2019年1月15日晚，全新奧迪A6L正式上市，售價41.78萬-66.68萬元。去年老款A6L憑借著巨額的優(yōu)惠幅度取得了驚人的銷量成績，最終以153273輛的年銷量成績，在豪華中大型轎車市場中排名第一。如今，全新A6L以煥然一新的面貌來到我們身邊，它將與奔馳E級和寶馬5系展開新一輪競爭。

寶馬5系在2017年年中完成換代，造型和內(nèi)飾經(jīng)過調(diào)整后變得更為運動、豪華。得益于大量鋁合金材質(zhì)的應用，整車輕量化表現(xiàn)出色，因此這一代5系的燃油經(jīng)濟性表現(xiàn)值得認可。此外，它的后排舒適性也滿足了很多消費者的商務需求。寶馬5系在市場終端有著近5萬元左右的讓利，2018年它共收獲了133110臺的銷量。

奔馳E級是這三款車中最早完成換代的，優(yōu)雅時尚的外觀以及檔次感十足的內(nèi)飾設(shè)計賦予了它出眾的產(chǎn)品實力。上市以來，奔馳E級一直備受追捧，銷量也是直線攀升。2018年的銷量達到146032臺，同比增長了29.8%，可見消費者對于這一代奔馳E級的認可度。

隨著全新A6L的到來，BBA豪華中大型轎車之間的競爭必將愈發(fā)激烈，那么這三款車相比究竟誰的實力更出色？我們一起來看。

奧迪A6L

全新奧迪A6L的外觀風格年輕化了不少，新車的六邊形進氣格柵更扁平化，配合兩側(cè)的側(cè)進氣口讓車頭充滿了攻擊性。新車換裝了全新樣式的LED尾燈，并通過一根鍍鉻飾條相連，拉伸了橫向的視覺效果，層次感也更為明顯。被網(wǎng)友稱作為“燈廠”的奧迪在全新A6L的燈組造型上沒少下功夫，5條平行線樣式的LED日間行車燈以及豎狀晶體狀尾燈的辨識度都非常高。值得一提的是，全新奧迪A6L全系標配矩陣式LED大燈。

寶馬5系

寶馬5系的造型比上一代車型更為年輕和運動，根據(jù)不同人群的需求，它還提供M運動套裝和豪華套裝，外觀風格有所區(qū)別。兇悍的前后包圍讓M運動套裝更符合年輕人的審美需求。如果更注重商務商務氣息，豪華設(shè)計套裝則更顯穩(wěn)重和大氣。

奔馳E級

奔馳這代車型的設(shè)計都相當成功，E級也是如此。優(yōu)雅時尚的車身線條以及類似S級的車尾設(shè)計都讓它看上去極具檔次感。同樣地，奔馳E級也有兩種外觀風格可選，大標版車型的運動范十足，立標更強調(diào)尊貴。

奧迪A6L

全新奧迪A6L的內(nèi)飾采用了最新的家族式設(shè)計語言，12.3英寸全液晶儀表、10.1英寸中控屏以及下方的8.6英寸觸控屏幕營造了很強的科技感。此外，新車還搭載了最新一代的MMI系統(tǒng)，操控方式與智能手機相似，上手相當容易，還提供觸覺反饋功能，增強了盲操作的便捷性。

寶馬5系

寶馬5系的內(nèi)飾依舊延續(xù)了家族一貫的特色，做工、用料保持了較高水準。10.25英寸懸浮式中控屏幕還支持手勢控制，具備一定的科技感。中控屏幕內(nèi)集成了iDrive 6.0系統(tǒng)，上手非常容易，使用也相當方便。木紋飾板一定程度上拉升了整臺車的內(nèi)飾格調(diào)。

奔馳E級

奔馳E級的內(nèi)飾設(shè)計沿用了S級的家族式設(shè)計，兩塊相連的屏幕尺寸都達到了12.3英寸，濃烈的科技感溢于言表。木紋飾板、中控面板上的石英表以及內(nèi)飾中應用的大量軟質(zhì)材料和皮革都令奔馳E級檔次感十足。不過作為一個E級車主，想吐槽一句北京奔馳的做工還有待提高。

國人似乎對于大空間有種特別的執(zhí)念，因此這三款車國產(chǎn)后無一避免地選擇了加長軸距。從車身尺寸來看，三車的長度均超過了5米，軸距也都達到了3米有余，車內(nèi)空間的寬敞程度可想而知。

奧迪A6L

寶馬5系

奔馳E級

從實拍圖來看，三車的后排空間皆足夠滿足日常乘坐需求，并且均提供了全景天窗，既增加了車內(nèi)采光度也能有效減輕后排乘客的壓抑感。不過三車的后排地臺不約而同地存在很高的凸起，對于后排中間乘客并不是很友好。這一點奔馳E級的表現(xiàn)最糟糕，扶手箱過于靠后令其中間座椅長度也受到了很大影響。

奧迪A6L

全新奧迪A6L取消了1.8T和2.5L兩款發(fā)動機，主打2.0T高低功率發(fā)動機，另外還有一臺3.0T V6發(fā)動機可供選擇。其中2.0T低功率發(fā)動機的參數(shù)與原先的1.8T保持一致，最大功率為140kW，峰值扭矩為320N·m。新車的3.0T V6發(fā)動機則另外配備了48V輕混系統(tǒng)，最大功率為250kW，峰值扭矩達到了500N·m，動力儲備以及燃油經(jīng)濟性都較前代3.0T V6車型大幅提升。傳動方面，全新A6L全系匹配7速雙離合變速箱。

此外，除了2.0T低功率版以及2.0T高功率版的入門車型之外，全新A6L的其它車型均搭載了Quattro四驅(qū)系統(tǒng)。

寶馬5系

寶馬5系也提供了三種動力的發(fā)動機可選，并均匹配8AT變速箱。其中540Li 行政版車型上搭載的3.0T直列六缸發(fā)動機能爆發(fā)出250kW最大功率以及450N·m峰值扭矩。雖然峰值扭矩比全新奧迪A6L的3.0T車型略低了50N·m，但作為同級少有的大馬力后驅(qū)車型，540Li能給你提供特別的駕駛樂趣。

奔馳E級

奔馳E級則在動力上沒有太大的亮點，3.0T發(fā)動機的最大功率與峰值扭矩和其它兩位對手存在一定差距。全系匹配的9AT變速箱雖然換擋平順性不錯，但車速高于120km/h才能掛上9擋。

全新奧迪A6L的售價為41.78萬-66.68萬元，雖然起售價較前代車型有所上升，但和寶馬5系的43.69萬-65.99萬元以及奔馳E級的43.58萬-62.98萬元相比，全新A6L的入門門檻依然更低。由于全新A6L剛剛上市，因此沒有任何優(yōu)惠；而寶馬5系和E級已經(jīng)推出了2019款，并且臨近春節(jié)，因此優(yōu)惠幅度也有所降低。小智本次選取了三款車價位相近的的入門車型、中配以及頂配車型進行對比，看看誰的性價比更高。

三款車的入門車型配置已經(jīng)相當豐富，配置差異也相差較大。其中全新奧迪A6L全系標配了LED矩陣式大燈，另外還搭載了前大燈雨霧模式、大燈清洗裝置以及觸摸式閱讀燈等，燈光方面優(yōu)勢明顯；而奔馳E級具備被動行人保護、主動剎車/主動安全系統(tǒng)、駕駛疲勞提示以及道路交通標識識別等配置，主被動安全性都值得肯定；寶馬5系的優(yōu)勢則在于電動后備箱、方向盤電動調(diào)節(jié)、后視鏡記憶/后視鏡自動下翻等實用性較高的配置。

43萬價格段，小智更推薦購買的是全新奧迪A6L，在配置水平相當?shù)那疤嵯?，其廠商指導價相比另外兩車便宜了兩萬元左右。當然，如果后期有優(yōu)惠，其性價比也顯得更高。

當價格段上升至47萬元，此時已經(jīng)能買到全新A6L搭載quattro系統(tǒng)的四驅(qū)車型，不過其2.0T高功率發(fā)動機的參數(shù)并不占優(yōu)勢。配置上，這一價位寶馬5系提供了可電動調(diào)節(jié)角度的后排座椅，具備不錯的檔次感；全新奧迪A6L除了燈光以及四驅(qū)系統(tǒng)上的優(yōu)勢之外，皮/Alcantara材質(zhì)的運動座椅和20寸輪轂令其更具性能范，全景影像以及全車無鑰匙進入這兩項配置也增添了日常用車的便利性；奔馳E級雖然安全性依然出色，但是全景天窗、無鑰匙進入、車聯(lián)網(wǎng)配置仍需選裝顯得不太厚道。

中配車型，小智仍然更推薦購買全新奧迪A6L，有了四驅(qū)系統(tǒng)的加持，其性能提升了不少。

雖說頂配車頂?shù)膶嶋H購買人數(shù)并不是很多，但往往起到了拉高車型形象的作用。在頂配車型的比較中，三車也是各有優(yōu)劣，奔馳E級搭載了齊全的駕駛輔助配置；全新奧迪A6L前/后排座椅均擁有座椅加熱、通風以及按摩功能，乘坐舒適度很高；寶馬5系的配置則相對更均衡一些。

雖然小智認為這一級別的頂配車型性價比普遍不高，因為同樣的價格已經(jīng)能觸及同品牌的更高級別車型。三款車型在65萬價格段的配置側(cè)重點不同，小智更推薦奔馳E級，它的科技、豪華、舒適性及安全性方面表現(xiàn)更為均衡。

從對比中也可以看出，全新奧迪A6L的綜合產(chǎn)品力表現(xiàn)不俗。當然，奔馳E級、寶馬5系各自也有著各自的特點。小智認為究竟哪款車型更值得入手，最終還是得試駕過后看看誰更對你的胃口。不過年前買車普遍優(yōu)惠較少，不妨等到春節(jié)過后看看經(jīng)銷商有無優(yōu)惠讓利。