“追趕潮流它不擅長(zhǎng)，制造潮流它是高手。”東風(fēng)雪鐵龍用這句來(lái)評(píng)價(jià)自己的新車，我認(rèn)為真的不是凡爾賽。因?yàn)椋?dāng)我在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)第一次見(jiàn)到這臺(tái)車時(shí)，它確實(shí)刷新了我對(duì)車型分類的認(rèn)知。

作為雪鐵龍品牌首款基于第三代EMP2平臺(tái)打造的全新車型，同時(shí)也是神龍汽車有限公司實(shí)施“元+”計(jì)劃以來(lái)的首款全球戰(zhàn)略車型，東風(fēng)雪鐵龍?jiān)谏虾＼囌骨跋镃5X進(jìn)行全球首秀。

▎叫C5X就見(jiàn)外了，直接叫凡爾賽就行！

在雪鐵龍的命名體系中，“5”是中高級(jí)產(chǎn)品序列代碼，“X”代表著大膽、創(chuàng)新和想象。當(dāng)然，法系車擁躉們還會(huì)告訴你，雪鐵龍中高級(jí)車CX、XM等經(jīng)典車型名字里都帶有X，同時(shí)C5X的設(shè)計(jì)靈感來(lái)自于CXperience概念車……  

如果你和我一樣對(duì)這些都不感冒，也沒(méi)有關(guān)系！因?yàn)椋瑬|風(fēng)雪鐵龍還為這臺(tái)新車準(zhǔn)備了一個(gè)別致的中文名——凡爾賽！要說(shuō)這個(gè)名字和最近大火的凡爾賽文學(xué)毫無(wú)關(guān)系我是不信的，但東風(fēng)雪鐵龍這波操作確實(shí)高的讓人摸不清在第幾層。

早在2001年，神龍公司就將“凡爾賽”這個(gè)名字進(jìn)行了商標(biāo)注冊(cè)。回顧東風(fēng)雪鐵龍的歷史車型，比如愛(ài)麗舍、塞納、畢加索等，確實(shí)也有以法國(guó)名人、地名和宮殿命名產(chǎn)品的傳統(tǒng)。如今，C5X作為東風(fēng)雪鐵龍的全新旗艦產(chǎn)品，取名為凡爾賽可以說(shuō)是天時(shí)、地利、人和！

▎EMP2平臺(tái)最新產(chǎn)品，還有哪些新花樣？

通過(guò)大的命名可以快速獲取用戶關(guān)注這不假，但對(duì)C5X來(lái)說(shuō)，想要真正獲得市場(chǎng)認(rèn)可離不開(kāi)扎實(shí)的產(chǎn)品力。和DS 9、508等車型一樣，C5X同樣誕生于第三代EMP2平臺(tái)，這也是Stellantis集團(tuán)最先進(jìn)的中大型車平臺(tái)。那作為該平臺(tái)的最新產(chǎn)品，C5X還能為我們帶來(lái)哪些新花樣呢？

●獨(dú)特跨界設(shè)計(jì)，細(xì)節(jié)依然很法式

先來(lái)說(shuō)說(shuō)新車的設(shè)計(jì)，這也是法系車一貫?zāi)檬值摹！癤”型的日行燈通過(guò)鍍鉻與雪鐵龍的“雙人”字 LOGO相連接，構(gòu)成了雪鐵龍最新的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言。車尾的設(shè)計(jì)也同樣融入了 “X”元素和細(xì)節(jié)，與前大燈相呼應(yīng)，非常具有辨識(shí)度。   

當(dāng)然，整車最大的亮點(diǎn)還要屬正側(cè)的線條與比例。在C5X上，你能找到轎車、SUV、旅行車的各種特點(diǎn)，被設(shè)計(jì)師巧妙的結(jié)合到了一起。懸浮式的車頂設(shè)計(jì)不僅在車外看起來(lái)更加時(shí)尚，更為車內(nèi)帶來(lái)了4.04 ㎡的玻璃面，兩個(gè)字——通透！   

不過(guò)我想說(shuō)的是，C5X在一些細(xì)節(jié)部分的處理依然保留了法系車那種讓人捉摸不透的“魅力”。比如，19寸的雙色輪轂樣式看起來(lái)非常運(yùn)動(dòng)，但205/55 R19的尺寸大概率也會(huì)讓車主在想要換胎時(shí)不知所措。

●后排空間真不小，后備箱還有驚喜

除了通過(guò)設(shè)計(jì)增加車內(nèi)的通透感，C5X在車內(nèi)空間方面也同樣考慮到了中國(guó)用戶的需求。車身尺寸方面，新車的長(zhǎng)寬高分別為4805/1865 /1505 mm，軸距2785mm。雖然尺寸相較同級(jí)別的轎車并不占優(yōu)，但是得益于獨(dú)特的造型設(shè)計(jì)，C5X可以提供238mm的后排膝部空間以及更充裕的頭部空間。   

此外，掀背式的尾門(mén)設(shè)計(jì)，不僅帶來(lái)了更大的后備箱開(kāi)口，還支持電動(dòng)感應(yīng)開(kāi)關(guān)。至于后備箱容積，標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下已經(jīng)達(dá)到了545L，放倒后排座椅可以擴(kuò)展至1640L，座椅放倒后與地板之間也幾乎是全平。

●標(biāo)配底盤(pán)黑科技，更有全新車聯(lián)網(wǎng)

關(guān)于法系車的各種“黑科技”，一直是讓人又愛(ài)又恨。作為麋鹿測(cè)試的常勝將軍，PHC自適應(yīng)液壓穩(wěn)定系統(tǒng)在C5X身上自然不會(huì)缺席，并且還做到了全系標(biāo)配。在座椅方面，C5X也采用了雪鐵龍最新的Advanced comfort seat技術(shù)，支持多檔調(diào)節(jié)以及按摩加熱等功能。   

而在如今年輕用戶更關(guān)注的智能網(wǎng)聯(lián)以及駕駛輔助方面，C5X將會(huì)是國(guó)內(nèi)首款用上C-Connect 3.0系統(tǒng)的雪鐵龍新車，除了支持CarPlay、Carlife多種手機(jī)互聯(lián)，語(yǔ)音功能體驗(yàn)也得到了大幅提升。至于C-Pilot的表現(xiàn)，目前在國(guó)內(nèi)依然是個(gè)未知數(shù)，但根據(jù)雪鐵龍的說(shuō)法這套智能駕駛輔助系統(tǒng)已經(jīng)達(dá)到了L 2.5級(jí)別。 

▎寫(xiě)在最后

C5X也好，凡爾賽也罷。不可否認(rèn)，這依然是一臺(tái)非常雪鐵龍的產(chǎn)品，盡管它的造型獨(dú)特、定位清奇，但這般與眾不同的表象背后其實(shí)是深度剖析用戶需求之后得到的結(jié)果。在緊接著的上海車展上，東風(fēng)雪鐵龍還會(huì)公布關(guān)于這臺(tái)車更多的信息，如果大家感興趣的話也記得關(guān)注《這車值么》的車展現(xiàn)場(chǎng)報(bào)道哦~