越來越同質化的轎車市場中，無論是消費者還是車企，都很難再折騰出一款全新細分市場的產品，不過對于年輕消費者來說，彰顯個性是生活的調劑，對于一些突破常規(guī)的產品還是有相當?shù)呐d趣。而近日預售的東風雪鐵龍凡爾賽C5 X，無疑給予年輕消費者更多的選擇，融合了轎跑的優(yōu)雅、旅行車的實用性以及SUV的通過性，這款跨界車有沒有和主流產品抗衡的實力，能否獲得消費者的青睞呢？接下來，我們就對這款充滿個性的凡爾賽C5 X進行一番解析。

先從外觀顏值看，凡爾賽C5 X前臉造型較為扁平，標志性的中網向兩側延伸，并與分體式的大燈相連，形成了類似"X"的設計，上方的LED日行燈造型極為犀利，下方類似矩陣式的燈組也頗具辨識度。下包圍采用了貫穿式的進氣口設計，內部密集的垂瀑式造型增強了前臉的視覺張力。

車身側面極為修長流暢，低矮的車身與更高的離地間隙，均彰顯出該車的跨界風格，同時，D柱采用了大傾角設計，與尾部形成了很好的銜接，這不僅提升了視覺效果，也變相增加了后備箱的空間。尾部造型較為飽滿大氣，后尾燈采用了Y字型的設計風格，配合雙層式后擾流板、隱藏式排氣等設計，展現(xiàn)出不錯的運動氣質。

在車身尺寸方面，凡爾賽C5 X的長寬高分別為4805/1865/1505mm，軸距為2785mm，這一尺寸屬于主流的B級車尺寸。后備箱尺寸方面，凡爾賽C5 X的后備廂容積達到545L，后排座椅放倒之后，可拓展至1640L。

相較于外觀的激進，雪鐵龍凡爾賽C5 X內飾設計則回歸了主流，環(huán)抱式的內飾造型極為簡潔干練，中控區(qū)域采用了大面積的仿木紋材質覆蓋，看起來質感十足。懸浮式中控屏與液晶儀表均有配備，內置了雪鐵龍新一代C-Connect車載娛樂信息系統(tǒng)，該系統(tǒng)涵蓋了導航、娛樂等功能，同時還加裝有彩色3D抬頭顯示器eHUD。當然，具備L2級的輔助駕駛系統(tǒng)也不能缺席。

總體來看，雪鐵龍凡爾賽C5 X的配置在15萬級別中也屬于主流，參考該車14.37-18.67萬元的預售價格區(qū)間，預計上市后主銷車型的價格應該在15萬元左右，還是很有競爭力的。

在動力方面，凡爾賽C5 X搭載了一臺1.6T渦輪增壓全鋁發(fā)動機，該發(fā)動機最大功率可達175馬力，峰值扭矩250Nm，傳動系統(tǒng)匹配的是8速自動變速箱，官方給出的百公里油耗僅為5.8L。

懸掛方面，凡爾賽C5 X采用了前麥弗遜，后扭力梁的懸掛結構，參考法系車在底盤調教的功底，明顯不輸同級其他合資產品。另外值得一提的是，該車未來還將推出插電混動版本車型。

結語：作為一款小眾的細分車型，凡爾賽C5 X頗具個性，該車獨特的外觀非常吸睛，內飾設計也符合主流，顯然，這款獨特的產品并不是一個走量的車型，更多的還是對于品牌形象的塑造，或許，在雪鐵龍看來，品牌形象才是破局的第一步。