知名度不夠，出位來湊？國產(chǎn)新車名字動物大命名，究竟是別出心裁，還是借機(jī)炒作？

這幾年車企在給自己旗下車型起名字方面，都開始放飛自我，隨心所欲。繼哈弗大狗、奇瑞螞蟻、長城歐拉黑貓、白貓等一系列騷操作的奇葩車名后，本次上海車展又將有一些以動物命名的車型陸續(xù)亮相。隨著場內(nèi)“動物”名字的此起彼伏，謎一樣的操作讓消費(fèi)者一臉懵：知道的是上海車展，不知道的以為走錯場地進(jìn)了寵物年度展，情何以堪？

不過相較之前動物命名風(fēng)的庸俗，本次車展上車型的名字，顯得更為有文化底蘊(yùn)：比如哈弗的赤兔、上汽榮威的鯨、以及廣汽傳祺的影豹等。

其實(shí)用動物命名車型，也不是今年上海車展才有。比如之前日產(chǎn)的奇駿、哈弗的大狗、奇瑞的螞蟻等等。再早點(diǎn)的車型，比如甲殼蟲、大黃蜂等，都曾開以動物命名車型的先河。但是，除了甲殼蟲、大黃蜂創(chuàng)造了經(jīng)典車型長銷不衰的奇跡、以及奇駿不俗的銷量表現(xiàn)外，其他車型表現(xiàn)大多都差強(qiáng)人意。

那么，在延續(xù)動物命名風(fēng)上愈走愈遠(yuǎn)的車企，真的可以靠出位的命名而創(chuàng)造銷售奇跡嗎？這些亮相的“動物”車型，又有哪些具備成為網(wǎng)紅產(chǎn)品的實(shí)力呢？

哈弗赤兔

哈弗可謂是汽車品牌里在動物命名風(fēng)上最為癡迷的車企。先是之前的“哈弗大狗”讓人瞠目結(jié)舌，現(xiàn)在又推出哈弗赤兔，可謂是在與動物死磕的道路上愈走愈遠(yuǎn)。

不過相對于大狗這么簡單粗暴的命名方式，赤兔倒多少體現(xiàn)出哈弗的文化底蘊(yùn)。我們都知道一句諺語叫做“人中呂布、馬中赤兔”。赤兔為三國時(shí)名馬，據(jù)說可日行千里，還能夜走八百。而此次長城命名新車為赤兔，恐怕也是想標(biāo)榜這款車在動力性能上的優(yōu)勢。那么，長城赤兔的動力，果然如馬中赤兔嗎？

首先外觀方面，哈弗赤兔跟馬一點(diǎn)都不沾邊。它采用多邊形的前進(jìn)氣格柵，搭配直瀑式的中網(wǎng)設(shè)計(jì)，給人以非常兇狠的感覺。兩側(cè)大燈組采用異形設(shè)計(jì)，搭配前包圍兩側(cè)的散熱開口和LED日間行車燈，讓整車氣勢得到提升。

車身尺寸方面，長寬高分別為4450mm/1841mm/1625mm，軸距為2700mm，定位為一款緊湊型SUV。

內(nèi)飾方面，新車采用全液晶儀表盤，并搭配帶換擋撥片的三輻式多功能方向盤，中控多媒體顯示屏采用懸浮式設(shè)計(jì)，搭配下方觸摸式的空調(diào)控制面板以及水晶檔把，看上去科技感十足。

在配置方面，新車提供星空全景天窗、雙溫區(qū)獨(dú)立空調(diào)、PM2.5空氣凈化、身份識別、情緒感知、疲勞駕駛提醒等功能/裝備。

動力方面，哈弗赤兔提供低/高功率調(diào)校的1.5T發(fā)動機(jī)，低功率版本最大功率150Ps。高功率版本為135kW（184Ps），峰值扭矩275Nm。傳動匹配7速濕式雙離合變速器。據(jù)測，百米加速為7.7S。

整體來看，無論是動能還是內(nèi)飾方面，赤兔的表現(xiàn)與同類車型基本差異不大，表現(xiàn)平平。尤其是1.5T和百米7.7的加速度，都不算表現(xiàn)優(yōu)異，因此，新車命名赤兔，著實(shí)有點(diǎn)名不副實(shí)德不配位。

廣汽傳祺影豹

廣汽傳祺正式進(jìn)軍跑車領(lǐng)域，此次也帶來了命名為“影豹”的轎跑。據(jù)官方說法，“影”寓意急速飛馳的風(fēng)影，靈動輕快的影跡，傳遞產(chǎn)品的運(yùn)動感、戰(zhàn)斗感；“豹”代表協(xié)調(diào)的比例，優(yōu)美的線條，矯健的形態(tài)，猶如充滿力量而蓄勢待發(fā)的豹子，“影豹”強(qiáng)化了產(chǎn)品的運(yùn)動屬性。

作為全新四門轎跑，外觀采用全新設(shè)計(jì)語言——“光塑曲面”：下移的視覺重心、精準(zhǔn)的加速度線條、高挑健碩的尾部、以及寬厚有力的車肩，都賦予了影豹充分的運(yùn)動氣質(zhì)。尾部設(shè)計(jì)上，影豹裝備了同級少有的真四出排氣，讓跑車氣質(zhì)瞬間提升不少。

雖然定位緊湊型轎跑，但影豹車身尺寸達(dá)到了4700/1850/1430mm，軸距達(dá)到2736mm，與同級車型相比，還有一定的空間尺寸優(yōu)勢。

雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)、全液晶儀表盤，多功能方向盤、電子換擋桿，影豹內(nèi)飾的整體布局簡潔新潮而富有運(yùn)動感。

動力方面，影豹搭載全新第三代1.5T GDI發(fā)動機(jī)，最大功率130kW，峰值扭矩270N·m。該發(fā)動機(jī)以GCCS技術(shù)為核心，變速器傳遞效率高達(dá)96%，換擋時(shí)間僅為0.2秒。百米加速成績預(yù)計(jì)能夠達(dá)到6.95秒，擁有較大馬力和優(yōu)秀操控能力。

據(jù)悉，影豹還將提供ADIGO智駕系統(tǒng)，從而提升車輛的整體科技感。

日產(chǎn)奇駿

作為多年穩(wěn)居國內(nèi)SUV銷量前十的奇駿，東風(fēng)日產(chǎn)全新一代奇駿也會在上海車展迎來首發(fā)。據(jù)悉，全新一代奇駿在外觀方面基本延續(xù)海外版的造型設(shè)計(jì)，與現(xiàn)款車型相比外觀更加激進(jìn)，線條設(shè)計(jì)更加硬朗。同時(shí)分體式大燈設(shè)計(jì)，讓整個前臉看上去更加時(shí)尚。

車身方面，全新一代奇駿的長寬高分別為4681mm/1840mm/1730mm，軸距2706mm，較之前的奇駿大了一圈。

內(nèi)飾配置搭配全液晶儀表、懸浮式中控屏、HUD抬頭顯示，讓全新一代奇駿的科技感更為強(qiáng)烈。

動力方面，全新一代奇駿搭載了由日產(chǎn)最新開發(fā)的1.5T VC-TURBO發(fā)動機(jī)，據(jù)官方介紹，這是一款可變壓縮比直列三缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，其發(fā)動機(jī)最大功率204Ps，峰值扭矩300Nm。

此外，日產(chǎn)獨(dú)家擁有的ProPILOT超智駕系統(tǒng)此次也不會缺席，將搭載在全新一代奇駿上。

較之老款，全新一代奇駿車型設(shè)計(jì)、配置全面升級，但是三缸發(fā)動機(jī)動力配置還有待市場檢驗(yàn)。

豐田Harrier

作為豐田又一款即將國產(chǎn)化的新車，豐田Harrier也是受到了不少國內(nèi)車主的關(guān)注。

Harrier的中文意思是鷂，這是一種常見于北海道札幌和本州的鳥類，生性高冷。而豐田選擇鷂作為名字，可見意欲讓這款車披上矯健、高冷、善動的高冷范兒的面紗。

據(jù)悉國產(chǎn)后的豐田Harrier在外觀上將保持海外版的設(shè)計(jì)風(fēng)格，比同為豐田旗下的RAV4尺寸更大一些，前臉設(shè)計(jì)也更顯激進(jìn)。兩側(cè)前大燈經(jīng)過銳化處理后更顯進(jìn)攻性，上格柵采用了扇葉式封閉式處理，下格柵則頗有雷克薩斯大嘴式格柵的味道。

在車尾部分，豐田Harrier采用狹長貫穿式LED尾燈設(shè)計(jì)，更具年輕時(shí)尚感，底部雙邊雙出式排氣口，讓這款新車看上去更顯強(qiáng)勁動力。

在動力表現(xiàn)上，豐田Harrier將提供兩種動力系統(tǒng)選擇，分別是最大功率171Ps的2.0L燃油版車型以及最大功率178Ps的2.5L混動版車型。其中前者匹配了一臺CVT無級變速箱，混動車型則匹配了一臺E-CVT無極變速箱。

福特Mustang Mach-E

盡管福特首款純電SUV——Mustang Mach-E已經(jīng)于4月13日在中國正式上市，但并不妨礙它將在上海車展上的亮眼表現(xiàn)。自從1964年福特野馬誕生以來，它一直是美國汽車的代表車型之一，代表著美國人的野性和奔放。

由于Mustang中文譯為野馬，所以國人大多喜歡稱呼它為福特野馬。毋庸置疑，這也是一款以動物命名的車型，看來中西方文化雖然差異很大，但有時(shí)候也有很多異曲同工之處。

據(jù)悉，福特Mustang Mach-E全系采用海外GT版的造型，突出表現(xiàn)了整車運(yùn)動感。車頭依舊是福特Mustang野馬的經(jīng)典設(shè)計(jì)，并且保留了Mustang經(jīng)典的大嘴“進(jìn)氣格柵”設(shè)計(jì)。

側(cè)面是經(jīng)典的溜背式設(shè)計(jì)，配上車頂?shù)孽忯~鰭、車尾的小頂翼，以及粗壯的輪眉設(shè)計(jì)，讓整車看起來運(yùn)動感十足。同時(shí)保留著Mustang跑車經(jīng)典元素的三段式LED日間行車燈。外觀看上去既有福特Mustang Mach-E一貫的粗狂，也有新能源的婉約，流淌著復(fù)古的情愫。

福特Mustang Mach-E的長寬高分別為4724mm/1880mm/1600mm，軸距為2972mm，空間在同級別車?yán)镆簿哂幸欢▋?yōu)勢。

內(nèi)飾方面，中間15.5英寸的多媒體大屏和10.2英寸的全液晶儀表，科技范十足。

Mustang Mach-E的車機(jī)系統(tǒng)，是與百度深度合作而開發(fā)的新一代SYNC+2.0智能車聯(lián)系統(tǒng)。同時(shí)搭配L2級別智能輔助駕駛功能，支持FOTA固件在線升級，并搭載基于蜂窩車聯(lián)網(wǎng)（C-V2X）技術(shù)的福特車路協(xié)同系統(tǒng)。

據(jù)悉，Mustang Mach-E提供標(biāo)準(zhǔn)版、長續(xù)后驅(qū)版、長續(xù)四驅(qū)版、GT版車型，其最大功率分別為201kW、224kW、260kW、359kW，峰值扭矩分別為430N·m、430N·m、730N·m、860N·m。在續(xù)航方面，四款車型在CLTC測試標(biāo)準(zhǔn)下的續(xù)航里程分別為470km+、600km+、540km+、480km+。由雙電機(jī)作為動力的Mustang Mach-E最大輸出功率達(dá)359千瓦，破百速度為3.5秒。

上汽榮威鯨

鯨是上汽榮威推出的全新SUV。據(jù)悉，新車的造型設(shè)計(jì)靈感來源于鯨的形體律動，在此基礎(chǔ)上進(jìn)行了顛覆性創(chuàng)新，展現(xiàn)出蓬勃的生命力和未來科技感。同時(shí)，“鯨”是海洋中智慧程度最高的動物，這也表現(xiàn)出上汽榮威在進(jìn)軍智能化領(lǐng)域的決心和實(shí)力。此外，“鯨”還是海洋生物鏈的頂端存在，寓意鯨的高端定位。

據(jù)悉，鯨是上汽榮威全新系列的首款產(chǎn)品，隨著它的上市，將加速推動上汽榮威品牌年輕化和個性化進(jìn)程，并推動品牌升級。

鯨作為一款上汽榮威具有轉(zhuǎn)折性意味的新車，與上汽榮威之前的車型相比較變化較大。新車豎須式進(jìn)氣格柵，和車輛流暢銜接、渾然一體，與鯨的定位遙相呼應(yīng)。車身側(cè)面采用溜背式造型，和前沖的機(jī)蓋前后呼應(yīng)，運(yùn)動的既視感躍然眼簾。命名為“能量立方”的前大燈，象征著鯨所蘊(yùn)藏的巨大能量。尾燈則采用了“星際隧道”設(shè)計(jì)，靈感來源于時(shí)空隧道，以“X”為中心向遠(yuǎn)處無限傳遞。

整體來看，鯨的設(shè)計(jì)更為時(shí)尚和運(yùn)動，同時(shí)具有一定程度的后現(xiàn)代藝術(shù)風(fēng)格意味，比較符合當(dāng)下年輕人的審美觀。

以上就是幾款將亮相上海車展的“動物”汽車。

以動物命名的車型，大多出現(xiàn)在國產(chǎn)車身上，比如哈弗，之前不但推出了大狗，還分為哈士奇、拉布拉多、邊牧等多款細(xì)分車型，在讓人忍俊不禁之余，也為哈弗的大膽出位而折服。但是反觀汽車歷史，國產(chǎn)動物版汽車，除了吉利美人豹、江鈴域虎、金杯海獅等，大多銷量并不佳。

而國外廠商卻在這點(diǎn)上做的可圈可點(diǎn)。比如保時(shí)捷Cayman、大眾甲殼蟲等。這些車型不但叫好還叫座。究竟原因，在于這些車并非單純因名字里帶動物而舉世聞名，最關(guān)鍵在于命名與車型特點(diǎn)相結(jié)合。一款好的產(chǎn)品，名字在其次，最重要的還是核心競爭力，所以希望車企在靠名字吸人眼球的同時(shí)，多多提升汽車的整體性價(jià)比，為消費(fèi)者提供更優(yōu)質(zhì)的出行服務(wù)。