文|凌清 圖|車宇世界、網絡

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曾幾何時，擁有一輛愛車，成為眾多中國人的夢想。隨著時間的推移，如今中國車市成為全球最大的車市。而且，從目前的銷量規(guī)模來看，中國車市每年的新車銷售量均在2000萬輛左右。這意味著，越來越多的國人將會實現購車夢。

停車難

近些年，中國車市增長迅猛，每年新車增加較多。就拿2020年來說，乘聯會數據顯示，中國車市狹義乘用車銷量為1976.3萬輛，接近2000萬臺。中國車市穩(wěn)居全球汽車市場銷量冠軍，固然可喜。

但是，隨著車輛的增加，困擾國人的“停車難”問題，卻越來越成為車主們的難言之痛。可以說，在眾多的讓車主困擾的問題中，“停車難”應該是最讓車主們煩擾的事情。

就以筆者的切身感受來說，每次出行辦事情，都要考慮“停車”的問題。要知道，筆者只是生活在廣東地區(qū)的一個二線城市，“停車難”的程度，遠遠比不上北京、上海、廣州、深圳這樣的“強一線城市”。但是，“停車”已經成為不得不思考的問題。

停車難困擾車主

就拿2月21日來說，筆者驅車前往廣東中山一個較大的商場，路途用車僅僅20分鐘左右。但是，到達目的地之后，在商場的B1層停車場，筆者驅車走了十幾分鐘，并沒有找到一個停車位。到了B2層地下停車場，又驅車走了10幾分鐘左右，才看到一位車主驅車離開，筆者才算有了停車位。也就是說，筆者到達商城，用車時間為20分鐘左右，但是找停車位卻耗費了半個多小時。

事實上，不僅是商場等公共場所停車難，即使是入駐的小區(qū)，“停車難”也成為一個問題。以筆者現在居住的小區(qū)為例，如果沒有購買停車位，每天的停車費在20元左右。如果包月租用停車位，開發(fā)商會以各種理由“不予租用”，而且一個月費用達到300元。

如果要購買的話，一個車位目前接近20萬元。在中山這個人均收入并不高的城市，對于很多人來說，這是一筆不小的花銷。

在一個二線城市，“停車難”尚且讓人如此煩惱，在北上廣深這種城市，停車難可想而知了。

各地頻現“人肉停車位”

“停車難”，對于每個車主，相信都有“一把辛酸淚”。甚至于，如今在全國各地，頻頻出現所謂的“人肉占車位”等現象。在很大程度上，這體現了，對于國人來說，“停車難”在某種程度上已經愈演愈烈。

至于“停車難”，有著多方面的原因。車宇世界認為，我國城市大多城市規(guī)劃的“停車位”不足，是一個重要的原因。根據國家發(fā)改委幾年前公布的數據顯示，中國大城市小汽車與停車位的比例約為1:0.8，中小城市約為1∶0.5，而發(fā)達國家約為1∶1.3。

停車越來越難

另一個層面，這顯示了中國城市在規(guī)劃上存在一定的問題。由于目前大多數城市房價偏高，尤其是一線城市更是“寸土寸金”，所以城市在規(guī)劃用地上，往往不肯定在“停產位”這種公共用地上下太多功夫。

但是，隨著中國汽車保有量的增加，對于“停車位”的需求，卻與日俱增。所以，數年前已經引起關注的“停車難”的問題，如今卻越來越凸顯了。

隨著汽車保有量持續(xù)增加，停車難何時能夠緩解

可以預料，在中國汽車保有量持續(xù)快速增加的情況下，如果“停車位”短缺的問題，一直得不到妥善解決，那么未來“停車難”將會成為車主“更為頭痛”的事情。希望該問題能夠引起關注，切實為車主解決問題。

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