道中國臺灣地區(qū)的多家配件供應(yīng)商都接到了蘋果的訂單意向，甚至給出了具體的時間安排，但在炒作過之后又沒有了消息。

日前，又有媒體透露，知名汽車零部件供應(yīng)商麥格納和LG合資的e-Powertrain正在成為與蘋果合作造車的重要候選者。一位內(nèi)部消息人士表示，“ LG-Magna e-Powertrain非常接近與Apple簽訂合同，根據(jù)合同，他們可以指定Apple的電動汽車的初始產(chǎn)量，合同的細節(jié)仍在制定中?！?/p>

雖然由于代工iPhone，富士康目前與蘋果之間的關(guān)系更為密切，但事實上蘋果此前與LG有過合作，后者為其提供部分智能手機組件，再加上LG與麥格納組建了合資公司e-Powertrain，正好契合了蘋果造車的需求。

此外LG最近宣布，將停止與公司智能手機的銷售和營銷有關(guān)的所有活動，以專注于其他業(yè)務(wù)，這可能與LG和蘋果的這一潛在交易有關(guān)。目前，雙方的合作還僅是傳言，也沒有具體的細節(jié)被透露，但據(jù)韓國消息人士說，如果有初步協(xié)議，或?qū)⒃诿髂?月之前揭曉。