科技的日新月異，讓社會智能化發(fā)展不再是一種口號與期盼，因為不經(jīng)意間，工業(yè)技術(shù)的進(jìn)步已經(jīng)顛覆了人類的想象。

前段時間，知行君試駕了小鵬P7的NGP3000公里高速公路智能駕駛體驗，當(dāng)時就已經(jīng)為這種可以真正解放雙手的體驗感到震驚。但前幾天一位同行的朋友圈，是一段極狐阿爾法S華為HI版能在市區(qū)自動駕駛視頻，再次震驚了自己。

極狐阿爾法S能彎道超車嗎？

因為不論是早前的國際大廠特斯拉，還是國內(nèi)的三大新勢力造車，在真正實現(xiàn)復(fù)雜交通情況下的自動駕駛還只是一個愿景，是需要時間去技術(shù)累積，我認(rèn)為至少要等2021年底，甚至2022年才能在行業(yè)內(nèi)大范圍實現(xiàn)。

但是今天北汽集團(tuán)的極狐與華為實現(xiàn)了。所以，以科技之實力實現(xiàn)彎道超車，切切實實發(fā)生在我們身邊。進(jìn)而點題文章開頭所說，一段時間不關(guān)注行業(yè)動態(tài)，工業(yè)技術(shù)已經(jīng)迅速迭代。

4月17日，懷著極大的興趣，知行君參加了極狐之夜，第一次真正看到阿爾法S以及阿爾法S華為HI版實車。

當(dāng)晚也公布了新車上市價格，共推出四個版本，售價25.19萬元~34.49萬元，王凱OTA版也即將上線。與此同時，ARCFOX極狐品牌與華為攜手打造的，全球首款搭載3激光雷達(dá)量產(chǎn)車——阿爾法S 華為HI版也如期亮相，分為基礎(chǔ)版和高階版兩個版本，預(yù)售價分別為38.89萬元和42.99萬元。

坦白說在價格公布之時，現(xiàn)場也出現(xiàn)一些聲音。認(rèn)為極狐品牌以及車型阿爾法S在知名度不高的情況下，為何定價25萬元起步？特斯拉model 3的起步價為26萬元而已，而華為HI版，能實現(xiàn)城市道路自動駕駛的高階版卻要42.99萬元。

極狐的自信在哪里？

對于價格，知行君暫且不予置評，因為還沒有真正體驗實車。目前僅能從現(xiàn)場的靜態(tài)展示談一談自己的看法。在外形設(shè)計上，阿爾法S有自己的特點，車身工藝也達(dá)到了行業(yè)平均水準(zhǔn)以上，并不是特別驚艷，或者這是大家認(rèn)為價格定高了一點的原因之一。

在顏值即正義的年代，設(shè)計師的功力是決定產(chǎn)品是否成功的第一步。前兩天小鵬的新車P5亮相上市，也因為外形的原因，受到廣泛討論。

但知行君的觀點看，這是一款不難看，同時非常注重實用空間的B級車尺寸的家用轎車，有機會我愿意坐進(jìn)去一探究竟，因為內(nèi)在東西，或許我更喜歡。

但真正打進(jìn)市場會不會被認(rèn)同，還是消費者說了算，只有真正喜歡電動車的消費者，在實際體驗之后才會決定這是不是自己的“菜”。

曾經(jīng)，蔚來、小鵬、理想三個品牌在首款產(chǎn)品上市之初，都被質(zhì)疑過，但他們均在發(fā)展中快速解決問題，不是一步一步走過來了嗎？現(xiàn)在每家月銷都超過5K+的銷量，可以說已經(jīng)在行業(yè)內(nèi)站住腳。

極狐阿爾法S產(chǎn)品還有哪些亮點？

在車內(nèi)設(shè)計上，阿爾法S擁有Ultrasuede麂皮、天然針縫工藝，在影音娛樂體驗上，搭載哈曼系統(tǒng)的阿爾法S將為發(fā)燒友締造沉浸式立體聲體驗，用戶可隨時隨地聆聽自己專屬的Hi-Fi音樂盛典。

同時，配合功能集成的20.3英寸超寬感4K隨心交互屏，操作上可實現(xiàn)多屏互聯(lián)、智能語音交互等功能。發(fā)布會現(xiàn)場，我們見到這塊屏幕，從分辨率與反應(yīng)速度看，得到不錯的評價。所以能打動消費者的，不僅僅只是外形，車機系統(tǒng)的易用性也是重點考核的因素。

普通版的阿爾法S在智能駕駛的硬件配置上已經(jīng)不低。擁有12個超聲波雷達(dá)、5個毫米波雷達(dá)、4個全景攝像頭、1個駕駛員人臉識別攝像頭，并具備HWA高速公路自動變道輔助、CBC智能彎道續(xù)航、RCTA后向行人/車輛穿行預(yù)警等高級輔助駕車功能。

真的很想實際體驗一下華為HI版

而華為HI版，是全球首款搭載3顆激光雷達(dá)的量產(chǎn)車，達(dá)到了華為最高階自動駕駛水平，系統(tǒng)通過匹配高精地圖準(zhǔn)確提取車道及紅綠燈信息，為用戶締造了全天候全場景的自動駕駛體驗，而系統(tǒng)的持續(xù)自學(xué)習(xí)與快速迭代能力，更可以讓車輛“越開越聰明?！?/span>

在系統(tǒng)體驗上，阿爾法S 華為HI版首次搭載鴻蒙OS智能互聯(lián)系統(tǒng)，可實現(xiàn)所有設(shè)備協(xié)同，讓用戶真切體驗到萬物互聯(lián)，目前已經(jīng)支持多達(dá)23個應(yīng)用生態(tài)，包括暢聯(lián)通話、高德、酷狗音樂、華為音樂、網(wǎng)易云音樂、優(yōu)酷、咪咕視頻、華為視頻、嗶哩嗶哩等，車機應(yīng)用生態(tài)豐富，應(yīng)用應(yīng)有盡有，常用常新。

動力系統(tǒng)上，極狐阿爾法S基于降低車身重心的設(shè)計，最低風(fēng)阻系數(shù)可至0.25，零百加速僅需4.2s，更具備進(jìn)階瞬時彈射起步，可以說將純電汽車大扭矩大功率性能輸出優(yōu)勢發(fā)揮的淋漓盡致。 

在三電系統(tǒng)上，極狐阿爾法S搭載194Wh/kg高能量密度電池包，電驅(qū)系統(tǒng)總成效率＞93.5%，實現(xiàn)708KM超長續(xù)航，同時它具備750V閃電秒充。

10分鐘，你認(rèn)為能充多少里程？

發(fā)布會現(xiàn)場，廠家展示了快充電樁，能在10分鐘內(nèi)充200公里。10分鐘，跟燃油車一次加油再加開發(fā)票的時間相差無幾。

關(guān)于銷售政策，對于極狐阿爾法S盲訂期（2021年3月25日-4月17日）下訂的用戶，其支付的2000元意向金可直接沖抵12000元的購車款。在5月30日前，購買極狐阿爾法S的用戶，不僅可以享受定金翻倍沖抵購車款的活動，還將額外獲得用修隨心權(quán)益、娛樂暢享權(quán)益、自由出行權(quán)益、能量暢充權(quán)益等專享禮遇。

同時，用戶購車還可享受最高3年0息無憂金融方案。此外，極狐阿爾法T首任車主653權(quán)益將延續(xù)至2021年5月30日。

知行總結(jié)

時下純電車型在技術(shù)競爭方面已經(jīng)進(jìn)入新的領(lǐng)域。綜合行駛里程已經(jīng)不是最重要的標(biāo)志，因為不論怎么標(biāo)，打個8.5折基本就是真實能行駛的距離。另外，隨著充電樁的建設(shè)，續(xù)航問題已經(jīng)得到基本解決，一次滿電行駛300公里之余，再用30分鐘充電，喝杯咖啡，反而愜意解除疲勞駕駛，保證所有成員的安全。

自動駕駛確實是當(dāng)下最新的競爭領(lǐng)域。這一點上，來自美國的特斯拉在國內(nèi)并不占優(yōu)勢，從目前的趨勢來看，小鵬P7暫居領(lǐng)頭羊的位置，但極狐阿爾法S華為HI版的面世，讓其走在行業(yè)最前端。

所以，極狐阿爾法S到底能否得到市場認(rèn)同，讓時間去檢驗，畢竟一款產(chǎn)品是否成功，不是一場發(fā)布會就能看出來的。但我相信北汽藍(lán)谷團(tuán)隊，也相信華為。