現(xiàn)在SUV市場中潛力最大的車型非7座中型SUV莫屬，很多人都認(rèn)為是全面開放二胎政策后，撬開了這一細(xì)分市場。這的確是一方面，但是營銷部門才是最大的“功臣”，他們讓一些不實(shí)用的第三排座椅，也打著7座SUV的旗號渾水摸魚。同時他們也讓一部分對7座布局，沒有剛性需求的消費(fèi)者為多余的兩個座椅買單。

　　7座SUV的確是有著很強(qiáng)的實(shí)用性，在5座狀態(tài)下它可以釋放出一個寬大的后備箱空間，需求應(yīng)急的時候，第三排座椅也可以滿足短途乘坐。但是一些在緊湊級SUV上打造來的7座車型，第三排座椅無異于擺設(shè)，幾乎很難“塞”下一個正常的成年人。當(dāng)然7座SUV也并非完美，消費(fèi)者要為多出來的兩個座椅付出“代價”。

　　5座車和7座車在年檢上差異

　　據(jù)2014年9月的車檢新政規(guī)定：7座以上的小客車?yán)^續(xù)按原政策2年審1次; 6座及以下小客車可以6年審1次(注：出了交通事故的不享受，且還是需要每2年去車管所領(lǐng)年審貼紙，只是不用上線檢查)。這應(yīng)該算是5座車和7座車最大的差異。另外，7座車的交強(qiáng)險和“車上人員座位險”比5座車稍高。

　　5座車和7座車可以說各有優(yōu)劣，5座車在日常使用中更省心，養(yǎng)車成本也稍低一些;而7座車的功能性更強(qiáng)，可以滿足5位以上的成員集體出行。對于消費(fèi)者來說，相同的預(yù)算應(yīng)該選5座還是7座呢?

　　家庭成員不超過5位的SUV推薦

　　在家庭成員沒有超過5位的情況下，5座SUV無論是乘坐的舒適性還是在日常使用成本上，都更具優(yōu)勢。在車身尺寸相當(dāng)?shù)那疤嵯拢?座車型和7座車型在第二排腿部空間上有著非常明顯的差距，其中5座車的表現(xiàn)更加奢侈，比如本田冠道和大眾途觀L。

　　冠道是本田在國內(nèi)推出的首款中型SUV，車身長度超過了4.8米，軸距也達(dá)到了2.82米，在同級中屈指可數(shù)。但是本田只為這款車布置了5個座椅，車身尺寸的優(yōu)勢在第二排腿部空間上表現(xiàn)的淋漓盡致。同時，冠道的動力和配置都非常值得稱贊，唯一令人不滿的就是需要加價，沒有現(xiàn)車了。

　　途觀L不僅采用了大眾全新的SUV家族化設(shè)計風(fēng)格，在尺寸上更是瘋狂的加長，相比進(jìn)口版車型車身長度被拉長了226mm，幾乎全被用到了后排空間上。途觀L上還配備了MQB平臺上一些高科技裝備，比如HUD抬頭顯示系統(tǒng)、全LED光源大燈和自適應(yīng)巡航等。動力方面，更新至了第三代EA888發(fā)動機(jī)，匹配DQ380 7速濕式雙離合變速箱。

　　家庭成員超過5位且偶爾需要集體出行的SUV推薦

　　如果家庭成員超過了5位并且偶爾需要集體出行，開兩個車有點(diǎn)浪費(fèi)，一個車又坐不下，7座SUV則是最好的解決方案。這類車一定要尺寸夠大，第三排空間能夠滿足成年人的乘坐，畢竟小孩不會乖乖的待在最后一排。

　　7座SUV中豐田漢蘭達(dá)絕對是最火的車型沒有之一，上市即將兩年以來，沒有任何的優(yōu)惠，仍舊一車難求。在空間表現(xiàn)和乘坐舒適性方面，漢蘭達(dá)的的確有著非常的明顯的優(yōu)勢，這一代的車型還進(jìn)行了全面進(jìn)化，并且換裝了2.0T的渦輪增壓發(fā)動機(jī)。只不過，漢蘭達(dá)在配置方面的表現(xiàn)略遜于競爭對手。

　　全新漢蘭達(dá)推出兩個月之后，福特銳界就緊鑼密鼓的上市了，從車身尺寸和功能性上來看，銳界明顯是沖著漢蘭達(dá)來的。盡管在空間上比漢蘭達(dá)稍顯遜色，但依舊是同級中的佼佼者，在動力操控和配置方面，銳界還有著明顯的優(yōu)勢。相比漢蘭達(dá)的一車難求，銳界還有一定的優(yōu)惠幅度，有多少漢蘭達(dá)的潛在消費(fèi)者轉(zhuǎn)而投向了銳界的懷抱。

　　編輯總結(jié)：如果家庭成員超過了并且偶爾需要集體出行，7座的SUV肯定要比5座SUV更加合適，畢竟在養(yǎng)車成本上差距并不大;如果家庭成員沒有超過5位，那么完全沒有必要為多余的兩個座椅買單，并且相同尺寸下，5座車型的第二排空間更加寬敞。