當(dāng)前國內(nèi)的許多汽車品牌，都陷入了一個(gè)怪圈：銷量不好，降價(jià)促銷，價(jià)格一降，品牌形象就受到影響；但如果維持價(jià)格不動(dòng)，那么銷量又一落千丈。

如何「站著，又能把錢賺了」，成為許多品牌都在思考的問題，而雷克薩斯，則順勢成為不少品牌的研究對(duì)象。

很好理解，縱觀國內(nèi)市場，無論是入門、中端亦或是高端，除了少數(shù)車型諸如奔馳大G之外，很少有品牌能像雷克薩斯那樣做到在維持終端售價(jià)的穩(wěn)定的前提下，還能保持銷量的年年增長。

更讓其他品牌羨慕的是，很多時(shí)候雷克薩斯的車型即使出現(xiàn)溢價(jià)，依舊有消費(fèi)者排隊(duì)等車，這種品牌號(hào)召力，放眼全球，也可見一斑。

而近期，在全球受到芯片供應(yīng)不足或是產(chǎn)能影響的前提下，號(hào)稱車價(jià)魔力挺代言人的雷克薩斯卻率先進(jìn)行了一波官降。

根據(jù)雷克薩斯官方的售價(jià)消息，此次涉及官降的一共兩款車型，分別是ES系列和NX系列。

具體車型來看，雷克薩斯ES260 F SPORT、ES260 尊享版、ES300h尊享版三款車價(jià)格均下調(diào)了3000元。

而中型SUV NX系列，除NX200鋒尚版下調(diào)800元外，NX300h鋒尚版、NX300h鋒越版、NX300h鋒致版也下調(diào)了3000元。

不過此次調(diào)價(jià)的不止以上，雷克薩斯旗下的兩款車RX300 F SPORT以及RX450hl 豪華版6座車型出現(xiàn)了漲價(jià)，相比此前的售價(jià)多了2萬元

看到這兒，讀者可能也看懂了，"消費(fèi)者可能小賺，但雷克薩斯永遠(yuǎn)不會(huì)虧"，左手ES降價(jià)3000，右手RX漲價(jià)2萬。

更讓人無語的是，NX200風(fēng)尚版價(jià)格只下調(diào)了800元，無論怎么看，都覺得雷克薩斯有點(diǎn)過了，消費(fèi)者花費(fèi)幾十萬，真能看得上這800？更何況NX200即將換代，這操作真是傷害性不大，侮辱性極強(qiáng)。

而雷克薩斯的這番行為自然也引發(fā)了網(wǎng)友的熱議，紛紛吐槽到：我缺的是這3000嗎？雷克薩斯的車居然會(huì)降價(jià)？

在其他競品相繼國產(chǎn)之后，雷克薩斯依舊是維持了自己的全進(jìn)口身份，這也讓其與競品車型相比天然的就多了一個(gè)身份上的優(yōu)勢

另一方面，雷克薩斯的品質(zhì)做得的確不錯(cuò)，所以這幾年雷克薩斯的銷量也是一年高過一年，但如今隨著消費(fèi)觀念的成熟，有很多雷克薩斯的潛在消費(fèi)者是越來越討厭這種饑餓營銷的方式了，此前雷克薩斯加價(jià)購車的新聞也是屢上熱搜，甚至還因此被工商部門罰款。

此次官降不知道具體原因，但的確也算得上新鮮事一件，那么對(duì)于雷克薩斯官降這件事，你怎么看呢？