哈嘍！喜歡私家車探的各位老鐵，兩年一度的上海車展將于4月19日正式拉開(kāi)帷幕，今年的主題呢很溫暖，四個(gè)字：“擁抱變化”！屆時(shí)，黃浦江畔的四葉草展館將群賢駕臨、豪車云集，超A級(jí)的國(guó)際化汽車盛事將撲面而來(lái)，全面帶動(dòng)全球車市的新發(fā)展，更為中國(guó)汽車消費(fèi)市場(chǎng)注入新活力！

這一次，私家車探將聯(lián)合東北汽車自媒體組成“夢(mèng)之隊(duì)”一同前往車展現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行展會(huì)報(bào)道，我們將以“為車而贊”的主題，通過(guò)強(qiáng)勢(shì)汽車自媒體的角度，為東北黑土地上的廣大汽車消費(fèi)者全面解讀本屆上海車展的各品牌展商的車企戰(zhàn)略，首發(fā)車型、上市新車、核心技術(shù)、營(yíng)銷之道、品牌服務(wù)等車展訊息。

今天的開(kāi)篇，我們來(lái)嘗鮮兒上海車展的“豪”字輩！在眾多參展品牌中，奔馳、寶馬和奧迪這三個(gè)品牌是大家不可繞開(kāi)的話題，而這三個(gè)品牌在本屆車展中也是十分給力，德系三強(qiáng)大招齊放，數(shù)款全球首發(fā)新車集體亮相，更有中國(guó)專屬車型登場(chǎng)，將吸引消費(fèi)者的極大關(guān)注，你最期待哪款車型的亮相呢？

梅賽德斯-奔馳

小“S”來(lái)啦

全新一代奔馳C級(jí)超搶眼

在S級(jí)和E級(jí)相繼改款后，全新一代底盤(pán)代號(hào)W206的奔馳C級(jí)也將在本次上海車展上完成國(guó)內(nèi)首秀。而其加長(zhǎng)軸距版C級(jí)更是全球首發(fā)。全新一代奔馳C級(jí)基本沿用了海外版車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格，一眼看上去就是“小S”，滿天星的前格柵中網(wǎng)、細(xì)長(zhǎng)三角眼前大燈，極具運(yùn)動(dòng)氣息的前包圍、全新的19英寸多幅輪轂等外觀設(shè)計(jì)直接傳遞著動(dòng)感與優(yōu)雅。

全新一代C級(jí)長(zhǎng)寬高分別為4751/1820/1438mm，軸距軸距2865mm比現(xiàn)款增加了25mm。而即將亮相的長(zhǎng)軸版，進(jìn)一步加長(zhǎng)89mm，達(dá)到驚人的2954mm，超越了對(duì)手奧迪A4L的2908mm，但是和寶馬3系的2961mm還是有一定的差距，但為用戶營(yíng)造極佳的后排空間體驗(yàn)是穩(wěn)穩(wěn)的了。

相比更徹底的運(yùn)動(dòng)化外觀設(shè)計(jì)，全新一代C級(jí)的內(nèi)飾才是讓車主真正眼紅的地方，相比于現(xiàn)款車型來(lái)說(shuō)，新款的內(nèi)飾更上一個(gè)檔次，整體布局與現(xiàn)款奔馳S級(jí)一脈相承，12.3英寸的全液晶儀表和11.9英寸的中控大屏十分吸睛，搭配的鋼琴烤漆和皮革縫線工藝很直白的告訴你什么是快樂(lè)星球，不對(duì)！什么是新豪華主義！此外，更加智能化的配置也是加分的最大亮點(diǎn)！

動(dòng)力方面，全新一代C級(jí)作為奔馳首款全系電氣化的車型，全面使用48V輕混系統(tǒng)，全系使用的換新的M254四缸發(fā)動(dòng)機(jī)1.5T高低功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為125+15kW和150+15kW，峰值扭矩分別為250N·m和300N·m，全系車型匹配9AT變速箱。

EQA、EQS駕到

奔馳新能源矩陣初具規(guī)模

在本屆上海車展上，奔馳將將重心放在了新能源板塊，EQA、EQS兩款新能源車型的駕到，加上之前的EQC，讓奔馳新能源矩陣初具規(guī)模！作為EQ純電家族的旗艦級(jí)轎車，EQS再一次地印證了“汽車的發(fā)明者再次發(fā)明汽車”的那句廣告語(yǔ)。根據(jù)規(guī)劃，奔馳EQS將會(huì)8月開(kāi)始在歐洲交付，年底在中國(guó)正式上市。

外觀方面，EQS采用了EQ家族的最新設(shè)計(jì)語(yǔ)言，整體運(yùn)動(dòng)感十足，尤其是溜背造型設(shè)計(jì)與CLS車型有幾分相似。內(nèi)飾提供兩種設(shè)計(jì)風(fēng)格供選擇。一種是搭載名為MBUX Hyperscreen系統(tǒng)的56英寸貫穿式OLED大屏風(fēng)格，其中，儀表盤(pán)顯示尺寸為12.3英寸、中控屏尺寸為17.7英寸、副駕駛屏顯示區(qū)域?yàn)?2.3英寸，殿堂級(jí)的設(shè)計(jì)是真的香！另一種則為傳統(tǒng)的縱向布局，與現(xiàn)款S級(jí)的內(nèi)飾相似。

根據(jù)最新的數(shù)據(jù)顯示，奔馳EQS將提供90kWh和107.8kWh兩種電池容量選擇，并支持最大200kW快充。在此模式下，EQS可以15分鐘補(bǔ)充300公里的續(xù)航，最大續(xù)航里程可高達(dá)770公里（WLTP標(biāo)準(zhǔn)）動(dòng)力方面，EQS 450+的峰值扭矩為568牛米，EQS 580 4MATIC+的峰值扭矩為855牛米，最大功率輸出則為245-385kW。

此外，奔馳EQA作為入門(mén)級(jí)緊湊型純電SUV，車身結(jié)構(gòu)與GLA形似，此次也將在上海車展亮相，但上市還要等到2021年5月，下半年開(kāi)始正式交付。

寶馬

未來(lái)感的“大鼻孔”

創(chuàng)新純電動(dòng)BMW iX亞洲首發(fā)

作為奔馳的老對(duì)手，本屆上海車展的寶馬展臺(tái)上同樣是看點(diǎn)十足，屆時(shí)，全新BMW M3四門(mén)轎車、全新BMW M4雙門(mén)轎跑車、創(chuàng)新BMW X2曜夜版/鋒芒版、以及新一季MINI三門(mén)版、MINI五門(mén)版以及MINI CABRIO敞篷版的上市。

最值得期待的當(dāng)屬，創(chuàng)新純電動(dòng)BMW iX的亞洲首發(fā)，你放心，這款車定會(huì)讓寶馬展臺(tái)被圍得水泄不通，誰(shuí)不想透過(guò)那家族化最新的“大鼻孔”格柵造型看看寶馬的未來(lái)純電戰(zhàn)略。據(jù)悉，寶馬iX的xDrive40（基礎(chǔ)套裝）在德國(guó)市場(chǎng)的起售價(jià)為77,300歐元（約人民幣59.8萬(wàn)元），而xDrive50（運(yùn)動(dòng)套裝）為98,000歐元（約人民幣75.8萬(wàn)元）。

外觀上，整體的SAV車身輪廓、尺寸碩大的雙腎式前格柵、矩陣式激光大燈、夸張的包圍與犀利的運(yùn)動(dòng)線條，每一處細(xì)節(jié)都在向你展現(xiàn)傳統(tǒng)巨頭車企進(jìn)行新能源市場(chǎng)的雄心壯志。無(wú)框車門(mén)被首次應(yīng)用在寶馬中大型豪華SAV上，進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)了車輛的運(yùn)動(dòng)特性。而一體式車頂結(jié)合溜背式造型帶來(lái)迷人動(dòng)感造型的同時(shí)，進(jìn)一步優(yōu)化了車輛的空氣動(dòng)力學(xué)表現(xiàn)。

內(nèi)飾方面，寶馬iX主打簡(jiǎn)約和科技智能，寬敞的空間、智能材質(zhì)的搭配組合、帶有一體式頭枕的創(chuàng)新座椅以及超大全景玻璃天窗營(yíng)造出一個(gè)奢華、愜意的座艙。與現(xiàn)款寶馬車型相比，車內(nèi)按鈕數(shù)量減少了約50%。此外，我們還看到寶馬iX中控臺(tái)上方是一塊巨大的一體式曲面屏，集成了12.3英寸的全液晶儀表盤(pán)，14.9英寸的中控大屏，還可以通過(guò)語(yǔ)音、觸控等更直接的方式進(jìn)行操作，實(shí)現(xiàn)人與車之間更加友好的互動(dòng)。

寶馬iX在內(nèi)飾的很多設(shè)計(jì)同樣采用了“ShyTech”隱形創(chuàng)新科技，比如寶馬iX的音響設(shè)備的揚(yáng)聲器被巧妙隱藏在座椅中和門(mén)板織物裝飾下，中央座椅扶手處整合了帶隱藏功能的控制面板以及可觸控的iDrive旋鈕。此外，寶馬iX搭載了全新的六角形方向盤(pán)配也是一大亮點(diǎn)！

當(dāng)然，作為寶馬最新的標(biāo)桿車型，諸多黑科技才是寶馬iX的最大亮點(diǎn)。創(chuàng)新純電動(dòng)iX車型在電子電器架構(gòu)、自動(dòng)駕駛功能、顯示和操控系統(tǒng)以及內(nèi)部裝備全方位創(chuàng)新，比如寶馬iX搭載了時(shí)下流行的AI技術(shù)，當(dāng)然其最大的期待點(diǎn)是寶馬iX是寶馬集團(tuán)首款使用5G技術(shù)的車型，這無(wú)疑將寶馬汽車的智能科技提升到一個(gè)新的高度。

動(dòng)力系統(tǒng)方面，寶馬iX搭載最新第五代eDrive電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，搭載了前后雙電機(jī)，系統(tǒng)綜合最大功率370kW（503馬力），WLTP標(biāo)準(zhǔn)下續(xù)航里程超過(guò)600km，百公里加速時(shí)間不到5s，百公里能耗低于21kWh。充電方面，使用200kW直流快速充電樁時(shí)，寶馬iX從10%-80%充電時(shí)間僅為40min，充電10min就可增加120km續(xù)航里程。

奧迪

攜手一汽、上汽

上汽奧迪A7L、全新奧迪Q5L聯(lián)袂登場(chǎng)

在本屆上海車展，奧迪將首次攜手一汽集團(tuán)、上汽集團(tuán)亮相奧迪展臺(tái)，兩大合資公司以及新成立的一汽新能源公司將帶來(lái)近30款車型。其中，包括一汽-大眾奧迪Q5L、上汽奧迪A7L及基于PPE平臺(tái)打造的全新車型等4款車型全球首發(fā)。助力奧迪在數(shù)字化、智能化、電動(dòng)化等領(lǐng)域，實(shí)現(xiàn)在燃油時(shí)代與電動(dòng)時(shí)代的“雙線領(lǐng)跑”。

作為中期改款的奧迪Q5L，如果新款售價(jià)保持不變，加上這些配置和空間，相信它依舊是一款炙手可熱的豪華中型SUV，而且銷量會(huì)有所提升。外觀方面，采用全新設(shè)計(jì)的多邊形前進(jìn)氣格柵和直瀑式中網(wǎng)，兩側(cè)LED燈組造型進(jìn)行了優(yōu)化，采用了“箭形”設(shè)計(jì)，前包圍兩側(cè)的進(jìn)氣開(kāi)口造型性看起來(lái)更加犀利。

車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為4770/1893/1667mm，軸距為2907mm，有變化但調(diào)整不大。內(nèi)飾方面，中控屏幕尺寸由現(xiàn)款的8.3英寸升級(jí)至10.1英寸，搭載支持觸控的MMI互聯(lián)系統(tǒng)，電子擋桿和A4L一樣，取消MMI實(shí)體操作，多了儲(chǔ)物格和卡槽。

動(dòng)力方面，新車將繼續(xù)搭載2.0T高/低功率的發(fā)動(dòng)機(jī)，參考現(xiàn)款車型，其最大功率分別為190馬力和252馬力，最大扭矩分別為320?！っ缀?70?！っ住Ｆヅ涞氖?速雙離合變速箱，中高配車型也仍然還有quattro四驅(qū)系統(tǒng)。

上汽奧迪A7絕對(duì)是本屆上海車展不容錯(cuò)過(guò)的“重磅轎車”， 此前，這款基于MLB EVO平臺(tái)，專門(mén)為中國(guó)用戶打造的長(zhǎng)軸距版車型在各大汽車平臺(tái)上被炒得沸沸揚(yáng)揚(yáng)，可謂是先聲奪人，但是也不乏質(zhì)疑之聲，到底是真正的A7L，還是傳說(shuō)中的A6L Plus呢？各位老鐵，別著急，車探在現(xiàn)場(chǎng)一定替你們盤(pán)得明明白白的，今天咱們先圖片嘗鮮兒。

上述是近日卸下偽裝的上汽奧迪A7L在街上被拍到的圖片，我們可以清楚地看到，這是上汽奧迪基于進(jìn)口A7打造的高度本土化車型，大量繼承了奧迪A7 Sportback的設(shè)計(jì)元素，包括六邊形前格柵、矩陣式LED頭燈、貫穿式尾燈、無(wú)框車門(mén)等設(shè)計(jì)，均極具辨識(shí)度。

另外，根據(jù)曝光的疑似上汽奧迪A7L白車身的圖片，該車尾標(biāo)為“55TFSI”并疑似帶有quattro四驅(qū)徽標(biāo)，按照目前奧迪A6L車型同等配置所搭載的動(dòng)力推測(cè)，其有望匹配3.0升V6渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到250千瓦，峰值扭矩為500牛·米，傳動(dòng)系統(tǒng)則有望匹配7速濕式雙離合變速箱。

此外，在上海車展推出奧迪e-tron GT、奧迪Q4 e-tron、Q4 Sportback e-tron等多款e-tron系列的電動(dòng)車款，以及新款?yuàn)W迪Q2L。此外，此前已上市的奧迪RS系列高性能車款：RS 7 Sportback、RS 6 Avant、RS Q8、R8等也將悉數(shù)亮相車展，對(duì)于熱愛(ài)高性能車款的用戶來(lái)說(shuō)，上海車展無(wú)疑是同時(shí)體驗(yàn)他們的絕佳時(shí)機(jī)。

車探說(shuō)

群英薈萃，陣容超強(qiáng)！眾人期盼的2021年上海國(guó)際車展的腳步越來(lái)越近了，車探雖已參加多屆，但是內(nèi)心已經(jīng)充滿著激動(dòng)，源于對(duì)汽車的那份熱愛(ài)，讓我們?cè)诿襟w報(bào)道的這條道路上走的愈發(fā)堅(jiān)定，來(lái)吧！親愛(ài)的朋友，讓我們一起“為車而贊”，滬·動(dòng)2021上海車展！